WEBVTT NOTE Podcast: CleanElectric Episode: Das Deutschlandnetz Publishing Date: 2021-08-22T12:55:01+02:00 Podcast URL: https://www.cleanelectric.de Episode URL: https://www.cleanelectric.de/deutschlandnetz/ 00:00:11.171 --> 00:00:17.041 Hallo und herzlich willkommen zu Clean Electric, dem Podcast rund um das Thema Elektromobilität. Ich bin der Philipp. 00:00:17.378 --> 00:00:20.713 Ich bin Marcel. Hallo Philipp. 00:00:20.473 --> 00:00:30.441 Hallo, HörerInnen. Wir sind wieder da. Die äh zweite kleine Urlaubsunterbrechung ist vorbei. Jetzt ziehen wir wieder durch, bis Weihnachten, ne? Oder? Ich glaube schon. 00:00:31.926 --> 00:00:45.314 Noch gar nicht geguckt, wie die Sendungen sind äh im im Dezember. Denn es fällt mir ja schon schwer, mehr als eine Woche in die Zukunft zu schauen und da irgendwie sinnvoll darüber nachzudenken. Deswegen habe ich das nicht gemacht und ich schätze mal, du auch nicht, oder? 00:00:46.071 --> 00:00:49.472 Nein. Bevor wir. 00:00:47.575 --> 00:00:50.007 Nein, habe ich nicht. 00:00:49.707 --> 00:00:57.043 Ich würde ja gerne so ein bisschen mit äh Urlaubsgeschichten, Reisegeschichten, Ladegeschichten und so weiter ein bisschen, 00:00:57.464 --> 00:01:10.774 hier reinstolpern in diese Episode und den dann wieder gewohnten zwei Wochentakts, aber vorher wollte ich gerne noch sagen, schöne Grüße an die Herrschaften, ich weiß gar nicht, ob auch Damen dabei sind von Pot live, 00:01:11.117 --> 00:01:19.619 denn wer gerne Live-Podcast hört, was ehrlich gesagt für meinen Geschmack äh schwer nachvollziehbar ist, denn ein Podcast ist ja genau das, 00:01:19.950 --> 00:01:31.247 nicht, nämlich irgendwie sowas wie Samstag um fünfzehn Uhr muss ich das hören, denn dann läuft es, aber wir haben ja eine sehr liebevolle Gruppe von Leuten, ganz liebe Grüße an dieser Stelle an die Live-Förerinnen, 00:01:31.530 --> 00:01:40.128 die das gerne so machen. Und ich glaube einige von denen benutzen auch Potlive. Das kommt, wie der Name schon vermuten lässt, so ein bisschen aus dem Projekt, 00:01:40.279 --> 00:01:47.105 Umfeld, wo all diese Dinge, die wir ja benutzen und lieben, herkommen, ne, dieses Ultraschall, mit dem ich das hier aufzeichne, 00:01:47.190 --> 00:01:55.656 mit dem wir uns hier unterhalten, mit dem wir Gäste dazu schalten, äh Projekt ist äh auch die Integration von Podcast, 00:01:56.113 --> 00:01:59.129 Wordpress Installation und Potlife ist das Ding, 00:01:59.346 --> 00:02:11.640 dir über dein Handy oder dein iPad oder sonstiges Gerät dann Mac von mir aus gerne äh sagt, wenn eine deiner Lieblingssendungen live geht. In dem Moment, wo die live geht, kriegst du eine Push-Nachricht, klickst drauf, hörst live. Super gut. 00:02:11.340 --> 00:02:12.433 Das ist natürlich cool. 00:02:12.331 --> 00:02:20.467 Das richtig Gute ist, bisher ist es halt so ein iOS-Ding gewesen und dann gab's eine McWaise App. Und jetzt, danke Sven H, 00:02:20.588 --> 00:02:27.600 gibt's auch eine Android-App. Das heißt, jeder, der gerne Live-Podcast hört, dem sei ans Herz gelegt, Portlife zu benutzen, 00:02:27.703 --> 00:02:41.403 geht's nicht und schöner wird's wahrscheinlich auch nicht. Schöne Grüße. Sie twitterten zufällig uns an, als ich äh schrieb, ja wir sind dann Freitag, äh wir sind dann Samstag live. Da schrieb dann die Pot live äh App, schrieb dann so, ja, das geht auch mit mir, 00:02:41.704 --> 00:02:48.301 da habe ich gedacht, ja, das wusste ich schon, aber das ist halt sowas für für Meck-Menschen und Apple-Leute und da haben die dann gesagt, nee, 00:02:48.530 --> 00:03:02.777 auch hier mit Androids. Und da musste ich das jetzt natürlich hier an dieser Stelle drucken, denn jetzt kann's jeder haben. Und ich finde, das ist die bequemste Art, Live-Podcast zu hören. Also tun sie's einfach und gehen sie zu Twitter und sagen hier äh Pot live folgen. 00:03:03.763 --> 00:03:12.025 Geht es auch deutlich schneller als dieser Link über die Webseite, sprich bis man da dann auf Play gedrückt und den Stream bekommt. 00:03:12.536 --> 00:03:21.543 Äh also es gibt nicht viele Sendungen, die ich live höre. Ich habe so ein paar Favoriten, sowas wie Freakshow oder Audiodampe und so weiter. Grüße an Malek, 00:03:21.832 --> 00:03:31.909 Wenn, wenn das aufploppt und du klickst auf diesen Banner, der da gerade aufgegangen ist, das dauert eine Sekunde bis halt da drin. Also ich find's maximal komfortabel. Ich habe ehrlich gesagt, 00:03:31.946 --> 00:03:43.164 das noch nie anders gemacht, deswegen weiß ich nicht, ob irgendwas anderes länger dauert, kann ich gar nicht sagen. Ich bin ich bin da nicht so der Tester, der alles gegeneinander testet und und ausprobiert und so, deswegen weiß ich das leider nicht. 00:03:43.874 --> 00:03:49.075 Ja, ich habe immer äh den Link benutzt und bin dann halt über den Browser gegangen und ähm. 00:03:47.918 --> 00:03:50.123 Ja. Der muss dann laden und. 00:03:50.185 --> 00:03:54.137 Zweimal, dreimal drücken, genau, bis dann wirklich was zu hören war. 00:03:54.245 --> 00:04:07.525 Also ich glaube, ich würde mal behaupten, das geht besser mit. Also probieren sie's doch mal aus. Es ist auf jeden Fall schön und es darf durchaus mit Liebe übergossen werden. Marcel, wie war der Urlaub? 00:04:08.036 --> 00:04:16.809 Der Urlaub war klasse. Also ich war ähm in einem, wie nennt man das so? Freiwilligen Support-Neak. Kennst du nicht. 00:04:15.565 --> 00:04:17.897 Was? Nennt man das so, ja? 00:04:17.603 --> 00:04:20.408 Frag mal deine Frau, ähm die. 00:04:20.108 --> 00:04:21.640 In Ostberlin nennt man das so. 00:04:21.340 --> 00:04:30.870 Ja genau, das der Freiwillige so Botnik, das war quasi ein äh ja ganz freiwillig war der nicht, ne, aber ähm, 00:04:31.063 --> 00:04:34.061 Ja, das war, das war quasi Samstag meistens äh, 00:04:34.296 --> 00:04:46.668 sondern Tag der Arbeit, nenn ich's mal, wo man im Garten geholfen hat oder in der Schule oder Schulgarten oder irgendwas, so Sachen, die man halt im normalen Bereich nicht so ähm in den Tag integrieren konnte. 00:04:46.524 --> 00:04:53.362 Und äh ja, dann hat man einen Arbeitseinsatz gehabt. Danke Peter für die äh Beschreibung auf äh, 00:04:53.711 --> 00:05:04.587 Westdeutsch. Freiwilliger Support nicht Russisch, ne? Äh ausm Russischen zumindestens übernommen. Flaschenlumpen, Altpapier, genau, sowas hat man auch gemacht, genau. 00:05:04.287 --> 00:05:05.579 Die sich auskennen hier. 00:05:05.885 --> 00:05:08.787 Ja, also. 00:05:09.311 --> 00:05:17.579 So und ähm also mein freiwilliger Supportnik lief in die Richtung, äh Landschaft, Gartenbau, so. Also ich bin bei meiner Schwägerin untergekommen. 00:05:18.258 --> 00:05:31.664 Und ähm ähm wir haben dort den Garten ein bisschen umgestaltet mit äh sehr viel ähm ja Spartenarbeit, Zornflöcke äh reindreschen und alte Zäune, so Maschendrahtzaun. 00:05:32.373 --> 00:05:35.089 Fernen, genau. Ähm. 00:05:35.871 --> 00:05:44.854 Und äh dann eine Fläche schön machen, ne? Und äh Fläche schön machen hieß dann ja, mit so so Unkrautzeugs und so weiter. Ähm ja. 00:05:48.201 --> 00:05:55.935 Wir haben dann auch so ein bisschen Material ran schaffen müssen und da habe ich das erste Mal äh mein Fahrzeug dann auch als Kieslaster benutzt, 00:05:56.007 --> 00:06:03.193 Also Kieslaster ähm das habe ich, also wir mussten zweimal fahren. Beim ersten Mal habe ich gesagt, nee, eigentlich würde mein Auto dafür nicht hernehmen, 00:06:03.206 --> 00:06:09.521 ähm weil ich jetzt auch nicht weiß, wie das sich dann auswirkt mit dem ganzen Dreck und so weiter. Ähm und. 00:06:09.702 --> 00:06:17.321 Moment, also das sind ist ja elaborier Satz, aber ich meine, wie sich das auswirkt mit dem Dreck, ist halt, wird dreckig, oder? 00:06:17.946 --> 00:06:21.840 Ja, äh bleibend oder kriegt man's sauber und so weiter, ne? 00:06:21.594 --> 00:06:25.974 Ja aber wie hast du da irgendwie Kies transportiert mit Eimern oder so ein Speißfass oder. 00:06:26.689 --> 00:06:38.719 Ja, wir haben ähm fünfundzwanzig Kilo Säcke ins Auto geladen, ne? Und äh wir hatten vorher zwei Klein. Wir hatten genau, vorher zwei Kleinwägen, äh einen Chevrolet, 00:06:38.834 --> 00:06:46.789 äh wie heißt der kleine Spark, der Spark. Ähm unten ein Skoda ähm Fabia, 00:06:46.916 --> 00:06:57.840 und da haben wir erstmal überlegt, wie viel Säcke brauchen wir und wie viel kriegen wir überhaupt in die Autos rein, ne? Und äh es ging dann so zwanzig Säcke. Ja, ja, da fahren wir mit einem Auto, habe ich gesagt, kannst du vergessen, zwanzig Säcke, geht nicht mit einem Auto. 00:06:57.630 --> 00:07:00.286 Er ist nicht nur das Volumen ist halt auch das Gewicht, ne? 00:07:00.370 --> 00:07:08.073 Genau und das Gewicht war nämlich das Thema, weil zehn Säcke sind dann zweihundertfünfzig Kilo und die hinten auf die Hinterachse rauflegen, ja, 00:07:08.350 --> 00:07:17.616 ich sage mal, du kriegst ein Auto nie billiger, tiefer gelegt, ne? So und ja, da haben wir halt zweimal zehn äh Säcke in die Autos reingeladen, 00:07:18.073 --> 00:07:29.051 und sind dann in der ersten Fuhre gefahren und haben dann später gemerkt, oh, das reicht nicht, wir müssen nochmal fahren. So und bei der zweiten Fahrt stand dann einmal Fahrer und Fahrzeug nicht zur Verfügung und sollte nachher auch schnell gehen. Da habe ich gesagt, okay, 00:07:29.094 --> 00:07:38.593 wie es beim ersten Mal läuft, ich habe eine Kofferraumwanne drin, von daher nicht so schlimm, machen wir bei mir die nächsten zehn Säcke rein. Ja, was ich lustig fand, ist, äh dass, 00:07:38.991 --> 00:07:45.095 Das Model dreißig gar nicht um so viel tiefer gelegt hat, wie die anderen beiden Fahrzeuge. Also die hing wirklich auf halb zehn, 00:07:45.534 --> 00:07:48.995 und das hat dem Modul drei anscheinend gar nicht. 00:07:49.603 --> 00:07:55.617 Ja gar nicht so viel ausgemacht. Ja, ich habe dann noch einmal auf einen Beschleunigungsknopf gedrückt und er hat auch gut beschleunigt. 00:07:55.425 --> 00:07:57.228 Beschleunigungsknopf. 00:07:56.940 --> 00:08:06.163 Ja, das war hm. Also, man hat dem Wagen irgendwie gar nicht angemerkt, dass der beladen war. Ja, also wenn ich jetzt wahrscheinlich schnellere. 00:08:06.879 --> 00:08:10.616 Schnellere Kurven gefahren wäre, hätte man's vielleicht mitbekommen. Ähm, 00:08:10.869 --> 00:08:24.196 Ich habe tatsächlich, weil hier gerade die Frage aus dem Chat kommt, wie viel Kies geht denn in den Kofferraum? Ähm also ich hätte die doppelte Menge in den Kofferraum reintun können, als ich reingetan habe. Ich habe zwei von diesen fünfundzwanzig Kilo Säcken in den hidden Frank, 00:08:24.299 --> 00:08:31.696 Trump reingelegt und dann die restlichen acht Säcke einfach in den Kofferraum rein und da war noch Platz. Ich hätte noch mal. 00:08:32.471 --> 00:08:36.136 Sechs oder acht Säcke reintun können, ne. Ja. 00:08:36.251 --> 00:08:37.867 Wie hoch ist denn die Zuladung. 00:08:38.655 --> 00:08:47.704 Die Zuladung, ich glaube das sind knapp vierhundert Kilo. Ne, also die Fahrzeuge haben ja so allgemein äh tja. 00:08:48.690 --> 00:08:56.747 Zwo, na, dreihundert, dreihundert bis vierhundert Kilo. Ich glaube, die Zoe hat sogar vierhundert äh zwanzig oder vierhundertfuffzig Kilo Zuladung. Die können recht viel zuladen 00:08:56.538 --> 00:09:03.676 aber Morde drei kann, glaube ich, nicht ganz so viel und dann kommt ja auch noch äh Fahrer, Beifahrer und Passagiere und sowas, die musst du alle mitrechnen. 00:09:03.460 --> 00:09:12.197 Ne? Das heißt, wenn jeder dann auch seine siebzig Kilo wiegt, die darf sehr von der äh Blumenerde Kies äh und so weiter. 00:09:13.261 --> 00:09:21.264 Alles abziehen, ne? Und dann bleibt gar nicht mehr so viel übrig. Ja, letzten Endes ähm ja, schön, schöne Arbeit verbracht, 00:09:21.421 --> 00:09:25.745 äh schön viele Autofotos auch gemacht, weil der Garten hat sehr viel, 00:09:25.966 --> 00:09:34.827 so Momentaufgaben äh Aufgaben äh hergegeben, wo man dann einfach mal sich so einen Igel, der irgendwo im äh Garten oder auch im Stand. 00:09:35.332 --> 00:09:41.828 Ja im Vordergrund so Pose gestanden hat. Was ich sehr interessant fand war auch das Laden. 00:09:42.711 --> 00:09:52.031 Also hinweg war so ein Ladestopp, der zweite eigentlich nur, weil ich durch, ja, ja, durch Zufall da war. Ähm, 00:09:52.392 --> 00:09:59.218 Hermsdorfer Kreuz, wie es halt immer so ist. Du kommst mit so um die zehn bis zwölf Prozent an, äh bleibst dann knapp, 00:09:59.356 --> 00:10:08.195 zwanzig zweiundzwanzig dreiundzwanzig Minuten stehen und fährst dann weiter und kommst damit dann bis nach Berlin. In Berlin hatte ich dann auch noch vierzehn Prozent und bin am, 00:10:08.256 --> 00:10:18.970 Also eigentlich ungewollt am Eurofcampus äh stehen geblieben, weil da gab's ja dann zu dem Tag die E-Mob. Ja und da hat ja der Christoph Krachten, der hat ja hier bei uns im. 00:10:19.535 --> 00:10:32.009 Chat auch mal kurz auf diese Veranstaltung hingewiesen. Und der Robin von Robin TV. Ähm die waren dann dort und haben äh dort dann auch eine Podiumsdiskussion, ein paar Themen und sowas vorgetragen. Und ich habe mir vom, 00:10:32.052 --> 00:10:38.529 Christoph so ein Buch mitgenommen hier Tesla. Der hat ja gerade ein Buch geschrieben. Und das habe ich mir dort signieren lassen und mitgenommen. 00:10:39.184 --> 00:10:48.775 Ja oder in der Zeit natürlich dann gleich noch das Auto vollgeladen. Ja, vollgeladen im Sinne von, ja, so um die dreiundneunzig, vierundneunzig Prozent, weil ich war ja noch nicht komplett da. 00:10:49.514 --> 00:11:03.665 Ja, die drei Prozent, die habe ich dann mit einer Probefahrt mit dort auch sehr engagierten äh jungen Leuten gleich wieder verbraten. Äh fast eine Stunde mit denen in Berlin rumgefahren. Die haben noch nie ein Model drei gefahren, fahren aber selber. 00:11:04.381 --> 00:11:13.610 Auch schon zwei Jahre Elektroauto und die haben sich überlegt, ob sie Model drei Model oder sowas anschaffen wollen und ja, dann habe ich den einfach gleich mal eine Probefahrt verpasst. 00:11:13.881 --> 00:11:16.206 Kennt man ihn, den Marcel. 00:11:16.110 --> 00:11:25.226 Ja und dann vor Ort natürlich äh geladen an der Schokosteckdose, ne, also das, was überall gibt's Strom. Überall gibt's Steckdosen. Das Haus selber ist auch relativ alt 00:11:25.178 --> 00:11:31.259 Ich habe dann die Ladung dort natürlich auch beobachtet mit anstecken, Leistungen hochdrehen und schauen, wie weit, 00:11:31.289 --> 00:11:42.213 die ähm Spannung ein und ich habe dann nachher das Ding so eingestellt, dass er mit acht Ampere ohne Probleme, ohne deutliche Erwärmung dann auch laden konnte und somit dann 00:11:42.075 --> 00:11:51.065 für das nach Hause fahren voll gemacht. Ja, zu Hause wieder, einmal laden. Also mittlerweile sind so diese Berlin Trips einmal laden, 00:11:51.534 --> 00:11:59.255 unterwegs. Meistens so in der Hälfte und dann kommt man super nach Hause. Und natürlich problemlos. 00:11:59.820 --> 00:12:08.966 Problemlos am Supercharger äh ja die anderen Charger, die daneben stehen, die man beobachten kann. Ich habe dann auch wieder Polestar, habe ich einen beobachtet. Ähm, 00:12:09.182 --> 00:12:15.263 EQC und äh einen ID vier, 00:12:15.288 --> 00:12:27.053 ID vier und ähm um den ID vier und den EQC sind die Leute zwei bis dreimal rumgelaufen, bis dann der Stecker im Auto drin blieb. Ja, also die haben wohl auch Probleme wieder gehabt, freizuschalten. 00:12:27.810 --> 00:12:37.328 Und cool. Immer noch uncool. Aber wir kommen später noch drauf, vielleicht wird's ja besser. Dauert aber noch ein bisschen, fürchtig. 00:12:37.028 --> 00:12:44.455 Wo warst du denn eigentlich? Du warst ja auch im Urlaub. Äh warst du weiter weg oder ja überall und nirgends. 00:12:44.227 --> 00:12:52.597 Ja, ich war, ich war auch im Urlaub, äh auch ein bisschen weiter weg an der äh wie haben wir es genannt? Costa die Mate in. 00:12:53.764 --> 00:12:58.012 Also ich war in Kroatien in Istrin. Und. 00:12:57.712 --> 00:12:58.877 In 00:12:58.577 --> 00:13:12.403 Genau. Costatinate. So war's. Äh in der Nähe der Bucht in ähm im äh Naturschutzgebiet sozusagen. Äh sehr schöne, sehr schöne Ecke, super grün, sehr, 00:13:12.542 --> 00:13:18.280 viele so tatsächlich irgendwie clippen, aber alles sattgrün, 00:13:18.479 --> 00:13:23.676 Baum bewachsen und die Location war halt so ein so ein bisschen was Besonderes. Wir wollten halt was 00:13:23.659 --> 00:13:35.130 sehr ruhiges und äh familientauglich ist mit mit einem Pool im Garten, damit man nicht jedes Mal irgendwie an irgendeinen Ort am Meer fahren musste. Wir waren halt nicht direkt am Meer, sondern hatten so, 00:13:35.250 --> 00:13:46.204 Ja, man musste einmal durch den, durch den Tunnel durch und dann war man eben an der Bucht an der Adria. Wir wollten aber die gar nicht die ganze Zeit am am Meer sein, weil dieses Salzwasserbaden auch nicht immer geil ist. Da kann man schon auch mal Pech haben, 00:13:46.241 --> 00:13:47.406 ist nicht immer toll. 00:13:47.943 --> 00:13:49.455 Schwimmt man doch obendrauf, oder? 00:13:49.342 --> 00:13:58.301 Wenn man am toten Meer ist schon nicht überall wo Salzwasser ist, ist so viel Salz drin, dass man von alleine schwimmt. Viele wissen das nicht, aber jetzt schon 00:13:58.235 --> 00:14:12.061 genau, wir hatten halt dann sehr schönes Häuschen mit mit einem ordentlichen Pool im Garten und die hatten irgendwie so eine eine West-Terrasse und eine Ost-Terrasse, beide überdacht. Du konntest also bei jedem Wetter und äh zu jeder Tageszeit dort irgendwie schattig sitzen, 00:14:12.170 --> 00:14:19.236 ein Käffchen trinken und im im Pool baden und sind ein bisschen auf Wanderschaft gewesen und äh zweimal durch den Tunnel dann rüber, 00:14:19.561 --> 00:14:22.511 Tage am Meer verbracht und so weiter. Also war wirklich toll. 00:14:22.986 --> 00:14:31.489 Hat sehr viel Spaß gemacht. Ich hatte mir vorher so ein bisschen Sorgen gemacht bezüglich äh Corona-Geschichten und so weiter, also Frau und ich, Frau und ich sind ja durchgeimpft 00:14:31.459 --> 00:14:39.204 Ähm die jüngste noch nicht, weil unter zwölf, die Älteste war also einfach geimpft immerhin. Wir hatten auch äh, 00:14:39.379 --> 00:14:47.803 Frische Testergebnisse, negative im Gepäck, um äh auf alle Fragen auch eine Antwort zu haben. Sollte denn jemand Fragen stellen, sind dann halt von, 00:14:47.804 --> 00:14:53.590 nach Österreich, da war niemand, den es interessiert hätte, dann sind wir von Österreich nach Slowenien, da war niemand, den es interessiert hätte, 00:14:53.987 --> 00:15:04.527 wir aus Slowenien raus, da wollten sie die Ausweise sehen und fünf Meter weiter nach Kroatien rein. Da wollten sie auch nochmal die Ausweise sehen, aber niemand hat einen nach einem Test oder einem Lymphzertifikat gefragt, 00:15:04.942 --> 00:15:11.347 dann waren wir dort und auf dem Rückweg war's tatsächlich, wider erwarten genauso. Wir haben noch für dreihundert Kuner im 00:15:11.269 --> 00:15:22.992 in Kroatien Tests gemacht am Tag vor der Abreise, um auch dann äh den deutschen Behörden äh mit mit dem, was sie ja offiziell verlangen, wenn du wieder nach Hause willst, irgendwie 00:15:22.957 --> 00:15:25.660 dienen zu können, dann sind wir halt 00:15:25.619 --> 00:15:33.268 aus Kroatien raus, da wollten sie die Ausweise sehen. Äh nach Slowenien rein, da wollten sie die Ausweise sehen und nach Österreich hat keinen interessiert. 00:15:33.485 --> 00:15:46.013 Nach Deutschland, hat keinen interessiert und die ganze Reise hat niemand nach irgendwelchen Covid-Nachweisen gefragt, also das war schon faszinierend. Damit hatte ich nicht gerechnet. Da habe ich schon vorher richtig Stress gehabt, dass das irgendwie anstrengend werden könnte, hat aber. 00:15:46.554 --> 00:15:53.098 Eigentlich nicht cool, aber äh ja, ebenso unco wie überraschend, dass keinen interessiert. Also ich hatte eigentlich schon gedacht, 00:15:53.309 --> 00:15:59.155 man da ein bisschen drauf guckt, wer da so durchfährt und ob die alle gesund sind, die Leute, ne? Aber gut. Ja 00:15:59.035 --> 00:16:08.247 das war auf jeden Fall entspannt, die Laderei war natürlich auch entspannt, weil wir sind natürlich super gefahren, weil es halt auch entspannt sein sollte 00:16:08.085 --> 00:16:23.732 viele der einschlägigen YouTube-Kanäle haben ja sowas wie, nee, ich fahre mit dem fünf, nee, ich fahre mit dem Talker an, bla, bla, bla, weil ist mir zu langweilig, mit dem Tesla, wo ist das Abenteuer? Ich wollte kein Abenteuer, ich wollte einfach eine entspannte Urlaubsreise, das hat auch wunderbar geklappt, das Auto äh weiß, was es tut 00:16:23.600 --> 00:16:29.867 wo man mit wie viel Prozent ankommt und der ganze klare das haben wir alles schon tausendmal gesagt. Es funktioniert einfach, 00:16:29.946 --> 00:16:35.852 ne, die Charger sind da, die laufen, du musst dich um nichts kümmern, du fährst hin, du leerst, du gehst. Ende, so soll es sein, 00:16:35.979 --> 00:16:49.896 und ich hoffe, dass das äh in sehr naher Zukunft für jeden diese Experience irgendwie gibt, denn es ist traurig, dass man sich einen Tesla kaufen muss, damit man total entspannt und sorgenfrei irgendwie durch die Gegend reisen kann. Das das kann's halt nicht sein. Das stört 00:16:49.818 --> 00:16:51.446 schon sehr. Ist nicht cool. 00:16:51.669 --> 00:17:03.152 Genau, so. Und ähm nachdem ich dann zurück war, war ich von Montag bis Mittwoch dieser Woche nochmal kurz unterwegs und zwar im Sauerland, wo ich ja ursprünglich herkomme 00:17:03.098 --> 00:17:11.378 hab meine Mama besucht und mein Bruder und seine Familie und so weiter und hab die Gelegenheit genutzt und bin noch die Stunde nach Hilden gefahren um ein ganz 00:17:11.294 --> 00:17:19.851 einfach nur um da mal gewesen zu sein, denn ich war da ja noch nie und es war also mein mein erstes Mal dort, ist ja so ein bisschen. 00:17:20.614 --> 00:17:22.982 So ein äh halb magischer Pilgerort, ne. 00:17:23.613 --> 00:17:25.650 Hast du nie nur getroffen. 00:17:25.428 --> 00:17:27.464 Ja, tatsächlich. Also. 00:17:27.489 --> 00:17:28.666 Der wohnt doch da, oder? 00:17:28.781 --> 00:17:40.648 Ja, nicht wirklich, der Bund in Wuppertal, das ist jetzt auch nicht gerade den sprichwörtlichen Katzenwurf entfernt, sondern bisschen weiter, aber er kam natürlich trotzdem, denn äh, als ich in in, ich weiß nicht, eines der letzten Jahre, 00:17:40.955 --> 00:17:47.354 unterwegs gewesen sind, habe ich in der Nähe an einem geladen, habe ein Bild gemacht, Instagram geschickt, bin weitergefahren und hat er geschrieben. 00:17:47.914 --> 00:17:53.321 Bist schon in der Nähe und sagst nicht Bescheid, geht ja gar nicht. Und da habe ich mir geschworen, wenn ich in der Nähe bin, dann sage ich ihnen Bescheid. 00:17:53.929 --> 00:18:02.948 Bescheid gesagt. Er hat sich gefreut und ist gekommen. Wir haben stundenlang super unterhalten. Malik war da, Tom war da, äh Nino war da, eigentlich wollten wir Linda von FastNet noch treffen. 00:18:03.922 --> 00:18:17.700 Fastnet, Headquarters in Köln, ist ja nicht so weit weg, ist nicht Quart, dass aber deutsche Niederlassung oder Büro oder wie man das dann nennt, die hatte leider keine Zeit, weil grad viel geht, gerade auch hier Deutschlandnetzausschreibung, das war ja äh grade da frisch, 00:18:17.965 --> 00:18:26.425 Mit den Eckdaten und so weiter, das ist äh für dient natürlich auch super interessant, da mitzuspielen. Wir kommen da gleich nochmal auf die ganzen Einzelheiten, 00:18:26.576 --> 00:18:38.954 von dem Thema. Äh genau und ja, da habe ich mir das Treiben da so angeguckt, habe die köstlichen Schüren-Bäckereien von der Pizza über den Kuchen bis zum Teilchen und dem Kaffee und allem möglichen Zeug irgendwie alles mitgenommen, 00:18:39.201 --> 00:18:40.336 Also ich habe mich. 00:18:40.950 --> 00:18:52.787 Ja, es war super. Ich habe mich mit Maik da getroffen und wir waren so viertel vor eins oder was haben wir uns getroffen, wollten dann da essen und ein bisschen rumhängen und so um halb neun oder so, bin ich wieder nach Hause gefahren. War für die ganzen. 00:18:53.364 --> 00:19:04.427 Ja, die Leute kamen halt so peu peu, ne? Tom kam später, Nino kam später und äh dann haben dann die Gespräche, bevor sie zu langweilig wurden, haben immer neue Player bekommen und dann ist so nachmittags schnell rum. 00:19:05.923 --> 00:19:09.150 Ja, war toll, hat Spaß gemacht. Äh, auch da natürlich total, 00:19:09.469 --> 00:19:20.297 entspannt die Laderei und so weiter. Und da bin ich tatsächlich zum ersten Mal auf dieses Phänomen gestoßen. Wenn du am Supercharger bist, dein Auto nicht lädt und jemand drückt auf den Knopf, 00:19:20.646 --> 00:19:27.652 Stecker, um sein Ladepol zu öffnen, gehen alle Ladepforts auf, die zu sind. Wusstest du das? 00:19:27.892 --> 00:19:28.902 Nein, das wusste ich nicht. 00:19:28.602 --> 00:19:39.069 Ich habe den ganzen Tag da gestanden und als Tom fuhr, hat er danach noch eine Nachricht geschickt, hat gesagt, ey, dein Ladeport ist offen. Und ich hatte vorher mich noch lustig gemacht über jemanden, der mit einem offenen Ladeport weggefahren war. 00:19:40.440 --> 00:19:41.527 Sorry dafür, 00:19:41.575 --> 00:19:55.480 Ich hab's ihm ja nicht gesagt, also nicht so schlimm wahrscheinlich, aber äh war bei meinem Auto dann auch so. Und tatsächlich, die Autos, die da geparkt haben, wenn du auf den Stecker drückst, kriegen alle geschlossenen Ladeports von Teslas eine Nachricht, dass sie jetzt bitte aufgehen sollen. 00:19:55.877 --> 00:20:01.068 Nicht nur das Auto, das daneben steht. Ich habe gedacht, das ist irgendwie so mierfiel communication auf irgendeine Art. 00:20:01.441 --> 00:20:11.230 Und ich finde das ja schon äh ja lustig, was die da jetzt mit der Sprachsteuerung gemacht haben, ne, dass man hier und dann geht auf einmal hinten der Ladebrot auf, 00:20:11.530 --> 00:20:19.492 kamst du ja mit? Ähm auch mit einem Kurzvideo, wo ich das mal ausprobiert habe und geht auch auf Deutsch, ja. Ich wollte jetzt hier nicht so klingen. 00:20:18.128 --> 00:20:22.941 Nee, nee, ähm es geht auch. Das geht nur in Postshow, sonst haben wir so ein Explicit Lyrics. 00:20:23.729 --> 00:20:34.713 Das will ich eigentlich nicht. Denn wir sind ja hier eigentlich jugendfrei. Genau, und dann, was war noch? Wir haben doch noch einen äh anderen Sprachbefehl ausprobiert. Was war da nochmal? Ähm genau, mache den Mund auf, ne? Geht auch. 00:20:35.140 --> 00:20:47.374 Bei Model drei sollte es da eigentlich den Frank entriegeln entriegeln und ich habe gedacht, mach da beim Model S auch. Habe äh Spracheingabe gemacht, habe gesagt, mache den Mund auf, was macht er? Bladeport auf. Aber er macht was auf. Das ist ja schon mal was. 00:20:47.921 --> 00:20:52.139 Könnte schlimmer sein. Wenn nichts passiert, wäre, hätte ich's blöder gefunden. 00:20:53.396 --> 00:21:03.220 Gab ja dann auch wieder ein paar Updates, ne? Also mal abgesehen davon, dass ich jetzt äh mit einem tollen Sprachbefehl den Ladeport öffnen kann. Ähm ich kann jetzt auf die. 00:21:03.761 --> 00:21:11.026 Auf das Batteriesymbol da also bei mir äh auf dem Bildschirm ist ja links neben dem Batteriesymbol entweder die Prozentanzeige oder wenn ich's richtig mache, 00:21:11.164 --> 00:21:21.542 umstelle, dann auch die äh Kilometeranzeige, ne. Das kann man jetzt nach dem letzten Update direkt an den Bildschirm tippen ohne irgendwelche anderen Menüs aufrufen zu müssen, 00:21:21.897 --> 00:21:23.044 Hast du das schon mal probiert? 00:21:26.151 --> 00:21:29.125 Braucht man nicht, aber du fährst ja immer mit Prozent, ne? 00:21:28.825 --> 00:21:43.108 Ich war mal mit Prozent. Äh das stimmt aber, das habe ich bei dir gesehen und habe mir gedacht, das muss ich auch mal ausprobieren und dann habe ich's wieder vergessen. Weil natürlich in meinem Kopf dann gleich wieder die Diskussion losgeht, warum kann ich nicht Prozent und Kilometer gleichzeitig sehen. Da ist so viel Platz. Das könnte. 00:21:42.808 --> 00:21:46.257 Ist kein Platz. Ja. 00:21:45.044 --> 00:21:51.953 Ja also bei mir schon. Ich habe mehrere Displays und beide haben viel Platz wo man beides hinschreiben könnte. Das wäre schon nice. 00:21:51.653 --> 00:21:52.302 Mhm, 00:21:52.375 --> 00:22:06.964 Also wenn die sowas schaffen mit der Kilometeranzeige, äh dann warte ich noch auf den Tag, wo man somit auch sein Licht ein- und ausschalten kann. Klar, du hast Automatiklicht, aber es gibt ja vielleicht auch manchmal Situationen, wo du dein Licht einfach mal so anschalten möchtest. Ähm Nebellicht zum Beispiel. 00:22:07.668 --> 00:22:10.173 Also Nebelscheinwerfer ähm. 00:22:10.708 --> 00:22:25.076 Dass man das direkt am Display vorne machen kann, ohne dass ich erst auf äh Menü und dann äh Schnellzugriff oder irgendwas drücken muss, sondern dass man das gleich machen kann oder vielleicht sogar Nebellicht als ähm ähm Sprachbefehl, ne? Mach's Nebellicht ein. 00:22:25.659 --> 00:22:29.426 Geht ja auch nicht, steht da, glaube ich, da mach's mach's an. 00:22:26.875 --> 00:22:30.382 Komm schon. Los, jetzt mach's endlich ein. 00:22:30.082 --> 00:22:34.666 Genau und was passiert? Äh dieser Befehl ist noch nicht verfügbar. 00:22:34.721 --> 00:22:46.588 Wie sieht man so ein in in Hoffnung schwelgen lassen, ne? Sagen wir, es ist noch, noch nicht verfügbar. Wenn's genug Leute probieren und es geht nicht dann implementieren wir es vielleicht. 00:22:46.865 --> 00:22:53.883 Na ja, oder die halten sich wirklich noch Updates offen, weil sonst ist ja irgendwann nichts mehr zu updaten, weil irgendwann kann der Wagen ja alles. 00:22:54.376 --> 00:23:04.237 Ja, ich glaube, sie haben eine große Liste mit vielen spannenden Ideen und auch vielen nicht spannenden Ideen. Und wenn dir nix mehr einfällt, machen sie halt ein Update für irgendein Game. Ist ja auch ein Update. 00:23:04.610 --> 00:23:09.392 Ja oder man macht einfach äh spannende Fahrradreisen, wenn man sonst nichts mehr weiß. 00:23:09.309 --> 00:23:18.250 Das könnte man auch machen, denn äh das macht ja Jakob derzeit, tourt mit seinem vollgepackten, was wiegt das Fahrrad voll? Vierzig Kilo oder was. 00:23:18.070 --> 00:23:19.746 Ja, vierzig, fünfundvierzig Kilo hat er jetzt. 00:23:19.446 --> 00:23:31.410 Ja, irgendwie mit dem mit dem vollen Teil, mit seinem Hightech-Rad, mit allen Spiränzchen, die man irgendwie sich vorstellen kann, tourt er durch die Gegend. Zuletzt sah ich Bilder aus den Niederlanden. Ich weiß nicht, wo er jetzt gerade aktuell ist 00:23:31.290 --> 00:23:40.970 aber wenn jemand von euch das interessiert, was das so macht, was das überm Bike hat, wie das Ganze so läuft und ob's Spaß macht, dann geht gerne rüber zu Malek und Audiodamp, 00:23:41.109 --> 00:23:46.366 die haben eine, ich weiß, fast fünf Stunden irgendwie Sendung gemacht 00:23:46.259 --> 00:23:56.558 in dem ein Gutteil tatsächlich um diese Fahrradgeschichten ging und auch gerne so richtig tief reingenördet in das, was man mit diesen Fahrrädern so machen kann, was man gern so haben möchte 00:23:56.444 --> 00:24:04.508 was man glaubt haben zu müssen, von dem noch nie jemand was gehört hat und so weiter und so fort. Also vieles von den Sachen habe ich irgendwie tatsächlich noch nie gesehen 00:24:04.424 --> 00:24:11.923 gehört, ist auf jeden Fall spannend und wer Jakob vermisst, kann ihm halt dann da zuhören. Audiodampf DE, gehen sie hin, laden sie's runter. 00:24:12.284 --> 00:24:14.639 Ist äh immer hörenswert. 00:24:15.775 --> 00:24:19.897 So, das äh soll's jetzt fast gewesen sein, 00:24:20.108 --> 00:24:28.352 zum Reisen. Wir können da noch ein bisschen was nachschießen, denn ich las auf Instagram, fast hätte ich Instagram gesagt, eigentlich habe ich tatsächlich Instagram gesagt, auf LinkedIn, 00:24:28.821 --> 00:24:38.543 von dem dort sehr bekannten der ist der LinkedIn Megabloggerheld mittlerweile, 00:24:38.778 --> 00:24:50.393 sehr verfolgt und immer sehr hoch gelobt und alle finden ihn total toll. Ich las, wieder dies, die Wortspiel, sie verstehen dies, die ist und zwar. 00:24:50.988 --> 00:24:55.002 Schrieb ja, ich ich verlese mal einfach, was er schrieb auf LinkedIn 00:24:54.996 --> 00:25:01.528 Tolle Tour, guter Bericht. Jemand schrieb irgendwie, dass er mit seinem Auto im Urlaub gewesen war. Und dies reagierte, tolle Tour oder Bericht 00:25:01.414 --> 00:25:08.835 ich war auch gerade erst am Bodensee mit dem IT drei reguletto und dann an den Lago weiter. Ich hab jetzt ein ID drei Pro S 00:25:08.727 --> 00:25:17.992 Sehr gute Reichweite bei äh zurückhaltender defensiver Fahrweise, man könnte Bodensee Gala-See ohne Zwischenladen bewältigen, vor allem im dichteren Urlaubsverkehr, soweit so gut. Jetzt 00:25:17.951 --> 00:25:19.122 aber Doppelpunkt, 00:25:19.375 --> 00:25:33.502 zu wenige Ladepunkte am Brenner Ausrufezeichen, nur vier, klar, da hält jeder am Shoppingcenter besetzt, also weiter gefahren, nach Trento, auch nach der Kritik im letzten Jahr, kein WC, kein Kaffee, eine Säule außer Betrieb, beziehungsweise defekt, 00:25:33.617 --> 00:25:40.196 traurige Angelegenheit. Das ist alles andere als ein Premium-Ladeerlebnis at Ionity. Ähm. 00:25:39.974 --> 00:25:40.983 Krass. 00:25:40.683 --> 00:25:44.643 Das ist schon hart, denn VW ist ja faktisch, ne? 00:25:45.472 --> 00:25:48.278 Ja, das ist ja schon eine richtige Warte. 00:25:48.627 --> 00:25:58.049 Ordentlich und die die Leute, die grüßen der Automobilindustrie schenken sich da nichts, denn der Kollege Neumann, der war ja früher Opelchef, wenn ich mich nicht irre, 00:25:58.284 --> 00:26:06.185 pflichtet dabei, der war unterwegs eher im Norden, so äh Kopenhagen rum. Ähm und sagte auch, 00:26:06.258 --> 00:26:10.103 Ich fasse das nur kurz zusammen, ist ein englischer Feld und relativ lang. 00:26:09.996 --> 00:26:24.146 Dass er äh auch da von ein bisschen enttäuscht gewesen sei, zwei von vier Charger bei Boardingborg, wenn man das so ausspricht, waren kaputt und die anderen zwei wollten nicht funktionieren mit seinem Taican und dann war er einer dreihundert KW Aralstation 00:26:24.003 --> 00:26:31.015 Da hat er dann auch Probleme, weil die Säule mit dem Auto nicht äh kommunizieren wollte, wollte nach dem dritten Mal ging's dann wohl 00:26:30.877 --> 00:26:38.965 obwohl er eigentlich dreihundert draufstehen hat und ja auch sehr schnell laden kann, gab's nur hundertfünfzig. Fand er auch so alles insgesamt nicht so geil 00:26:38.857 --> 00:26:47.960 Und grade so diese Premium-Charging Experience im Urlaub. Ja, das ist äh was man da nicht so sieht und was den Leuten noch nicht so taugt. 00:26:48.484 --> 00:26:54.516 Ja da wollte man wahrscheinlich ähm die dreihundert KW auf einen zweiten Ladepunkt mit aufteilen, ne? 00:26:54.427 --> 00:27:04.996 Das ist ja auch ein ziemliches Problem, was man heute ja in den Apps nicht unbedingt so sieht. Ähm es stehen dreihundert KW da oder mehr als hundertfünfzig KW und man weiß jetzt gar nicht, es ist wirklich, 00:27:05.051 --> 00:27:13.487 die Leistung für diesen Ladepunkt oder ist es die Leistung für diesen Standort, ne, wo dann letztendlich, wenn du zweite Punkte hast, unter Umständen Leistungen aufgeteilt wird? 00:27:13.469 --> 00:27:19.646 Auch so ein Ding, was sich im Zuge des Deutschlandnetzes ändern soll. Aber weiterer Teaser. 00:27:19.346 --> 00:27:22.230 Gleich. Mhm. 00:27:19.953 --> 00:27:34.212 Kommen wir nachher zu, ne? Da sind wir noch nicht. Äh ja, also da ist auf jeden Fall Nachholbedarf. Da gibt es auf jeden Fall Bedürfnisse, die noch nicht gedeckt sind. Ob das Dach, Licht, Toilette oder ein Kaffee ist, dort wo man lädt. Das ist ja nun, 00:27:34.423 --> 00:27:44.313 bei Tesla auch nicht immer geil, ne? Man hat schon auch manchmal so Supertheater, wo man sich denkt, okay gut, dass hier Splitt liegt, sonst würde ich wahrscheinlich aufm Acker zum Supercharger rollen müssen, gibt's alles, ja. 00:27:44.206 --> 00:27:53.333 Aber ähm ja, also meistens hat man zumindest irgendwie ein Hotel in der Nähe, wo man sich äh auf der Toilette aufhalten kann oder so und dann, 00:27:53.586 --> 00:27:59.084 vielleicht sich noch ein Kaffee auf dem Weg zurück zum Auto holen kann oder so. Je nachdem, wie lange man so lädt. 00:27:59.655 --> 00:28:06.835 Hm. Meinst du, man hätte beim Tesla Treffen einen Kaffee bekommen? Ah Toiletten oder sowas für Großanstalten müssen, die er dann hinstellen, ne? 00:28:06.571 --> 00:28:10.170 Das Tesla Treffen, über das wir letztes Mal sprachen. 00:28:11.235 --> 00:28:18.409 Äh ja, das äh glaube ich, wäre möglich gewesen, wenn's denn stattfinden würde. Ich habe mit, 00:28:18.692 --> 00:28:27.326 nochmal gesprochen, weil mich natürlich interessiert hat, wie die Suche nach der alternativen Location auslief, ausfiel, 00:28:27.447 --> 00:28:36.971 Also wie es so lief, mir fehlen gerade Wörter und äh zunächst sagte sie, ja total geil, sie haben eine super Location ähm und, 00:28:37.254 --> 00:28:47.805 wie heißt das nochmal? Museumspark heißt das Ding, ich weiß nicht exakt wo das ist, aber Leute aus Brandenburg oder Meck-Pomm wissen vielleicht was das ist und wo das ist 00:28:47.764 --> 00:28:56.092 Und sie war ganz begeistert und hatte voll Bock und alles toll. Und dann kam es zu, wie sie es nennt, kommunalpolitischen Differenzen 00:28:56.080 --> 00:28:58.634 Die äh Bürgermeisterin dort, 00:28:58.724 --> 00:29:11.571 hat nämlich wohl mit irgendeiner Veranstaltung ein kleines Lernproblem gehabt in den letzten Wochen und dann hat sie sich gedacht, ich sage jetzt einfach, alle großen Veranstaltungen im Museums Museumspark ab, da kann sich keiner mehr beschweren, dass es laut ist. Und ab sofort bitte, 00:29:11.902 --> 00:29:22.315 acht Wochen vor Veranstaltung ans Ordnungsamt. Und das ist für Leute, die Ende August Events geplant hatten, natürlich faktisch nicht machbar. 00:29:22.430 --> 00:29:23.649 Die haben 00:29:23.584 --> 00:29:37.110 Genehmigung nicht bekommen, das zu tun, weil acht Wochen vorher und so weiter und Lernprobleme und dergleichen darf man jetzt nicht machen und jetzt gibt's die Location nicht und es gibt natürlich in der Kürze der Zeit auch keine Ausweichmöglichkeiten mehr. Das heißt. 00:29:37.903 --> 00:29:41.142 Fällt leider ins Wasser. Ähm Annette und ihre, 00:29:41.364 --> 00:29:50.738 Mitstreiter sind damit beschäftigt die Ticketverkäufe rückabzuwickeln, haben aber auch gerade schon angefangen Genehmigung für zwanzig zweiundzwanzig einzuholen, 00:29:51.081 --> 00:30:06.001 denn äh das acht Wochen vorher ist das Minimum, ne? Man kann das ja auch jetzt schon machen, wenn man sicher sein möchte. Ich weiß nicht, was für ein Datum geplant ist, aber ich schätze, es wird auf jeden Fall nochmal auf diesen Museumspark gezielt. Sie wollen, wenn ich das richtig verstanden habe, auch so ein bisschen 00:30:05.954 --> 00:30:11.283 vom vom Tesla vom von diesem engen Kanal, 00:30:11.632 --> 00:30:24.678 dieser engen Ecke, Nische, Tesla ein bisschen weg und es bisschen aufmachen, gibt wohl auch äh Leute, die an der Veranstaltung mitwirken, die von anderen Autoherstellern kommen und so weiter und so fort, also äh genau weiß ich das alles nicht. 00:30:25.327 --> 00:30:29.340 Aber sie ist nach wie vor sehr erpicht darauf, dieses Event zu machen, 00:30:29.599 --> 00:30:41.539 äh dieses Jahr wird's aber leider nichts mehr fürchtig. Was? Bissel schade ist, denn die Idee war gut und ich glaube, es gab auch durchaus Leute, die da total Bock drauf gehabt hätten. Aber das fällt nun leider ins Wasser. 00:30:42.170 --> 00:30:51.201 Dann gibt's beim nächsten Mal vielleicht die Vorstellung des äh Model aus deutscher Produktion. Wäre was, ne? 00:30:51.322 --> 00:30:59.740 Natürlich rein äh Veranstaltungstechnisch auch schwierig darauf zu zielen, denn keiner weiß genau, wann das passiert. 00:31:01.297 --> 00:31:12.702 Und wenn's soweit ist, dann machen die das ja auch gleich. Da glaube ich, fackeln sie bei Tesla nicht lange, wenn absehbar ist, wann's irgendwie passiert, dann so jetzt. Das ist der Termin, ist in sechs Wochen. Oder ist in drei Tagen egal, ne? Das, was 00:31:12.606 --> 00:31:16.788 grade nötig ist. Da äh machen sie einfach, was sie was sie halt so machen, 00:31:17.047 --> 00:31:29.792 heute gucken, morgen handeln. Gut, aber äh so viel dazu. Ich wollte das nur kurz erwähnt haben, denn wir hatten ja in der letzten Episode auf das Treffen hingewiesen. Da können wir jetzt nicht nicht darauf hinweisen, dass es nicht stattfindet. Das wäre nicht cool. 00:31:30.868 --> 00:31:36.306 So, mh ganz anderes Thema, was ich auch jetzt, 00:31:36.498 --> 00:31:42.687 vor dem Deutschlands Deutschlandnetz Thema noch irgendwie gerne platzieren wollen würde und zwar der Paul. 00:31:43.283 --> 00:31:57.956 Zeichens sechsundzwanzig und Promotionsstudent an der RWTH Aachen, am Lehrstuhl für Wirtschaftswissenschaft, insbesondere Energieökonomik, der äh kam schon vor einer ganzen Weile auf mich zu und auch auf die Slack Community. Viele von euch hatten mit ihm, glaube ich, Kontakt 00:31:57.819 --> 00:32:04.007 Er hat nämlich ähm Elektromobilistinnen aus der Community schon befragt zum Thema 00:32:03.948 --> 00:32:09.193 Ladeerlebnisse, ne? Und so hat er so Bewertungskriterien ausgearbeitet mit den Leuten 00:32:09.073 --> 00:32:16.969 bezüglich Interaktion mit den Ladesäulen und was wie verbringt man so die Ladezeit und so weiter? Hat Interviews geführt und diese Dinge formuliert 00:32:16.933 --> 00:32:26.007 Und der nächste Schritt, der jetzt ansteht, ist die Wichtigkeit dieser schon definierten Kriterien aus Sicht der Elektromobilisten zu ermitteln, 00:32:26.205 --> 00:32:31.523 und dafür braucht man eine relativ große Anzahl an TeilnehmerInnen. Deswegen. 00:32:31.968 --> 00:32:40.452 Ist jetzt die Aufgabe, einen analytischen Hierarchieprozess, den sogenannten AHP, wissen wir alle, durchzuführen, das heißt, 00:32:40.813 --> 00:32:49.538 Er muss jetzt Menschen finden, die mit ihm zusammen eine zehnminütige Umfrage und Vergleiche von Kriterien im in dem Excelsheet machen. Das ist für ihn, glaube ich, relativ 00:32:49.479 --> 00:32:57.614 aufwendig. Ich glaube, das ist halt echt dann so ein One-on-One-Ding. Zu Zeiten, zu denen die Leute können, die da gerne teilnehmen möchten. Äh ich habe ihm versprochen, 00:32:57.849 --> 00:33:03.245 Ihm zu helfen, diese nicht ganz unbeträchtliche Menge von mindestens zweihundert Leuten zu finden 00:33:03.095 --> 00:33:13.316 die ihm dabei helfen, diesen nächsten Schritt, dieses analytische Hierarchieprozessding irgendwie zu machen. Und deswegen erwähne ich das hier. Wer Bock hat, pinkt ihn einfach an bei uns im Slack 00:33:13.190 --> 00:33:20.106 sind ja ohnehin eher so die Hardcore-Leute, die sich sagen, och ja, dann mache ich mal einen Kaffee und quatsche mal mit dem Paul. Ich kann das auch nur empfehlen. Super sympathischer Typ, 00:33:20.311 --> 00:33:26.951 sehr engagiert, sehr netter Typ. Ähm da guckt ihr einfach nach äh Paul Fabian bei uns im Slack, 00:33:27.221 --> 00:33:38.380 oder ihr schreibt an die E-Mail-Adresse, die ich euch in die Shownotes schreibe. Oder ihr googelt halt FWTH Aachen. Da findet ihr ihn letzten Endes auch Mitte September wird er dann anfangen, 00:33:38.519 --> 00:33:53.355 Umfrage zu verschicken per Mail und da kann man sich dann schön durchklicken und ich weiß nicht genau wie viel Face-to-Face da irgendwie stattfindet, aber ich äh würde mir wünschen, dass wir aus der Community heraus das ein bisschen unterstützt bekommen, denn äh das macht Sinn und, 00:33:53.619 --> 00:33:54.484 why not. 00:33:55.903 --> 00:33:59.027 Bin mal gespannt, was dann nachher bei der ganzen Umfrage rauskommt. 00:33:59.538 --> 00:34:04.549 Ja, das werden wir sicherlich erfahren. Also da Funke ich Maus, oder? Paul? Denke schon. 00:34:05.265 --> 00:34:06.550 Danke. 00:34:06.479 --> 00:34:14.422 Danke, bitte, weiter geht's. Und jetzt aber mal wird's auch Zeit, dass wir so ein bisschen zum Hauptthema dieser Episode kommen. 00:34:14.976 --> 00:34:29.739 Da kann man ja jetzt letzte Woche eigentlich überhaupt nicht dran vorbei, wir haben da ja schon vor vielen Monaten mal drauf hingewiesen, dass es dieses, ich weiß gar nicht, das hieß vorher nicht Deutschlandnetz, das heißt jetzt irgendwie offiziell 00:34:29.722 --> 00:34:36.938 Deutschlandnetz, ne? Der Ladeturbo für Deutschland. Ist schon so ein bisschen ja. 00:34:35.971 --> 00:34:41.037 Turbo vor allem wieder, ne? Also Turbo und Immobilität ist ja auch immer wieder so ein Ding. 00:34:40.887 --> 00:34:46.054 Ja, ja, ja, ja, schon. Ja, ich, ich weiß, was gemeint ist. Sie meinen das gut. Es hat auch bunte Farben und alles. Es gibt da so ein Plake 00:34:45.988 --> 00:35:00.494 auf dem so um die Eckpunkte irgendwie äh beschrieben sind, eine Pressemitteilung dazu und Livestream mit Andi Scheuer und Interviews mit ähm mit äh wie heißt der? Mit Vornamen habe ich vergessen. Der äh Chef von der. 00:35:01.053 --> 00:35:02.898 Leitstelle für 00:35:02.886 --> 00:35:15.991 Ladeinfrastruktur von der No GmbH und so weiter und so weiter. Das ist ja jetzt gerade durch alle einschlägigen Medien gegangen. Die Idee ist, das wissen wir schon, aber ich wiederhole es nochmal, einfach um ein bisschen Rahmen nochmal zu setzen. Die Errichtung und der Betrieb 00:35:15.926 --> 00:35:21.327 von gut eintausend Schnellladestandorten mit jeweils mehreren Ladepunkten 00:35:21.201 --> 00:35:29.500 um eben eine flächendeckte und flächendeckende und bedarfsgerechte Ladeeinfrastruktur mit Ladeleistungen bis dreihundert Kilowatt zur Verfügung zu stellen. 00:35:29.903 --> 00:35:38.135 Das ist, was wir brauchen und das wissen wir auch alle, dass wir das brauchen, denn äh außerhalb vom Tesla Universum ist alles im Moment noch so ein bisschen, nee. 00:35:39.403 --> 00:35:47.923 Ja, interessant bei der Thematik ist, dass wir hier nicht von tausend Ladesäulen oder Ladepunkten sprechen, sondern von Standorten. Ne, also es können dann halt. 00:35:48.447 --> 00:35:58.788 Wirklich mehrere ähm Ladesäulen dorthin gebaut werden. Ähm unterschieden wird hier ja unter anderem in vier Kategorien sozusagen, also eine Größe S, 00:35:58.909 --> 00:36:03.240 Größe M, L und XL und ähm man hat diese. 00:36:03.908 --> 00:36:11.485 Diese Ausschreibung, die dort quasi ähm gestartet wurde in sogenannte Suchräume aufgeteilt, ne, jeweils die Hälfte, 00:36:11.756 --> 00:36:16.527 sollen äh urbanen und äh ländlich, ich sage mal, die, 00:36:16.786 --> 00:36:25.841 ja das ländliche oder den oberen Bereich abdecken, sagen wir es so. Und äh in Summe bis zu achttausendachthundert Ladepunkte ermöglichen. 00:36:25.847 --> 00:36:38.063 Achttausendachthundert, ne, also ich weiß jetzt gar nicht genau, wie viel wir jetzt haben, aber wir sind ja jetzt schon bei über dreizehn, vierzehntausend Ladepunkten in Deutschland. Es kommen dann noch achttausendachthundert Schnellladepunkte dazu, 00:36:38.118 --> 00:36:39.127 So 00:36:39.884 --> 00:36:48.435 Ähm jetzt noch mal auf die Suchräume ein bisschen eingegrenzt. Es soll einhundertsechsundfünfzig Suchräume der Größe S geben, Größe S heißt, 00:36:48.616 --> 00:36:51.800 mindestens oder vier Ladepunkte pro, 00:36:52.047 --> 00:37:00.074 ähm Ladestandort. Dann gibt's äh zweihundertfünfundfünfzig äh Suchräume der Größe M mit acht Lade äh Punkten, 00:37:00.189 --> 00:37:05.224 Vierhundertsechsundzwanzig Suchräume der Größe L mit zwölf Ladepunkten 00:37:05.152 --> 00:37:17.260 Also da wird man dann schon eher sowas ja antreffen wie äh hier diese etwas größeren ENBW oder Eonladeparks beziehungsweise Tesla Suberta. Ähnlicher. 00:37:17.892 --> 00:37:24.886 So und dann gibt's nochmal ähm dreiundsechzig Suchräume der Größe XL mit sechzehn Ladepunkten, 00:37:25.049 --> 00:37:32.421 Ja, also das sind dann wirklich so fette Ladehabs, ne, sechzehn. Da kann man schon ein bisschen was machen. 00:37:33.990 --> 00:37:43.268 Interessant an der Stelle ähm ist, dass es eine äh Leistungsbegrenzung, also eine Leistungsuntergrenze geben soll. Ähm und zwar, 00:37:43.520 --> 00:37:50.857 geht's da drum, dass ja jede Ladesäule, ich sage mal, mindestens zweihundert Kilowatt Ladeleistung bieten soll 00:37:50.725 --> 00:38:00.970 Also jetzt nicht so wie beim Supercharger, wo's dann vielleicht heißt, ja okay, hier hast du hundertfünfzig KW und wenn dann sich ein zweiter dranstellt, dann hast du bloß noch sechzig. Ne, also es sollte schon. 00:38:01.698 --> 00:38:14.767 Zweihundert Kilowatt für den einzelnen Punkt auch geben. Ähm und natürlich auch dadrüber hinaus. Und diese zweihundert Kilowatt gelten dann auch für die vierhundert Volt Systeme. Ne, also dass man dann mit fünfhundert Ampere, 00:38:15.032 --> 00:38:22.933 auf diese zweihundert Kilowatt bei vierhundert Volt kommt. Sprich die Fahrzeuge, so wie jetzt ja unsere, ne, äh Tesla, die dann auch, 00:38:23.060 --> 00:38:28.330 Ich sage mal, mit vierhundert Voltsystemen anständig schnell laden können oder jetzt äh ähm, 00:38:28.570 --> 00:38:39.110 Ja, ich sage mal einen ID drei oder ein ID vier oder so was, wenn dann die vielleicht auch irgendwann mal bei hundertfünfzig KW ankommen, ne. E-Tron, Audi wird ja sowieso schön weiter oben laden können. 00:38:40.054 --> 00:38:42.300 Von daher ja. 00:38:42.986 --> 00:38:54.391 Warum macht man das? Ne, man hat ja jetzt festgestellt, auch in dem Video von, dass es an vielen, gerade jetzt äh zur Urlaubszeit, an vielen äh Ladestandorten schon zu Staus kommt, ne? 00:38:54.301 --> 00:39:04.847 Weil immer mehr Fahrzeuge verkauft werden und natürlich damit auch immer mehr Leute an die Ladesäulen heranfahren. Ähm das Ladenetz aber selber wohl nicht so mitwächst 00:39:04.739 --> 00:39:11.415 Und ja, was hat er äh Andi Scheuer gesagt? Hier ist Marktversagen erkannt worden, ne? 00:39:12.430 --> 00:39:22.255 Ja ähm interessant, dass das noch jemand erkannt hat. Ist auf jeden Fall positiv. Wir haben darüber ja schon häufig gesprochen, ne? Die der Ansatz ist ja immer gewesen, 00:39:22.484 --> 00:39:35.655 der Markt regelt das selbst. Wir haben ja schon vor einer ganzen Weile absehen können, dass der Markt halt äh das genau nicht tut, sondern alle versuchen irgendwie sich Stücke vom Kuchen abzuschneiden, die da gar nicht sind. Sowas wie. 00:39:36.215 --> 00:39:45.546 Ja, möchte immer keine Beispiele nennen, aber vieles macht halt keinen Sinn, weil die meisten Dinge haben wir äh vielfach gesprochen und wer schon mal ein YouTube-Video über Ladeinfrastruktur geguckt hat, 00:39:46.021 --> 00:39:53.412 hat das wahrscheinlich auch alles in epischer Länge und Breite schon überall sehen und hören können, ne. Und ähm. 00:39:54.296 --> 00:40:03.910 Genau, also ich äh würde schon auch sagen, äh Marktversagen trifft's ganz gut, so und es wurden ja schon vor einer ganzen Weile die ähm, 00:40:04.217 --> 00:40:09.684 Die Stimmen laut, die sagten, na jetzt muss hier äh der der Staat aber irgendwie mal was machen, so geht das nicht, 00:40:09.937 --> 00:40:20.363 Und genau das machen sie jetzt, ne? Und zwar nicht nur was die, ich nenn's jetzt mal technischen Standards angeht, du hast es gerade gesagt, die Ladepunkte sollen mindestens zweihundert KW haben und zwar, 00:40:20.477 --> 00:40:23.445 Punkte und nicht mehrere 00:40:23.398 --> 00:40:37.176 Ladesäulen, die sich halt Leistungen unter Umständen teilen, wie wir es von Tesla ja aus der Vergangenheit auch kannten, bei den Chartern ist es ja nicht mehr so, aber zuvor war es schon so, je nachdem welchen Store du wählst, wenn neben dran einer steht, der auch gerade, 00:40:37.339 --> 00:40:41.851 Akkustand und warmem Akku unterwegs ist und super viel Leistung zieht, dann siehst du halt. 00:40:42.152 --> 00:40:53.340 Sehr alt aus und musste halt warten bis wir die Leistung zugehägelt wird die du eigentlich gerne hättest, ne? Das ist ja mit den nicht mehr so und das soll eben auch im Rahmen vom Deutschlandnetz, 00:40:53.431 --> 00:41:00.365 auch nicht mehr passieren. Da soll immer jeder das Maximum dessen, was er nehmen kann, auch kriegen. Ähm genau, 00:41:00.390 --> 00:41:09.679 Ja, ähm was äh ich wollte gerade noch kurz einmal schnell einhaken, war mal zu langsam, als es noch um die äh Suchräume und die Regionallöse und so weiter ging, denn da finde ich 00:41:09.661 --> 00:41:21.300 ganz wichtig zu erwähnen, dass nicht einfach jetzt so ein herkommen kann und sagt so, ich nehme jetzt hier einfach mal alles was geil ist, sondern äh erstens bekommt jeder Anbieter maximal drei dieser Lose, 00:41:21.511 --> 00:41:28.800 und nicht mehr. Und zweitens sind das halt so gemischte Geschichten. Ne, es gibt so äh verschiedene 00:41:28.788 --> 00:41:42.555 Standorte und du hast aber gleichzeitig auch nicht so nice für Standorte, womit eben sichergestellt werden soll. Ich weiß gar nicht, ob du's gesagt hast, dass äh nicht nur die die schönen Dinger von von denen bedient werden, die sich sowieso leisten können, sondern dass eben 00:41:42.531 --> 00:41:44.550 tatsächlich etwas flächendeckendes, 00:41:44.550 --> 00:41:59.110 verlässliches, bedarfsgerechtes, nenne weitere Adjektive entstehen kann, was eben genau das ist, was wir brauchen, ne. Also am Ende werden wir mindestens acht Player haben, die äh diese ganzen Badepunkte bauen werden. 00:41:59.903 --> 00:42:12.942 Erreichbar fällt dann noch, äh fällt mir da noch ein, weil die äh Ladepunkte äh oder die Ladestandorte so weit auseinander sein sollen, dass man in zehn Minuten auf jeden Fall zu einer Ladesäule kommt. Also spätestens in zehn Minuten, denke ich mal. 00:42:13.213 --> 00:42:21.007 Und äh das das würde das äh ganze Netz innerhalb Deutschlands deutlich verdichten. Gerade so auch in den etwas ähm ja, 00:42:21.181 --> 00:42:29.978 wie sagt man das weniger dichten Gebieten wie ich bin jetzt mal Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, so in dem Bereich da soll halt auch nochmal einiges passieren. 00:42:29.943 --> 00:42:34.082 Mhm. Genau, da geht noch einiges, aber bleiben wir noch kurz beim Thema 00:42:33.927 --> 00:42:40.224 Technik und Standards, was ist das, was uns dort letzten Endes erwartet, ne? Du hast es schon gesagt, die Leistungen, 00:42:40.302 --> 00:42:50.956 zweihundert KW, maximal pro Ladepunkt, momentan dreihundert KW. Ich denke, das lässt sich dann auch gemütlich nach oben steigern. Sollte die Technologie soweit sein, dass man sagt, okay, jetzt für ein Dreihundert ist ja gar nichts, lass mal 00:42:50.944 --> 00:42:52.476 keine Ahnung, drei fünfzig vier, 00:42:52.693 --> 00:43:07.391 sonst was machen. Ähm die Stecker, die sich finden werden an diesen Schnellladesäulen sind natürlich CCS. Wundert in Deutschland und oder Europa wahrscheinlich niemanden. Über Chardemo spricht man ja schon sehr lange eigentlich nicht mehr ernsthaft. Niemand 00:43:07.361 --> 00:43:15.942 macht das in Europa noch. Hier ist der Standard, glaube ich, kann man so behaupten, CCS, alles andere spielt keine Rolle 00:43:15.858 --> 00:43:28.447 und alles, was jetzt hier aufgebaut wird, hat am Ende auch nur einen CCS-Stecker dran, ne. Vorgeschrieben sind so ein paar Sachen, natürlich gelten Eichrecht und Ladesäulenverordnung, bekanntermaßen. Natürlich wird 00:43:28.363 --> 00:43:29.606 ausschließlich 00:43:29.535 --> 00:43:43.998 Ökostrom zur Verfügung gestellt, versteht sich von selbst. Ich finde es aber wichtig, das zu erwähnen. Denn ähm das, das wäre ja Wasser auf dem Müll jener, die sagen, ja hier äh eure Emissionen entstehen halt drüben im Kohlekraftwerk, wo ihr euren Strom herbekommt, ne? 00:43:44.359 --> 00:43:48.727 Mhm. Die Ladesäulen sollen dann natürlich auch darauf vorbereitet äh, 00:43:48.800 --> 00:43:54.940 werden ermöglichen, also später das dann eventuell 00:43:54.869 --> 00:44:07.548 über die Bezahlmöglichkeit im Auto oder wie auch immer, über äh ich denke mal, übers Auto, ne, dass man dann einfach das äh den Stecker reinsteckt und ohne Kartenwirrwarr, ohne ähm Tarif da einfach seinen Strom bekommt. 00:44:08.377 --> 00:44:16.213 Ähm apropos Karten wir war, können wir vielleicht da gleich anknüpfen, die die Frage, wie schalte ich denn die Säule frei für den Strom? 00:44:16.387 --> 00:44:23.802 Den ich gerne hätte, den schönen, grünen Ökostrom ausm Windpark. Ähm dafür müssen wir übrigens sehr schnell sehr viel weitere Windanlagen bauen. 00:44:23.760 --> 00:44:30.995 Nur, dass man das nebenbei auch nochmal gehört hat, ne. Ähm der Strom muss schon irgendwo herkommen und gerade jetzt hier in Bayern 00:44:30.929 --> 00:44:38.975 ne, wo man, wie ist, wie heißt die Regel? Zehn, zehn H Regeln, ne, also im Umkreis der zehnfachen Höhe des Windrades darf äh kein Windrad 00:44:38.891 --> 00:44:49.401 gebaut werden äh darf keine Ortschaft sein. Ähm also diesen Humbug, den müssen wir dann hoffentlich auch bald irgendwie hinter uns lassen, damit das auch alles so funktioniert, wie man sich das vorstellt. Denn die Idee ist natürlich gut 00:44:49.293 --> 00:45:00.217 Aber wie so oft ist es nicht nur äh die Aufgabe, das zu machen, sondern da hängen natürlich ganz viele Dinge miteinander zusammen und voneinander ab. Aber wir waren beim, wie schalte ich mal einen Ökostrom hier frei 00:45:00.151 --> 00:45:01.064 äh ganz, 00:45:01.335 --> 00:45:16.045 erwartbar Sachen wie, ja, AfD oder Karte oder die App meines jeweiligen Fahrstromanbieters. Plug and Charge hast du gerade erwähnt, ISO fünfzehn elf acht für die, die es äh genau wissen wollen, äh ist das, was angestrebt wird und, 00:45:16.100 --> 00:45:22.691 Was man natürlich auch braucht, ist die Möglichkeit, ad hoc spontan zu laden, ohne einen Vertrag zu haben, 00:45:22.716 --> 00:45:29.000 und da wird vorgeschrieben sein, dem äh Kartenterminal mit NFC-Möglichkeiten, mit Pinpat. 00:45:29.356 --> 00:45:39.078 Mit jeder beliebigen Giro- oder Kreditkarte den Strom zu bezahlen, den man dort bezieht. Darüber hatten wir schon mal gesprochen, dass man das macht. Wie wie fanden wir das? 00:45:39.319 --> 00:45:45.838 Oder hatten wir dazu noch gar keine explizite Meinung irgendwie geäußert? Also ich meine prinzipiell ähm 00:45:45.784 --> 00:45:56.426 Gibt's, glaube ich, so zwei Lager. Die einen sagen, um Gottes Willen, das da alles einzubauen, das ist ja alles hier voll die Geldverschwendung und so weiter. Andererseits gibt's das Lager, das sagt, ja, äh muss den Leuten die Möglichkeit geben, 00:45:56.438 --> 00:46:04.400 für sie irgendwie angemessen ist. Also ich hoffe, dass jetzt nicht einer mit einem Beutel mit Kleingeld kommt und sagt, ja, wo schmeiße ich das jetzt rein? Aber ich glaube, 00:46:04.611 --> 00:46:19.152 Also meiner Meinung nach ist äh ist es genauso wie wie das erste Lager es beschreibt. Die Leute, die sagen, ich äh habe aber nur diese Giro-Card und ich will keine App und ich will dies nicht und das nicht immer, dann eben nicht. Dann muss die Person auch die Möglichkeit haben, damit zu laden. 00:46:19.279 --> 00:46:19.891 So 00:46:19.591 --> 00:46:29.992 Ich sehe das auch eher als ad hocal dann auch ähm ähm ja eher an im Sinne von äh von der Userexperience, ne, weil jeder hat eine Giro-Card, 00:46:30.323 --> 00:46:40.250 also eher noch eine Giro-Card, als jetzt zum Beispiel so eine NFC-Karte oder als ein Handy mit äh SMS-Funktion, wo du dir dann die Ladesäule so freischaltest, ne, 00:46:40.401 --> 00:46:44.492 Ladenetz äh genauso löschrig wie unser Funknetz. Ähm, 00:46:44.577 --> 00:46:52.695 Da kann dann halt auch so eine SMS auch mal äh nicht ankommen oder die Freischaltung einfach nicht funktionieren. Da ist man mit so einem Terminal wahrscheinlich deutlich besser dran, ja. 00:46:52.425 --> 00:47:01.931 Du kannst ja ein Kartenterminal für den ganzen Ladepark haben zur Not. Das lässt sich ja alles machen 00:47:01.811 --> 00:47:12.158 Ich muss muss jetzt nicht für für zwanzig Ladepunkte zwanzig Karten Terminals vorhalten oder einbauen und betreiben, sondern das das kann ja eins in der Mitte stehen und da erledige ich den Kram. 00:47:12.633 --> 00:47:17.927 Ich muss mir schließlich auch an einer normalen Tankstelle die Zapfsäule merken, bei der ich gezapft habe. 00:47:20.181 --> 00:47:27.884 Also weißt du, bei Zahlen unterziehen, ist es vielleicht noch einfacher, aber wenn du jetzt hier zwanzig Ladepunkte hast, vielleicht ist das schon herausfordernd, dann. 00:47:26.346 --> 00:47:31.415 So ein vierziger Store dann, ja, an welcher Stelle ich das ist, die da. 00:47:31.165 --> 00:47:35.023 Oder neununddreißig, ich weiß nicht, welche Säule sind sie denn? 00:47:35.173 --> 00:47:43.087 Hallo, welche Säule? Ja, egal. Wird niemand da sitzen, der dich fragt. Das musst du schon selber hinkriegen. Ähm ganz wichtiger Punkt, finde ich, 00:47:43.322 --> 00:47:46.410 der auch ganz explizit angesprochen wurde, also 00:47:46.284 --> 00:47:53.591 Es gab ja einen einen Livestream mit mit Scheuer und Konsorten, wo eben es genau darum ging, was ist dieses Ladenetz, was wollen wir damit erreichen 00:47:53.489 --> 00:48:03.662 Was ist das, was jetzt hier wichtig ist? Da haben sie ja, das muss man ihnen lassen, so ziemlich alles gelernt, was Leute wie wir oder andere YouTuber und Podcaster 00:48:03.524 --> 00:48:13.048 oder auch einschlägige ähm hier elektrisch und elektrik und alle irgendwie schon immer sagen, die Dinge, die wichtig sind, finden sich nahezu alle, 00:48:13.127 --> 00:48:21.106 in diesem Deutschlandnetz Ausschreibungsding, ne? Die Dinge sind alle da drin. Da da ist fast nichts an dem man echt was aussetzen müsste. Vielleicht, wenn man 00:48:20.980 --> 00:48:30.252 so zwei, drei Schritte weiterdenkt, aber da darauf können wir nachher noch kommen. Fürs Erste, finde ich, ist das äh eine ziemlich gelungene Sache und zwar auch, weil, 00:48:30.379 --> 00:48:33.773 sie dafür sorgen wollen, dass halt die Funktionalität sichergestellt ist, ne? 00:48:34.411 --> 00:48:48.562 Wir schon immer sagen, ich kann nicht zu einer Ladesäule fahren und kriegt dann aus irgendeinem Grund keinen Strom. Das geht halt nicht. Ne, dies hat's ja auch gesagt. Hier, wenn die Dinger kaputt sind, äh das soll ja wohl ein Witz sein, das geht so nicht, ne? Und, 00:48:49.013 --> 00:49:01.523 Der Stefan von Nextmove, finde ich, wie er ist, hat halt der nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur gleich geschrieben und gefragt, ja, wenn ihr die, die Funktionalität sicherstellen wollt, wie wollt ihr das denn machen? Und bekam folgende Antwort, ich zitiere, 00:49:01.740 --> 00:49:08.746 bla, bla, bla, bla, bla. Zudem schließen wir am Ende einen Vertrag über den Betrieb, der natürlich auch Vertragsstrafen bei Verstößen vor, 00:49:09.071 --> 00:49:14.322 Hier stellen wir effektiv sicher, dass diese Standorte auch funktionieren. Ausrufezeichen, 00:49:14.503 --> 00:49:26.948 anders als bei der Förderung können wir hier ganz andere Anforderungen an die Verlässlichkeit stellen. Zitat Ende. Ja, also hier wird mit äh mal mindestens finanziellen Druck erarbeitet, wenn das Zeug nicht funktioniert, 00:49:27.074 --> 00:49:29.520 dann wirst du halt extra zur Kasse gebeten. Vielleicht, 00:49:29.568 --> 00:49:42.169 gibst du dir dann mehr Mühe, damit das passiert, was passieren soll, nämlich dass jemand kommt und sein Auto anstöpselt und dann ganz zufrieden nach einem Croissant und ein Tässchen Kaffee wieder äh die Fahrt aufnehmen kann. 00:49:42.632 --> 00:49:52.192 Machen dann das Tässchenkaffee, ne, also gibt ja auch Leute, die fahren ja raus, weil sie das Tästchencafé äh äh wieder wegbringen müssen, 00:49:52.258 --> 00:50:02.149 Ne, also das soll dann bei diesen Ladeparks natürlich auch entsprechend mit dabei sein. Ähm das äh was heißt, wie hast du es hier aufgeschrieben? Äh Ladeparks sollen, 00:50:02.209 --> 00:50:17.160 zu einem Ort werden, die man gerne und sorgenfrei aufsucht, ne, also dazu gehört natürlich auch sorgenfrei, ne? Beleuchtung im Dunkeln, dass man da halt nicht im Dunkeln steht. Ähm sanitäre Anlagen, dass man den Kaffee wegbringen kann, ne? Gastronomisches Angebot. 00:50:17.539 --> 00:50:20.038 Um den Kaffee wieder da. Genau. 00:50:20.044 --> 00:50:21.835 Es ist ein ewiger Kreislauf. 00:50:21.535 --> 00:50:28.078 Ja und natürlich äh Dach im Winter, beziehungsweise bei schlechtem Wetter. Ähm. 00:50:28.962 --> 00:50:42.668 Ja und barrierefreier Zugang vor allem, ne? Also Barrierefrei heißt ja dann nicht hinter ähm ja Schranken oder irgendwelchen äh Codes, die man da eingeben muss, äh Hashtag äh Tesla Super Charger Beels, ne? Ähm. 00:50:43.360 --> 00:50:49.627 Und ja, rund um die Uhr, vierundzwanzig sieben, ne. Ja. 00:50:49.927 --> 00:51:03.219 Und wenn du schon ein Dach hast, wenn du schon ein Dach hast, kannst du auch PV draufmachen, denn billiger kriegst du ja den Strom nicht. Auf jeden Fall eine gute Idee, auch Pufferspeicherbatterien, super Idee, lauter irgendwie Autohersteller, Prototypen, Akkus, 00:51:03.370 --> 00:51:14.750 und da reinspatzen. Kannst du auch bei Roland Schüren mal fragen, was sie da verbaut haben. Die haben ja da äh Megawatt Stundencontainer rumstehen am See. Das sind ja alles Dinge, die es schon gibt, 00:51:14.769 --> 00:51:16.595 die man einfach nur noch machen muss am Ende. 00:51:17.095 --> 00:51:23.253 Die es schon gibt, okay? Hat dies auch schon da? Okay. Mhm. Hm. 00:51:20.862 --> 00:51:28.295 Jetzt habe ich es auch verstanden, manchmal fällt der Groschen in Pfennigstücken, habe ich bestimmt schon viel zu oft gesagt, ich muss damit aufhören. Aber ich mag den Satz. 00:51:28.722 --> 00:51:41.755 Gut, die die Pufferspeicher, die helfen natürlich auch vor allem, wenn's um ähm die Anschlussmöglichkeiten gibt, wenn die beschränkt sind, dass man wenigstens äh mit dem Puffer äh die hohen Installationskosten da unten drücken kann, ne. Warum auch nicht? 00:51:41.618 --> 00:51:50.234 Ich habe ja gehört, da soll's ja demnächst gute Batterien geben, ne, oder bessere oder vor allem nicht bessere, günstigere. Ne, Natrium-Io und Batterien, ich sag's dir. 00:51:50.030 --> 00:51:54.242 Ah, noch eine Wunderbatterie. Ich warte einfach. Was kommt. 00:51:53.942 --> 00:52:00.762 Keine keine Wunderbatterie. Die ist nur billig. Nein, die ist die ist nur billig, die ist billig, schwer und groß. 00:51:56.196 --> 00:52:09.613 Ist nur billig. Ach so, ja gut. Ja, ich meine, genau, am Ende wird's doch so, wird's bestimmt so, die leistungsfähigen und die billigen für die breite Masse mit den nicht so hohen Ansprüchen geben, oder? Mindestens mal die zwei Varianten. 00:52:09.433 --> 00:52:10.484 Ja 00:52:11.392 --> 00:52:24.570 Zeichnet sich ja schon ab, äh je nachdem wohin man guckt, kann man das ja schon sehen. Was man auch sehen kann, ist, dass nicht jeder Rastplatz ist, wie jeder andere Rastplatz, ne? Auch bei dieser äh Deutschlandnetzausschreibung wird mit berücksichtigt, 00:52:24.654 --> 00:52:33.800 berücksichtigt, dass es äh verschiedene ausgeschriebene Standorte gibt, wie so unbewirtschaftete Rastanlagen, ne, so die äh PWC-Anlagen, 00:52:34.029 --> 00:52:39.100 Also Parken und WC, nicht Pricewater House Coopers Anlagen, sondern, 00:52:39.178 --> 00:52:52.950 PBC, ja? Äh die, glaube ich, das ist äh soweit ich das gesehen habe, noch nicht so richtig klar und ausformuliert. Da sind, glaube ich, die Anforderungen dann ein bisschen anders. Ne, wenn du so ein unbewirtschaftetes Ding hast, ist es womöglich so, 00:52:53.372 --> 00:53:01.946 dass du da eine Toilette hast, aber vielleicht keinen frischen Kaffee kriegst oder so. Weiß ich nicht, ne. Äh ich denke mal, Dach, Licht, Toilette, äh sind einfach das absolute Muss. 00:53:02.536 --> 00:53:16.446 Ob ich jetzt äh dort direkt einen Kaffee kriege oder wenn ich aufm Rastplatz fahre, wo ich weiß, sie ist keine Gastronomie, dann ist da halt keine Gastronomie und dass man die dann extra baut, weil man jetzt Ladesäulen baut, halte ich ehrlich gesagt für unwahrscheinlich und ich denke, das wird hier auch irgendwie 00:53:16.296 --> 00:53:25.328 berücksichtigt werden, dass nicht überall die Voraussetzungen dieselben sind, ne? Unter Umständen hängt halt da viel dran. Und äh ja, genau. Das sind so, 00:53:25.412 --> 00:53:32.046 die Dinge, die zu erwarten sind im Rahmen von so einem Lade schnellere Standort, 00:53:32.130 --> 00:53:40.008 aus diesem Deutschlandnetz irgendwie rausfällt. Es dauert ja noch so ein bisschen, bis tatsächlich was rausfällt, denn äh die. 00:53:40.633 --> 00:53:42.706 Äh warte kurz. 00:53:42.418 --> 00:53:43.745 Anbieterverfahren. 00:53:43.530 --> 00:53:48.126 Das Anbieterverfahren, genau, ich kann jetzt einfach nicht aufs Wort. Ähm endet ja erst, 00:53:48.505 --> 00:54:00.679 Wann Q zwei zwanzig zweiundzwanzig oder sowas? Ist noch ein bisschen hin, bis tatsächlich irgendwas im Rahmen dieses Programms gebaut werden wird. Aber ähm naja, zumindest die Rahmenbedingungen sind klar und das, 00:54:00.866 --> 00:54:06.123 was ich jetzt eigentlich die ganze Zeit die Leute schon fragen, schätze ich mal, ist. 00:54:05.823 --> 00:54:07.373 Hat das bezahlt. 00:54:07.193 --> 00:54:12.553 Ja, wer soll das bezahlen? Ist die eine Frage, aber was soll ich bezahlen, wenn ich dort lade? Das ist doch die Relevant, 00:54:12.583 --> 00:54:26.644 frage, wie teuer ist das denn jetzt, wenn ich jetzt hier dreihundert KW kriege und ein Dach habe und Licht und kann meinen Kaffee wegbringen und dann, wenn der weg ist, weil ich durstig wurde, wieder neuen holen kann. All diese Dinge, was kostet mich das? Auf die Kilowattstunde. Vielleicht gucken wir erstmal. 00:54:28.147 --> 00:54:29.114 Drei Euro neunzehn. 00:54:29.324 --> 00:54:30.472 Ein Euro neunzehn. 00:54:30.364 --> 00:54:38.680 Ein Euro neunzehn. Ich glaube nicht, aber lasst mal gucken. Äh ich habe natürlich das äh die nächsten News von gestern gesehen, wo Stefan 00:54:38.639 --> 00:54:50.398 freundlicherweise uns die Arbeit abgenommen hat, mal zu gucken, was kostet denn schneller und gerade so im Moment? Und ich hab's einfach runtergeschrieben. Danke Next Move Redaktion, nenne ich's mal. Ich glaube, Stefan ist auch nicht mehr ganz alleine. Denn ähm 00:54:50.296 --> 00:55:05.018 Das kann gar nicht sein, der Tag hat nur vierundzwanzig Stunden gut, die Nacht kommt noch hinzu, aber selbst das ist ohnehin äh krass, was da geleistet wird. Auch hier nochmal Chapeau äh einfach beste. Wer das noch nicht regelmäßig guckt, äh der hat irgendwas nicht gehört und wahrscheinlich den Schuss 00:55:04.886 --> 00:55:14.038 oder den Zug oder irgendwas hat er jedenfalls nicht gehört oder sie weiß man nicht. Ähm was kostet schnell dann aktuell? Was kostet's beim Tesla? 00:55:14.663 --> 00:55:21.441 Beim Tesla, äh also bei mir null, ansonsten vierzig Cent die Kilowattstunde plus ein Euro Strafgebühr beim Parken. 00:55:21.219 --> 00:55:27.924 Das ist auch nicht mehr so günstig, wie es mal war, ne? Dreißig Cent, dreiunddreißig Cent, jetzt zackboom vierzig, das ist noch nicht so alt, die vierzig Cent, ne? 00:55:28.196 --> 00:55:36.926 Nee, nee, also vor kurzem waren's ja noch bei siebenunddreißig Cent, ne? Und äh jetzt gleich um drei Cent nochmal nach oben gesprungen. Das ist schon ja. 00:55:37.431 --> 00:55:44.684 Das ist schon teuer, aber ich äh wage zu behaupten, dass man schon so ein bisschen guckt, was die anderen machen 00:55:44.606 --> 00:55:53.313 zwar deutlich drunter bleibt, aber sich schon so ein bisschen annähert über die Zeit, wenn man jetzt mal weiter guckt, NBW sechsundvierzig Cent pro Kilowattstunde, 00:55:53.476 --> 00:56:01.666 zuzüglich sechs Cent pro Minute, ist ja auch so ein bisschen fissy, ne. Schell neunundfünfzig Cent, Allego neunundfünfzig Cent, Fastnet neunundfünfzig Cent, 00:56:01.762 --> 00:56:04.321 Aral neunundsechzig Cent, 00:56:04.190 --> 00:56:13.852 Bekannten, neunundsiebzig Cent, pro Kilowattstunde. Da ist man jetzt mit äh vierzig Cent bei Tesla noch ganz gut bedient, aber wie der Stefan so nett sagte 00:56:13.714 --> 00:56:22.505 gibt's halt auch einen äh einen Grundpreis, um für vierzig Cent zu laden musst du halt für vierzigtausend Euro plus erstmal das Auto kaufen, mit dem das geht, 00:56:22.686 --> 00:56:37.047 Das muss man natürlich auch so ein bisschen mit einer Prise Salz genießen. Denn so ganz wahr ist es, also ist natürlich ist es faktisch richtig, dass du vierzig Cent pro Kilowattstunde zahlst, aber du kannst es halt nur, wenn du einen Tesser fährst, da das ist schon nicht hier kommt nicht ohne einen Preis. Sagen wir's mal so. 00:56:36.963 --> 00:56:42.509 Ne? Aber jetzt ist natürlich die Frage beim Deutschlandnetz. Wenn ich jetzt da lade, 00:56:42.533 --> 00:56:54.978 als wer auch immer, ob ich einen Tesla, einen oder einen Dacia Spring oder sonstwas fahre, kann er überhaupt DC laden? Ich weiß es nicht. Jedenfalls, äh egal, was ich fahre, was schnell laden kann und ich komme jetzt dahin. 00:56:55.495 --> 00:56:57.268 Was kostet mich das jetzt, Marcel? 00:56:57.502 --> 00:57:02.159 Vierundvierzig Cent maximal pro Kilowattstunde. 00:57:03.253 --> 00:57:15.787 Also maximal. Man hat ja gesagt, ähm der äh Strompreis, beziehungsweise die hundert Kilometer äh dürfen nicht teurer sein, als bei einem Diesel. So und jetzt hat man hergenommen, okay, einen Liter Diesel kostet, 00:57:16.244 --> 00:57:28.725 in etwa äh ein Euro fünfunddreißig und wenn man das dann umrechnet auf die Strecke, die man da zurück äh legen kann, dann würde das etwa fünfundvierzig Cent pro Kilowattstunde entsprechen. Ne, von daher. 00:57:29.290 --> 00:57:35.611 Äh bleibt man mit vierundvierzig Cent kurz da drunter, damit der Elektrowagen günstiger ist als ein Diesel. 00:57:37.090 --> 00:57:43.177 So und jetzt äh wird natürlich dieser Preis auch noch ähm aufgeteilt, ne? Also es gibt äh mehrere Komponenten, 00:57:43.249 --> 00:57:54.967 die diese vierundvierzig Cent pro Kilowattstunde zusammensetzen lässt. Und zwar ähm geht's einmal um die Strombeschaffung, ne, also für zwanzig Komma zwo drei Cent. Ähm ja. 00:57:55.682 --> 00:58:08.295 Darf man den Strom sozusagen zur Säule legen, ne, also letzten Endes, der, ich nenn's mal, Einkaufspreis, ne? So, dann gibt's eine Ausgleichskomponente, siebzehn Komma acht fünf Cent und zwar ist das, 00:58:08.499 --> 00:58:14.514 ähm der Bereich oder die der Anteil des Stroms, der quasi an den Bund wieder zurückfließt. 00:58:15.211 --> 00:58:19.766 Der wird halt natürlich oben und drauf geschlagen. Und dann gibt's noch eine ähm, 00:58:20.193 --> 00:58:32.824 Preisgestaltungsspanne, ne, von fünf Komma neun fünf Cent, die dann oben drauf geschlagen werden kann, bis zu einer Maximalpreis von vierundvierzig Cent die Kilowattstunde. Jetzt ähm. 00:58:33.894 --> 00:58:44.361 Hat man von einem atmenden Preis gesprochen, also atmende Obergrenze, das heißt, sollte die Strombeschaffung dann natürlich ein bisschen günstiger sein, 00:58:44.482 --> 00:58:53.868 dann kann ja natürlich der Preis auch dort nach unten angepasst werden mit dem Hinweis nach unten, nicht nach oben, 00:58:54.150 --> 00:59:06.871 Ne, also vierundvierzig Cent ist der Maximalpreis und wenn's günstiger werden kann, warum auch immer, um die Auslastung vielleicht zu schaffen, ja, wenn nicht genug Auslastung da ist und der Strompreis fährt an der Börse grade niedrig ist, wie auch immer, dann äh kann der, 00:59:07.022 --> 00:59:16.798 gut nach unten auch variieren. Ansonsten hat der äh ich nenn's mal Ladepunktbetreiber die Möglichkeit, ich sage mal für fünf Komma neun fünf Cent, 00:59:16.961 --> 00:59:21.155 oben seine Preisspanne oder sein seine Gewinnmarge sozusagen zu bestimmen. 00:59:21.131 --> 00:59:28.161 Mhm. Tja, also da kann man ehrlich gesagt fast nix dran aussetzen, oder? 00:59:28.919 --> 00:59:36.411 Nee, dass das an sich nicht, was was ich noch ganz äh interessant finde, ist, dass man jetzt auch äh, 00:59:36.857 --> 00:59:46.272 ja, den Kanal B2B bearbeitet. Das heißt, ähm Business-to Business-Kunden ähm müssen 00:59:46.213 --> 00:59:58.038 einen Preis oder dürfen einen Preis äh erwarten, der niedriger ist als die vierundvierzig äh Cent pro Kilowattstunde. Das heißt ähm ursprünglich war's ja so, dass äh wenn ich heute, 00:59:58.267 --> 01:00:06.980 äh der INB-Ladekarte am SWM-Ladenetz äh mich anstecke, muss ich natürlich den EMBW-Preis bezahlen. Meistens ist es so, 01:00:07.275 --> 01:00:12.695 dass ähm ja die SBM oder wer auch immer der Ladepunktbetreiber seine, 01:00:12.893 --> 01:00:27.537 Endkundenpreise an den Roamingpartner verrechnet und der Roamingpartner dann natürlich auch noch leben muss und was aufschlägt und damit der Preis äh teurer ist. Was resultiert? Äh daraus resultiert natürlich ähm dass man an ein und derselben Ladesäule, 01:00:27.892 --> 01:00:32.554 mit den unterschiedlichen Ladekarten teilweise horrende Preisunterschiede hat, ne? Ob jetzt. 01:00:33.132 --> 01:00:39.447 Dreißig, fünfunddreißig, achtunddreißig Cent der SWM oder sogar vierundvierzig, fünfundvierzig Cent der ähm, 01:00:39.892 --> 01:00:45.678 der äh ihren WWW oder anderen Partnern. Ne und äh solchen Sachen möchte man jetzt äh äh, 01:00:45.859 --> 01:00:57.221 vorkommen, beziehungsweise diese Preisunterschiede einfach auch unterbinden. Ähm vor allem, ich seh's jetzt mal wieder aus meiner Flottensicht, ne, wenn ich jetzt äh äh bin ja quasi Business-to-Business-Kunde, 01:00:57.667 --> 01:01:11.072 Ähm ich möchte gerne mit der Ladekarte von der EMBW oder von einem anderen Partner deutschlandweit laden, da möchte ich natürlich auch einen Preis, einen kalkulierbaren Preis an den Ladesäulen haben. Ja und vor allem auch einen wettbewerbsfähigen Preis 01:01:11.025 --> 01:01:20.164 Aber es es kann nicht sein, dass ich mir für jede äh für jede Region sozusagen eine Ladekarte äh antun muss, um, 01:01:20.171 --> 01:01:22.448 wettbewerbsfähig nachladen zu können. 01:01:23.271 --> 01:01:32.062 Was du als Fahrstromanbieter allerdings weitermachen kannst, ist ähm deine Preise auf bestimmte Art und Weise, 01:01:32.333 --> 01:01:37.843 mehr oder weniger frei zu gestalten. Denn du kannst hergehen und sagen, okay, ich habe hier eine Flatrate, die kostet so und so viel. Oder du kannst sagen 01:01:37.717 --> 01:01:51.694 es kostet weniger pro Kilowattstunde, wenn du zum Beispiel einen Hausstromvertrag bei mir hast und so weiter. Das kann man weiterhin machen, die Freiheit bleibt. Ähm allerdings führt diese Obergrenze von vierundvierzig Cent fürs Adhocladen, 01:01:51.832 --> 01:02:01.573 natürlich dazu, dass es dumm wäre, ähm es mit irgendeinem anderen Wandel oder Flatrate oder sonst was teurer zu machen, denn äh jeder, der ausreichend gut 01:02:01.459 --> 01:02:05.250 nachrechnen kann, wird halt dann wenn's anders zu teuer wäre, ne. 01:02:05.112 --> 01:02:12.509 Das ist ähm die dieses Oberganzending. Ja, atmende Obergrenze, man weiß nicht, was in ein paar Jahren ist und so weiter und so fort. Aber ich finde, 01:02:12.786 --> 01:02:26.426 dieses Preises sinnvoll, dass man sagt, okay, wir wir gucken mal, ähm wie wir auf diesen Preis kommen, der ist nicht einfach gewürfelt, sondern da haben sich Leute damit beschäftigt, die verstanden haben, worum es geht, so scheint's mir, ja, ich will. 01:02:26.475 --> 01:02:27.490 Aus Nutzersicht, ne. 01:02:27.346 --> 01:02:31.955 Kenne die ja nicht, ne? Aber eben aus Nutzersicht geguckt, was ist das, was man hier erwarten kann, 01:02:31.955 --> 01:02:39.706 Wir haben ja schon oft darüber diskutiert, wie viel darf denn jetzt so eine Kilowattstunde, die C-Strom eigentlich kosten und sich dann an etwas zu orientieren, wie 01:02:39.604 --> 01:02:48.822 OK wenn ich jetzt hier Diesel tanken würde, was würde mich das auf die Strecke kosten? Rechne mal um hier, Energiegehalt und so weiter und so fort und dann vergleichen wir das mal und dann machen wir jetzt den Strom 01:02:48.714 --> 01:02:55.702 Maximal so teuer, dass er ein Set drunterliegt. Das finde ich einen geilen Ansatz. Ich finde das sehr klug gedacht, 01:02:55.925 --> 01:03:01.741 Und nach meinem Ermessen ist das ein Preis, wo man sagen kann, okay, äh das ist total fair. Da kann jetzt keiner hergehen 01:03:01.616 --> 01:03:12.594 und sagen äh äh wie bescheuert ist das denn? Wie kommt denn dieser Preis zustande? Was ist denn das für ein Quatsch? Viel zu teuer und so weiter und so fort. Ne, da sind da ist man tatsächlich jenseits dieser Diskussion und auch beim Preis 01:03:12.588 --> 01:03:13.423 finde ich, 01:03:13.466 --> 01:03:24.408 diejenigen, die dieses Ding jetzt hier kreiert haben, dieses Deutschlandnetz und die die Idee darum herum und die Details darin äh offensichtlich sehr viel nachgedacht und sehr viel mit Leuten gesprochen, die wissen, wie es geht, 01:03:24.607 --> 01:03:33.463 und Erfahrung gesammelt und sich ausgetauscht und äh was weiß ich wie viel, wie viel Murmelgruppendiskussionen die gemacht haben, bis sie auf diese Idee gekommen sind, die sie jetzt da haben. 01:03:33.716 --> 01:03:37.027 Da sind viele Leute, die wissen, wie es geht. Und das finde ich wirklich, 01:03:37.069 --> 01:03:51.635 also ich finde es wirklich gut. Ich hab's schon wirklich sehr viel Schrott gehört in den Jahren, die wir das jetzt hier machen. Äh und das äh stimmt mich positiv, muss ich sagen. Ich äh bin Fan vom Deutschlandnetz, auch wenn der Name irgendwie so ein bisschen, 01:03:51.665 --> 01:03:59.266 so ein bisschen abgegriffen daherkommt, ne? Aber gut. Ähm ja wollen wir mal gucken, dass es nicht so, 01:03:59.339 --> 01:04:08.021 Löschweggerät wie das deutsche Mobilfunknetz. Äh die Hoffnung stirbt ja zuletzt, wie man so schön sagt. Was äh wo wir bei Geld und Preisen sind, 01:04:08.431 --> 01:04:16.248 Das äh kann man natürlich vielleicht der Vollständigkeit haben, noch halber noch dazu sagen. Zwei Milliarden Euro werden hier investiert. 01:04:16.687 --> 01:04:29.438 Von vom äh von der Bundesregierung, vom Bund und äh auch das hat Stefan mit den Leuten mal kurz ausgerechnet, wir reden hier über zweihunderttausend Euro für einen Stecker, 01:04:29.564 --> 01:04:38.656 für acht Jahre sozusagen was er die Daseinskosten nennt, ne? Der Staat kauft für acht Jahre die komplette Leistung 01:04:38.614 --> 01:04:44.274 Deutschlandnetzes, von den Betreibern, die sich darauf bewerben, das Ding zu bauen und zu betreiben 01:04:44.137 --> 01:04:55.084 und diktiert eben damit auch den Endkundenpreis von vierundvierzig Cent. Ne, die sagen, wir kaufen euch das ab, ihr baut das, wir bezahlen das, ihr betreibt das und der Preis ist dieser. 01:04:55.073 --> 01:05:04.603 Weil wir finden, dass das der richtige Preis ist. Und auch wenn es natürlich ein gravierender Eingriff ist, ein staatlicher in diesem Markt, ist er doch bitter nötig, oder? 01:05:04.784 --> 01:05:17.072 Mhm. Und was hinzukommt noch, ne? Also du hattest ja vorhin noch die Vertragsstrafen äh genannt, also wenn dieser Platz dann nicht funktioniert, dann wenn die Funktionalität nicht da ist, dann muss der Betreiber dann natürlich auch dafür, 01:05:17.108 --> 01:05:26.488 nenne ich's mal, ne. Also es bleibt dann wahrscheinlich nicht nur bei diesen zweihunderttausend Euro pro Stecker, wenn der Ladestandort nicht funktioniert, 01:05:26.537 --> 01:05:38.020 Da kann man dann natürlich hoffen, dass dann solche Sachen wie äh die, was man jetzt auch an gesehen hat, sechs Ladesäulen sind da, zwei sind kaputt und die anderen belegt, dass sowas halt einfach nicht äh 01:05:37.894 --> 01:05:46.330 Passiert, ne? Oder dass man zumindestens deutlich schneller dahinter ist. Die Ladesäulen wieder in Betrieb zu schaffen ähm und man nicht monatelang drauf warten muss. 01:05:46.282 --> 01:05:50.590 Righty, ähm genau. Ich glaube, dass, 01:05:51.000 --> 01:06:02.819 zum Thema Eckdaten so ziemlich alles, was du und ich, was wir gerade so wissen, darüber. Jetzt geht's natürlich für diejenigen, die da mitspielen wollen, darum die Details rauszufinden 01:06:02.759 --> 01:06:06.797 und ähm etwas etwas Sinnvolles daraus zu machen 01:06:06.749 --> 01:06:17.577 beitragen können, mit dem man was anfangen kann, was dann letzten Endes dieses Deutschlandnetz überhaupt erst zum Entstehen bringt und zum Funktionieren bringt, hoffe ich und am funktionieren hält, äh, 01:06:17.752 --> 01:06:26.585 Da geht jetzt noch ein bissel Zeit ins Land, bis da irgendwas gebaut wird und die Frage ist natürlich, was macht das jetzt mit dir, wenn du gerade dabei bist, Ladeparks zu bauen? 01:06:27.108 --> 01:06:31.704 Wie findet man das denn jetzt geil oder findet man's vielleicht jetzt nicht so geil? 01:06:31.435 --> 01:06:35.977 Ja, wenn man da auf die äh Karte schaut 01:06:35.971 --> 01:06:46.523 wo dann die neuen Ladeparks soll, wo diese Ausschreibungspunkte quasi stattfinden sollen, dann kann es natürlich passieren, dass äh aber auch in einem der äh in dem 01:06:46.415 --> 01:06:53.650 Next-Move-Video zu sehen, dass zum Beispiel einen EMBW-Standort mit gerade zwanzig oder vierzig, zwanzig Stolz, ne? 01:06:53.614 --> 01:07:03.228 Äh in unmittelbarer Nähe, also unter vier oder fünf Kilometer zu so einem angedachten Standort grade im Aufbau ist, ne? Und eigentlich bräuchte man, 01:07:03.493 --> 01:07:10.944 Ausschreibungsgebiet dort nicht mehr, weil ja dort grad gebaut wird. Der Standort ist allerdings noch nicht in Betrieb, also funktioniert der erst. 01:07:11.833 --> 01:07:17.187 In absehbarer Zeit und wurde dann diesen Ausschreibungsstandort als solches eigentlich absurd umführen. 01:07:17.842 --> 01:07:25.948 Ich glaube, die Problematik liegt darin begründet, dass in den diesen Regionallosen und diesen Bereichen und Gebieten irgendwie nicht berücksichtigt wird, was. 01:07:26.562 --> 01:07:30.533 Äh in naher Zukunft kommen wird, sondern tatsächlich nur das, was gerade da ist, ne? 01:07:31.027 --> 01:07:45.328 Natürlich so mittelschlau, aber vielleicht wissen sie ach, obwohl, ich meine, das ist der Bund, die müssten eigentlich wissen, wo was in Planung und gerade im Bau ist, oder? Denn das kann man ja nicht einfach so machen, habe ich gehört. Ich wollte kürzlich den Clean Elector Gladepark bauen hier und habe dann gemerkt, ja, oh, 01:07:45.442 --> 01:07:46.385 brauchst Genehmigung. 01:07:46.085 --> 01:07:47.677 Kommt ja was hin. 01:07:47.377 --> 01:07:51.631 Die da baut schon jemand anders was blöd jetzt brauche ich den doch nicht. Ja. 01:07:51.331 --> 01:07:55.994 Hast du eigentlich mal geschaut? Gibt's bei uns hier was in der Nähe oder. 01:07:56.355 --> 01:08:08.324 Ich habe in diesem Flächentoolding geguckt und in äh Oberschleißheim ist so ein Lott irgendwie aufm Parkplatz mit Platz für dreihundertfünfzig Autos oder sowas, habe ich gesehen, 01:08:08.746 --> 01:08:18.179 und irgendwo bei Freising ist noch was kleineres, aber ich bin mir auch nicht sicher, ob ich die richtige Karte irgendwie gefunden habe, in der ich gucken wollte, 01:08:18.576 --> 01:08:23.137 oder also ich habe nicht exakt das gesehen, was ich gedacht habe, was ich sehen würde, weißt du? 01:08:22.837 --> 01:08:23.876 Okay? 01:08:23.744 --> 01:08:35.365 Aber das kann sein, dass ich, dass ich's nur nicht geschnallt habe und nicht an der richtigen Stelle geguckt habe. Äh ich habe auf jeden Fall dort geguckt, wo es darum ging, äh die Liegenschaftssuchenden zu bedienen, denn ich habe ja keine. 01:08:35.984 --> 01:08:46.560 Naja, weiß nicht, müssen wir mal gucken. Kann man sich in Ruhe nochmal anschauen und da ein bisschen durchklicken? Stefan, Next Move Stefan hat sich ja gefreut, dass er irgendwie in dem Bereich ist, wo was soll er kommen? Zwanzig. 01:08:46.326 --> 01:08:53.050 Genau in die Mitte, ja. Er sitzt, sitzt genau in der Mitte von so einem Ladestandort. 01:08:54.000 --> 01:09:07.171 Ja. Also ich könnte mir jetzt hier zwischen äh ich sage mal Ingolstadt oder zwischen Pfaffenhofen und äh München hier auch noch äh deutlich näher, was also ich sage mal, nicht direkt an der Autobahn vorstellen. 01:09:07.869 --> 01:09:19.904 Sowie für für Holzen zum Beispiel, für Holzen könnte man auf der, ja, was ist das? Auf der Ostseite doch mal deutlich größer machen, als es jetzt ist, ne? Die zwei die drei Ladesäulen, die dort stehen. 01:09:19.622 --> 01:09:20.818 Im Rondell. 01:09:20.518 --> 01:09:24.646 Auch nicht so in dem Rondell, ja, das also das Rondell kommt man komplett zumachen. 01:09:24.544 --> 01:09:32.349 Ja, ich habe auch immer gedacht, das wäre der Plan. Aber offensichtlich wird das nicht stark genug frequentiert, dass sich lohnen würde, noch mehr von den von den Dingern dahin zu stellen. 01:09:32.704 --> 01:09:37.180 Na zumindest nicht von dem derzeitigen Betreiber, ne, gedacht. 01:09:37.205 --> 01:09:44.229 Offensichtlich na ja, aber das ist ja hier in der Nähe, das das könnte man ja als Brand, 01:09:44.602 --> 01:09:50.887 in der Nacht- und Nebelaktion und dann Fotos und Videos machen und dann ist er da. Natürlich ist er am nächsten Tag dann wieder weg, aber. 01:09:51.729 --> 01:09:53.934 Ein Video gibt, dann hat's ihn gegeben, ne? 01:09:54.920 --> 01:10:08.842 Stelle ich mir gut vor. Würde ich gerne machen, aber leider fehlen ein paar Milliarden. Für diese Unternehmung. Genau. Ähm ja, ich glaube, Thema Deutschlandnetz können wir an dieser Stelle dann gut sein lassen, würde ich behaupten. 01:10:09.336 --> 01:10:22.645 Und aber beim Thema Laden durchaus bleiben, denn wir hatten ja, ich weiß nicht, ob's in der letzten oder vorletzten Episode war, über die Thematik Tesla, will die Supercharger für alle öffnen, hatten wir ja schon gesprochen, 01:10:22.838 --> 01:10:29.002 dass das passieren soll, dass auch zumindest teilweise schon bis Ende des Jahres in bestimmten Märkten 01:10:28.943 --> 01:10:33.029 äh das passieren soll. Das haben wir schon gesagt. 01:10:33.288 --> 01:10:43.118 Und wir haben mal kurz da drüber äh überlegt, wie das denn aussieht, wenn Fahrzeuge dort hinkommen, die vielleicht den Port, den Ladeport an der falschen Stelle haben, ne? 01:10:42.818 --> 01:10:45.053 Kurze Kabel und solche Probleme. 01:10:45.216 --> 01:10:46.868 Genau. 01:10:46.904 --> 01:10:54.469 Ist das Ding mit dem Stecker nicht so schwierig zu lösen wie unter Umständen in den USA, denn hier ist halt CCS die aktuellen Charger haben alle CCS 01:10:54.410 --> 01:11:02.876 und die äh Amerikaner haben, glaube ich, so ein bisschen das Problem, die haben halt keinen CCS, da geht's ein bisschen anders, dann Adapter, wenn du das machen wollen würdest 01:11:02.768 --> 01:11:11.439 aber auch da gibt's ja Möglichkeiten, ne? Man kann den zum Kaufen anbieten, würde man jetzt sagen, Tesla macht da jetzt irgendwie alles auf, was gibt's denn für Dinge, worüber sind, 01:11:11.673 --> 01:11:24.743 nachgedacht werden müsste, ne. Sie müssten halt dort, wo nötig einen Adapter anbieten, entweder zum Kauf oder man sagt, hier im Supercharger, da hängt halt einer. Den kannst du nehmen, wenn du keinen hast oder so, keine Ahnung, könnte ich mir vorstellen. Und ansonsten würde ich behaupten, 01:11:24.816 --> 01:11:37.764 müsste es doch eigentlich relativ easy sein, das tatsächlich zu bewerkstelligen. Wir haben ja schon, war es letztes Jahr, als der große ähm Nextmove Test war, als am habe ich vergessen, irgendwie auf einmal laden konnte, der wollte, 01:11:38.036 --> 01:11:38.696 Weißt du noch, wo. 01:11:38.396 --> 01:11:49.223 Einer der ersten V3. Nee, wo das war, weiß ich nicht, aber es war einer der ersten V3 gibt, die geöffnet wurden. Und äh wie war das, als ne? Äh nee, das war ja dann doch ein Bug. 01:11:48.966 --> 01:11:52.607 Das war dann Back, aber es hat gezeigt, dass es prinzipiell halt einfach geht. 01:11:52.836 --> 01:12:01.151 Genau, also ich sage mal, die die technischen Voraussetzungen, ne, dass das Auto mit dem Kabel äh so kommunizieren kann, dass Strom fließt. Ne, dass das funktioniert. 01:12:01.633 --> 01:12:10.220 Und dann wäre es doch einfach, wenn man hergeht und sagt, ja, jeder kann sich einfach einen Account klicken in der Tesla App und dann fährt er zum Supercharger. 01:12:10.977 --> 01:12:25.933 Und dann kann man mit der App machen, dass der Strom ins Auto fließt, egal was für ein Auto das ist, ne? CCS Stecker rein und da müsste man eigentlich nur eine Möglichkeit schaffen, dass du in der App sagen kannst, welchen Stoll du jetzt hier benutzt, ne, denn sonst ist es hinterher wahrscheinlich schwierig abzuzeichnen. 01:12:26.504 --> 01:12:39.009 Gut, letzten Endes, ähm wenn man das mit der äh mit der App macht, hat man ja quasi ein Handy in der Hand, äh das Handy hat meistens einen GPS-Empfänger drin und mit diesem GPS-Empfänger kann man ja bis auf zwei Meter, genau, ich sage mal ähm 01:12:38.925 --> 01:12:44.568 sagen, wo man ist oder angeben, wo man ist, damit die App auch weiß, okay, ich bin jetzt in nicht in Hermsdorf, 01:12:44.652 --> 01:12:49.279 an den Supercharter, sondern in Hipohlstein, zum Beispiel am Supercharger oder Minchberg oder 01:12:49.200 --> 01:13:02.877 wo auch immer. So und für die genauere ähm Identifikation des Ladekabels nimmt man halt einfach die Strollnummer her, ne? Und selbst bei den aktuellen V3 Stolz hat man ja eine Bezeichnung unten dran, ne? Eins Art, 01:13:02.998 --> 01:13:08.418 BCD, ne, also vier bei den V3 und A und B, 01:13:08.430 --> 01:13:18.050 bei den V zwei und letzten Endes sagt man dann in der App bloß, okay, ich bin hier in Hilpoltstein am A2 und äh bitte freischalten, ne, dann. 01:13:18.633 --> 01:13:25.129 Rein und machen lassen. Die Frage ist dann nur, wie wird gezählt, also letzten Endes, 01:13:25.388 --> 01:13:30.609 muss ja irgendwie über einen internen Zähler, ich sage mal, bei den Superchargern siehst du ja nichts, 01:13:30.796 --> 01:13:39.659 die übertragenen Kilowattstunden siehst du ja nur im Auto. So und jetzt ist die Frage, ist der Zähler dort drin geeicht, ne, mit. 01:13:40.609 --> 01:13:52.728 Der mir die richtige äh äh Menge an, ist es die Menge, die über den Inverter fließt, das ist die inklusive oder äh exklusive Klimatisierung des Akkus und so weiter. Also sprich, das, was wirklich über die Leitung läuft. 01:13:53.228 --> 01:13:56.406 Und dann, was ist zu bezahlen? Ja, letzten Endes. 01:13:57.019 --> 01:14:09.673 Aus meiner Sicht, ich sage mal, wir Tesla-Fahrer nehmen ja den Preis hin, der dort steht und wir nehmen die Kilowattstunde hin, ja? Ihr habt noch keinen gesehen, der da nachrechnet und schaut, ja, ist das jetzt wirklich geeicht plus bla? Ähm. 01:14:11.297 --> 01:14:16.236 Ja Prozente Verlust und so weiter. Ähm ich denke mal, derjenige, der, 01:14:16.657 --> 01:14:24.835 diesen Supercharger fährt mit seinem, ich nenn's mal jetzt E-Golf, ne, oder mit seiner Soe, die CSDS laden kann. Ähm, 01:14:25.226 --> 01:14:33.218 der geht einfach der geht einfach davon aus, ich freue mich, dass ich hier überhaupt laden kann und dass ich hier einen Punkt bekomme, da ist es letztendlich egal, ne, ob. 01:14:34.209 --> 01:14:42.285 Jetzt eine Kilowattstunde mehr durchfließt aufgrund von irgendwelchen Verlusten, aber ich weiß, es sind halt vierzig Cent die Kilowattstunden und fertig. Oder maximal vierundvierzig. 01:14:43.650 --> 01:14:44.707 Weiß ja nicht. 01:14:44.407 --> 01:14:56.827 Ja, ich glaube, dass es tatsächlich zu ermöglichen, dass da jeder laden kann, ist gar nicht so schwierig, das aber im Sinne von Eichrecht und Ladeversäulenverordnung zu ermöglichen auf Basis dessen, was jetzt da ist, ist womöglich nicht so easy, 01:14:57.031 --> 01:15:02.722 deswegen schätze ich auch, dass es in anderen Märkten früher passieren wird, als in Deutschland. 01:15:03.209 --> 01:15:08.058 Weil ich mir vorstellen kann, dass woanders die die Anforderungen auch ein bisschen anders sind, ne? Dass du halt, 01:15:08.317 --> 01:15:18.286 bestimmte Dinge fein sind, für die es hier halt Regeln gibt und Prozesse, die man einhalten und befolgen muss. Und Dinge, die erfüllt sein wollen, bevor da tatsächlich der Strom in ein Auto fließen darf. 01:15:18.021 --> 01:15:32.851 Genau, eine äh Sache zum Beispiel kommt grade aus dem Slackchat von Guido. Äh eine vertrauensbildende Maßnahme wäre ein Schauglas mit dem Propeller in Klammern blasenfreies Laden. 01:15:32.551 --> 01:15:37.184 Ja, wenn jemand schon mal an der wenn schon mal jemand an der Zapfsäule war, der weiß, was es ist. 01:15:37.160 --> 01:15:41.655 Zapfsäule, ja. Genau. Blasenfrei. 01:15:42.557 --> 01:15:46.255 Ein Schauglas mit Propeller. Ja. 01:15:47.053 --> 01:15:50.230 Ich hatte vergessen, dass es das gibt, muss ich ehrlich sagen. 01:15:51.997 --> 01:16:01.310 Gut, ähm ja, dann dann ist natürlich die Frage, die sich die äh oder sagen wir mal so, die, die Tesla-Fahrerschaft spaltet, 01:16:01.713 --> 01:16:02.897 Ist das jetzt geil? 01:16:03.348 --> 01:16:13.587 Und Kunst, dessen Vettern und Cousinen und sein Hund irgendwie da laden können. Bei uns im ist das gut, dass die das dürfen oder ist das vielleicht nicht so geil, weil. 01:16:14.404 --> 01:16:27.083 Womöglich muss ich dann eher mal warten, weil grad viel los ist und da sind jetzt lauter andere Fabrikate, die normalerweise hier nicht wären und deswegen ist halt jetzt hier voll, weil da irgendwie lauter ID vier und Skoda-Enjak und Ayonics laden. 01:16:27.709 --> 01:16:38.771 Und auf der anderen Seite muss man dann aber auch fair sein und sagen, ey, du da in dem Pilz, warum nimmst du den? Gegenüber stehen ja schließlich die äh Tesla-Lader, ne, also ähm auf der einen Seite, 01:16:38.951 --> 01:16:41.788 Gut, die Wahrscheinlichkeit ist wahrscheinlich relativ gering, 01:16:42.058 --> 01:16:52.880 entlastet man ja damit auch die anderen Netze, ne und dann hatten Tesla vielleicht die Möglichkeit, auch an einer EMBW-Säule eher einen freien Platz Zeug hat dann, wenn's keinen Supercharger in der Nähe gibt. 01:16:52.646 --> 01:16:56.306 Warum nimmt man nicht die so alle wenn gegenüber diese ist. 01:16:56.672 --> 01:17:06.532 Ja, entweder, weil man einen Kartenvertrag hat, der vielleicht genauso günstig ist, wie mittlerweile der Tesla? Nee, das ist nicht. Ähm oder, 01:17:06.731 --> 01:17:15.456 die Säule ist einfach schneller, weil die gibt zweihundert KW ab und der V zwei Supercharger eben nur hundertsiebenundvierzig. 01:17:16.033 --> 01:17:20.762 Oder hundertfünfunddreißig. Ne, von daher. Ja. 01:17:21.532 --> 01:17:30.918 Deswegen nimmt man den, ne? Oder wie ich damals in äh Brandenburg unterwegs war, es gab halt keinen Supercharger, musste ja auch an laden. 01:17:31.681 --> 01:17:42.250 Ja, verstehen. Na ja gut, dann äh dann kommt natürlich die Frage auch nicht in Betracht, ne, warum nehme ich dann den Nicht-Tesser-Charger, wenn ich noch den Tessa-Charger nehmen könnte, wenn da keiner ist, kann ich den natürlich nicht nehmen, aber wenn man jetzt mal überlegt. 01:17:43.032 --> 01:17:51.355 Großer Tesla, super Charger, keine anderen Charger, jeder darf da laden, was würdest du jetzt potenziell tun können, 01:17:51.541 --> 01:17:59.442 Überlastung entgegen zu wirken, ne? Du könntest halt hergehen und sagen, okay, wer ein Tesla fährt, kann günstiger laden, 01:17:59.876 --> 01:18:10.060 glaube ich, ein relativ einfacher Maßnahme. Sag's halt so hier, die vierzig Cent, die wir jetzt haben. Das ist das, was Tesla-Besitzerinnen zahlen. Und äh alle anderen Zahlen, vierzig Cent plus X. 01:18:10.626 --> 01:18:23.329 Könntest du zum Beispiel machen, ne? Ja so der Fremdfabrikat-Aufschlag, wenn du so willst. Oder äh was man natürlich auch machen kann, womit ja schon seit einer ganzen Weile oder schon vor einer ganzen Weile zumindest mal ähm lokal, 01:18:23.563 --> 01:18:25.083 ausprobiert wurde, 01:18:25.414 --> 01:18:34.776 oder getestet wurde oder äh experimentiert wurde, ist das Wort, das ich gesucht habe, womit experimentiert wurde, ist das Ding mit den dynamischen Preisen, ne? 01:18:35.040 --> 01:18:46.001 Je nachdem wie schnell das Auto gerade lädt, wie der Ladezustand so ist, kann ja der Preis unterschiedlich sein pro Kilowattstunde oder wenn die Auslastung hoch ist, ist halt teurer, damit du nur so viel lädst, wie du unbedingt musst, solche Sachen kann man natürlich 01:18:45.929 --> 01:18:56.589 auch machen. Da ist es dann ein bisschen schwieriger das irgendwie transparent zu machen, denn natürlich kann dein Auto sagen, oh äh es wird immer voller, jetzt wird hier die Kilowattstunde teurer, äh 01:18:56.565 --> 01:18:58.999 Aber das musst du ja auch dann erstmal mitbekommen, 01:18:59.041 --> 01:19:13.955 klar, bei bei Tesla für Tesla Nutzer ist es dann wieder easy, da kriegst du eine Push-Nachricht auf deiner Tesla-App, aufm Smartphone und die sagt dann, so hier, äh das Ding ist voll, jetzt hier leider plus X-Cent pro Kilowattstunde, nur dass du Bescheid weißt, ähm. 01:19:15.458 --> 01:19:22.128 Bei anderen weiß ich nicht, ob sie easy ist. Aber wenn man hergeht und sagt, die die Tesla-App ist die Basis für alles, dann ist es natürlich für alle gleichermaßen einfach. 01:19:22.843 --> 01:19:30.191 Ja, die Frage ist ja auch, wie bekommt man mit als äh Externer Lader ähm in welcher, 01:19:30.397 --> 01:19:41.512 ja in welcher äh äh Nähe man sich zu welchem Supercharter befindet. Äh im Augenblick ist es ja so, ähm ich habe ja mein Auto in der App und kann ja unten Ladestationen auswählen, 01:19:41.628 --> 01:19:51.109 Ja und äh ich stelle mir vor, in der Tesla ist es ja auch so ein separater Reiter, wie jetzt zum Beispiel das Thema mit der Powerwall oder mit der mit der Solarerzeugung, mit dem Solarruf, ne 01:19:51.001 --> 01:20:03.680 dass du da halt einen separaten Reiter bekommst von wegen hier ich möchte jetzt Story XY freischalten, 'ne Routenplanung oder sowas würdest du dadrüber auch nicht geben, woher soll derjenige wissen, dass da wo er jetzt hier hinfährt ein super Charger ist? 01:20:06.282 --> 01:20:10.242 Ja woher weißt du denn, dass woanders eine andere Ladesäule ist, zu der erfahren kann? 01:20:11.336 --> 01:20:14.320 Entweder über die Navigation seines Autos. 01:20:15.382 --> 01:20:21.633 Soweit ich jetzt weiß, stehen Supercharger nicht in dem ID drei oder in einem in der Zoe drin? Ja. 01:20:19.755 --> 01:20:22.224 Man ja ändern. 01:20:21.974 --> 01:20:25.373 Benutzt äh Apps von Drittanbietern, ne. 01:20:25.373 --> 01:20:36.964 Ja, aber da kommen wir wieder in den Schmarrn, wie man in Bayern sagt, äh kommt zu den Schmarnei, da hat der Spaß ein Loch. Das willst du ja net wieder, noch eine App und wieder Dritter Anbieter und Kram, das willst du ja eigentlich nicht, ne? Das, was du willst, 01:20:37.115 --> 01:20:43.304 ist, dass dein Auto weiß, was zu tun ist. Und wenn dir nicht gefällt, was das Auto vorschlägt, dass du easy ändern kannst, 01:20:43.635 --> 01:20:52.810 was anderes zu tun, ne? Das ist, was du möchtest. Genauso, wie du möchtest, dass du hinfährst und einfach lädst und es äh funktioniert und du keine 01:20:52.715 --> 01:21:00.111 Apps checken musst, was der Quatsch jetzt kostet und welche die günstigste ist und so weiter, das das ist das angestrebtes Szenario. Aber ich glaube, den 01:21:00.046 --> 01:21:09.022 Autonavis mitzugeben, wo ein super ist und wie voll der ist, das ist nur eine Frage, da brauchen sie eigentlich Mopolen. Das sind ja Daten, die Tesla hat, 01:21:09.306 --> 01:21:10.615 sie ihren Autos und, 01:21:10.988 --> 01:21:25.326 Verfügung stellen und dann gibt's bestimmt äh dann für externe auch eine API, wo man sagen kann, hier äh ich möchte das gerne auch wissen für meine App oder für meinen Autonovigationssystem oder was weiß ich. Das, das, glaube ich, noch relativ easy. Mir fällt gerade ein, 01:21:25.506 --> 01:21:30.871 das auch schon ein paar Mal gelebt habe, äh erlebt habe, das Ding mit der Ladegeschwindigkeit, ne, wenn die ist toll, 01:21:31.095 --> 01:21:36.286 ausgelastet sind, dass du eine Nachricht kriegst, hier so, oh ja, dann lade die Methode jetzt auf achtzig Prozent gesetzt. 01:21:35.998 --> 01:21:37.127 Mhm. Genau. 01:21:36.827 --> 01:21:42.962 Grad viel los ist dann, ne, damit du nicht zu lange lädst oder nicht mehr als du musst. Das ist ja heute schon der Fall. 01:21:43.653 --> 01:21:53.388 Äh wie viele das tatsächlich schon wissen. Deswegen dachte ich mir, erwähne ich's mal noch kurz. Vielleicht ist es von denen, die es nicht wissen, auch jemand dabei, den's auch interessiert. Kann ja sein, weiß man da nicht. 01:21:53.093 --> 01:22:03.026 Der Peter aus dem Chat schreibt grade, mein Navi zeigt mir Supercharger an, obwohl ich sie nicht nutzen kann. Blöd. Peter, was fährst du für ein Auto? 01:22:02.726 --> 01:22:06.301 Tesla Roadster. 01:22:10.820 --> 01:22:20.681 Ja, okay gut. Das soll's mal gewesen sein zum Thema Charger. Wir haben noch ein paar Informationen zum Thema Modul. Denn in China hat man jetzt offensichtlich begonnen, 01:22:20.711 --> 01:22:27.916 fünf weitere Varianten oder man möchte beginnen, fünf weitere Varianten von Modelweiß zu fertigen. 01:22:29.539 --> 01:22:40.733 Und äh als ich dir das sagte, Marcel jetzt die Tage, ich hatte die die Nachricht irgendwie mit in die Notizen übernommen und äh sagte zu dir, hm, was machen wir damit? Das ist irgendwie interessant. War dein erster Gedanke folgender? 01:22:41.310 --> 01:22:43.456 Eigentlich überhaupt nicht, weil äh was 01:22:43.336 --> 01:22:52.709 was soll man mit den ganz vielen unterschiedlichen Kilometerangaben oder unterschiedlichen Batterienreichweiten, weil eigentlich kennen wir das ja von den ersten Fahrzeugen. Ne, also ich 01:22:52.613 --> 01:23:05.737 erinnere mal so an die ersten Model S. Man hat ja mal vor einem Vierziger gehört, Model ist vierzig, vierzig Kilowattstunden Batterie, der wahrscheinlich nie verkauft wurde oder nur als Versuchsfahrzeug irgendwie mal auf der Straße war. Dann gab's ja die Sechziger 01:23:05.599 --> 01:23:07.666 ne, für die, die sich nennen 01:23:07.612 --> 01:23:17.869 fünfundachtziger, entweder nicht leisten konnten oder den nicht brauchten, ne, wo sechzig Kilowattstunden äh ausreichen. Herzliche Grüße an Jerome, ne. Ähm. 01:23:18.807 --> 01:23:24.437 Und ähm ja, dann ja, wo der sowieso immer wieder experimentiert, ja, dann gab's auf einmal einen, 01:23:24.708 --> 01:23:37.898 fünfundachtziger, dann gab's auf einmal einen sechziger, einen Siebziger, einen Fünfundsiebziger, eine Neunziger und einen Hunderter. Gut, äh jetzt hat's sich bei den Neunziger- und Hunderter natürlich auch ein bisschen was äh von der, 01:23:38.192 --> 01:23:46.587 Zellchemie her deutlich getan, dass die ja grundsätzlich erstmal weiter gefahren sind, dass man auf den gleichen Bauraum, die mehr Kapazität untergebracht hat und so weiter. 01:23:47.747 --> 01:23:56.646 Und ähm ja letzten Endes testet man hier wahrscheinlich äh in China unter anderem die, 01:23:57.067 --> 01:24:08.501 unterschiedlichen Zellchemin aus oder sogar die ja Partner, die diese Batterien letztendlich herstellen und äh an Tesla verkaufen. Oder man hat sogar, 01:24:08.959 --> 01:24:11.043 äh ja ein Thema. 01:24:11.699 --> 01:24:26.649 Wo bekomme ich die Batteriezellen her? Ne, dann habe ich halt Wäsche von, die halt fünfhundertfünfundzwanzig und fünfhundertfünfundvierzig Kilometer bringen und dann vielleicht welche von Panasonic, die dann fünfhundertsechsundsechzig Kilometer bringen und äh dann wiederum andere, die dann, 01:24:26.866 --> 01:24:30.826 sechshundertvierzig Kilometer schaffen. Ne, äh die Frage ist halt. 01:24:31.060 --> 01:24:33.668 Sind denn das für Reichweiten, die du da nennst? 01:24:34.059 --> 01:24:45.500 Natürlich. Also China-Nefts, ne. China-Neft. Wir reden ja von Model. Es darf ja dürfte rein theoretisch nicht weiterfahren als eine Modeldry. Von daher. 01:24:46.251 --> 01:24:55.799 Ja, CLTC. Vehikel Test Cycle. Das sind ja die, wo grundsätzlich nur fünfzig gefahren wird oder so, ne? 01:24:55.505 --> 01:25:00.262 Ja, ich glaube, dass NFZ noch genauer. Ist noch, noch lebensnäher. 01:25:00.090 --> 01:25:03.689 Noch weniger gelogen. Äh ja. 01:25:01.624 --> 01:25:06.333 Ja, schräg. Ja gut, die mit den Zahlen kann man natürlich nicht viel anfangen. 01:25:06.033 --> 01:25:06.880 Wählt DP, 01:25:07.042 --> 01:25:16.542 ja. Nee, aber die Frage ist halt, was was wirklich passiert. Ähm sind die Batterieanbieter, die so unterschiedlich, ne, dass die halt 01:25:16.464 --> 01:25:22.948 in ihrer Chemie so Nuancen von Reichweiten ermöglichen. Letzten Endes vielleicht auch ein Grund 01:25:22.942 --> 01:25:26.691 möglichst viele Fahrzeuge auf die Straße zu kriegen, selbst wenn die Batterien knapp sind. 01:25:28.796 --> 01:25:39.040 Also es wird ja spekuliert, zumindest ich glaube von Electric, ich weiß gar nicht mehr, wo ich's gelesen habe, irgendwo, ihr findet den Link dann in den in den Shownotes nachher. Ähm, 01:25:39.498 --> 01:25:45.068 dass man die, die verschiedenen Varianten auch für unterschiedliche Märkte fertigt 01:25:44.923 --> 01:25:59.922 ne? Verschiedene Akkus verschiedene Motoren und so weiter, imputierte Motoren, in China gebaute Motoren und so weiter und so fort, das sind schon verschiedene äh Gerätschaften für verschiedene Märkte produziert werden. Vielleicht müssen sie ja jetzt da schon, 01:26:00.157 --> 01:26:03.383 man eigentlich gerne in Grünheide schon gebaut hätte jetzt im Sommer, oder? 01:26:04.435 --> 01:26:17.071 Ja, eigentlich schon, ne. Das ähm da dauert's ja noch ein bisschen, bis dann da was kommt, ne? Und deswegen, man will wenigstens den Markt bedienen und dann kommen die Fahrzeuge äh schon mal daher. Was ich gut finde. 01:26:17.685 --> 01:26:31.578 Ist, dass man da auf jeden Fall bei diesem, also beim Modelwei, die sind ja auch quasi die Ersten, äh auch schon mal sehen kann, wie gut die Verarbeitungsqualität ist, ne? Und ähm äh also das, was ich da jetzt so gesehen habe, ich habe hier äh, 01:26:31.735 --> 01:26:41.457 kurz vor der Sendung ähm sind hier ein paar Bilder zugespielt worden von so einem blauen Model bei. Also da muss ich sagen, die Nahaufnahmen, gerade was die Spaltmaße angeht, Traum. 01:26:41.998 --> 01:26:47.177 Ne, also hervorragend. Was mir bei dem Fahrzeug nicht so gefällt, ist wie hochbeinig der da steht, 01:26:47.304 --> 01:26:53.096 Also du hast hast quasi klar SUV und so weiter, die sind halt ein bisschen höher, aber äh, 01:26:53.222 --> 01:27:03.276 sechs, sieben Zentimeter Zwischenreifen und Rathauskasten. Das sieht so hoch aus, als würde der gar nicht auf seinen eigenen Rädern stehen. 01:27:03.649 --> 01:27:10.342 Irgendwie aufgebockt sein. Ja. Hat mir nicht gefallen, also nee, hat mir nicht gefallen. 01:27:10.132 --> 01:27:11.700 Wie Kinderautos malen. 01:27:12.884 --> 01:27:18.905 Genau, wie Kinderautos malen, ne. Große Karosserie und dann so kleine äh aufblasbare Rollerreifen. 01:27:19.542 --> 01:27:26.537 Ähm genau, aber man hat jetzt auch mitbekommen, dass die ersten Modell für die Auslieferung an deutsche Kunden auch schon 01:27:26.447 --> 01:27:34.679 eingetroffen sind, ne? Oder zumindest in Europa sind Anfang August welche angekommen? Ich glaube, da sind auch Deutsche dabei, denn 01:27:34.631 --> 01:27:45.062 zwar ist die Auslieferung in Deutschland weiterhin erstmal offiziell für September angesetzt, aber die äh der eine oder die andere wird's ja Model While wohl schon im August bekommen, habe ich gehört. 01:27:45.346 --> 01:28:00.097 Mhm, kann passieren. Also ich habe äh eine Zahl gehört von über achttausend Fahrzeugen, also Exporten von Giga Shanghai nach Europa. Ne, also das werden dann die wahrscheinlich sein. Was ist denn da? Das geht auf so ein Schiff rauf, dreitausend Autos. 01:28:00.073 --> 01:28:01.125 Als wüsste ich das. 01:28:00.825 --> 01:28:13.852 Zwei Schiffe. Ja, ich glaube so dreitausend Autos gehen da drauf. Äh sind zwei Schiffe hier angekommen und vielleicht sogar drei. Und die haben dann erstmal hier kräftig abgeladen, um die Nachfrage hier zu befriedigen. 01:28:15.030 --> 01:28:25.185 Nachfrage zu befriedigen kann man auch Probefahrten mit Modelwice machen und zwar ab heute, dem einundzwanzigsten August in Berlin, in Hamburg, in Hannover, im malerischen Holzwickede, 01:28:25.342 --> 01:28:34.187 in Stuttgart, Frankfurt, München, Mannheim, Nürnberg, Rostock, Ottersberg, keine Ahnung, wo das ist, Köln, Duisburg, Düsseldorf, 01:28:34.259 --> 01:28:36.392 Gettorf, weiß ich auch nicht, wo das ist 01:28:36.380 --> 01:28:50.062 und in Leipzig kann man auf der Tessa dot com, äh Link kann ich auch gerne hier noch in die Shownotes parken, sich einen Probefahrttermin buchen und dann kann man nicht nur fahren, sondern auch mal gucken, ob sich bald Marslell stimmen. 01:28:50.381 --> 01:28:54.215 Die Spaltmaße. Also Leute, ich bin nicht da, ne. 01:28:53.987 --> 01:28:59.756 Was? Du bist doch an all diesen Orten für Probefahrten, stehst du doch zur Verfügung oder nicht? 01:29:00.399 --> 01:29:10.770 Na ja, aber ich kann dann leider diese Woche nicht dabei sein, weil mein Auto ist gerade weg. Fährt er meine Tochter grad, ja? Ja, aber ich biete doch keine Probefahrten an. 01:29:10.470 --> 01:29:13.600 Ja, aber du musst ja du musst die Model Wife Probefahrten dann betreuen. 01:29:14.364 --> 01:29:27.277 Einfach der perfekte Probefahrtenbetreuer. Allerdings müssten die Slots dann auch alle mindestens fünfundvierzig Minuten lang sein, wenn man die bucht. Ähm ich weiß nicht, wie lang die in echt sind. Aber das findet ihr schon raus, wenn euch das interessiert. Klickt ihr da mal hin, 01:29:27.541 --> 01:29:30.937 probier dir das mal aus. Wenn nicht, dann nicht. Dann. 01:29:29.292 --> 01:29:31.435 Dann nicht. 01:29:31.135 --> 01:29:32.733 Dann könnt ihr nämlich stattdessen, 01:29:32.883 --> 01:29:43.886 Das sind, die jetzt grade demnächst kommen. Mal gucken, was BMW so in petto hat. Witzigerweise, ich hab's in der P-Show schon erzählt, bin ich aus irgendeinem unerfindlichen Grund bei BMW DE vorbeigegangen 01:29:43.820 --> 01:29:52.292 gesehen, oh, da ist ein E3, ein I vier, ein I vier, M fünfzig. Mhm, was ist denn das? Ein IX drei, ein IX, alles sehr prominent, 01:29:52.419 --> 01:30:00.219 auf der BMW Website. Und da habe ich gedacht, hm, das ist doch cool. Lasst doch mal einfach gucken, was diese Autos sind. Fliegen wir einmal drüber, 01:30:00.508 --> 01:30:08.060 und äh dann können wir zwar uns ja mal einigen, welche davon wir fahren. Ich kann dir schon sagen, welche davon wir nicht fahren. Willst du's jetzt schon hören oder nachher? 01:30:08.776 --> 01:30:12.451 Ich tippe mal auf den I drei, ha ha, den kennen wir ja schon. 01:30:11.270 --> 01:30:12.898 Kennen wir schon, kennen wir schon. Der. 01:30:12.647 --> 01:30:15.566 Auch nicht, ne? Ähm. 01:30:15.266 --> 01:30:19.441 Nee, das braucht man glaube ich nicht mehr heute. Der wird ja auch nicht mehr ewig halten, der ihn. 01:30:19.141 --> 01:30:23.348 Nee, der der IX drei wahrscheinlich auch nicht, weil der ist langweilig. 01:30:21.863 --> 01:30:27.133 Richtig. Den kennen wir ja als das langweiligste, neue E-Auto aller Zeiten. 01:30:27.602 --> 01:30:31.790 Oh, der Guido schreibt gerade BMW Bashing in Coming. Hm. 01:30:31.490 --> 01:30:43.226 Ne, hier wird nicht gebasht. Ähm macht keinen Sinn. Beim IX drei ist ganz interessant, der hat ja jetzt dann schon sein Lifecycle Impulse, ne? Sein, also AKA Facelift, kommt jetzt schon im Herbst, 01:30:43.436 --> 01:30:50.040 Facelift beim IX3. Ich habe das Gefühl, der ist jetzt gerade erst auf den Markt gekommen. Oder ist der schon so lange da und ich hab's nicht gemerkt. 01:30:50.605 --> 01:30:59.899 Der ist schon zu lange da. Naja, also wir haben den ja hier als getarntes Fahrzeug ziemlich häufig rumfahren sehen. 01:30:59.799 --> 01:31:04.533 Ja gut. Wann kam der? November zwanzig zwanzig, 01:31:04.822 --> 01:31:13.818 Ist noch gar nicht so lange. Man kriegt ja im Herbst schon ein Facelift. Na gut, also ja. Ich glaube, ist relativ egal, soweit ich weiß, ändern sich nur Äußerlichkeiten, so ein bisschen, 01:31:14.070 --> 01:31:25.337 Licht und irgendwelche Akzente bla, weiß ich nicht, so Zeug, das halt wirklich super uninteressant ist, wie sorry mein Geschmack, der Rest des Autos auch, einfach, 01:31:25.626 --> 01:31:26.930 mega langweilig, 01:31:27.375 --> 01:31:41.093 Aber gibt ja Leute, das ist wie mit Golf. Fand ich auch immer langweilig, ne? Mega, mega Bestseller und und ich gucke mir das so an und denke mir so, mein Gott, wie nichtssagend, so schade. Aber da sind ja Geschmäcker unterschiedlich. Ist ja alles fein. So, ja, man muss alles irgendwie bedienen, 01:31:41.160 --> 01:31:50.713 also über je drei, wie gesagt, müssen wir nicht groß reden. Über IX drei muss man jetzt so groß auch nicht reden. Was muss man wissen? Ist halt einfach ein elektrifizierter I, 01:31:50.912 --> 01:31:52.757 Nein, X drei, 01:31:53.160 --> 01:32:03.675 ein ein elektrifizierter ist ein I X drei. Der sieht halt auch so aus wie ein X drei halt aussieht, ne? So ein bisschen ähm bisschen optisch hier und da 01:32:03.591 --> 01:32:09.251 natürlich gemacht, damit er sich so leicht abhebt, aber ganz ehrlich, wenn man sich nicht auskennt mit Autos, 01:32:09.732 --> 01:32:17.724 und nicht zufällig sieht, dass er keine Auspuff vor hat, dann kann man nicht sagen, ob's ein Extra oder ein IX drei ist, das ist schon sehr. 01:32:19.882 --> 01:32:22.387 Fast schon als wäre es eigentlich ein Verbrenner. 01:32:23.506 --> 01:32:32.669 Man da für für siebenundsechzigtausenddreihundert, also Basispreis bekommt man letzten Endes 'nen Heckantrieb mit zwohundertzehn Kilowatt, 01:32:32.778 --> 01:32:44.344 AKA zwohundertsechsundachtzig PS. Der Wagen schafft maximal hundertachtzig Stundenkilometer und beschleunigt in sechs Komma acht Sekunden auf einhundert. So und er hat. 01:32:44.970 --> 01:32:49.993 Merke sich, vierundsiebzig Kilowattstunden Batterie verbaut, ne? Das soll reichen für. 01:32:50.612 --> 01:33:03.117 Vierhundert äh einundsechzig bis vierhundertdreiundsechzig Kilometer nach WLTP äh Verbrauch entsprechend achtzehn Komma fünf bis achtzehn Komma neun Kilowattstunden. 01:33:03.989 --> 01:33:07.858 So äh was hier ganz interessant äh ist, die, 01:33:08.002 --> 01:33:15.153 die zu jedem Fahrzeug eigentlich immer so Grunddaten mit angibt, da kann man dann unter anderem auch ähm 01:33:15.135 --> 01:33:25.026 So Ladegeschwindigkeiten sehen, ne. Also wenn jetzt zum Beispiel hier die Ladegeschwindigkeit in Kilowatt nicht angegeben ist, dann wird die dort auf der Seite gerne in Kilometer pro Stunde, 01:33:25.375 --> 01:33:26.366 angegeben. 01:33:27.664 --> 01:33:37.404 Ja, ich kann mir mal eins für dieses, für einen dieser Fahrzeuge mal einen Link äh in die Schonort stellen, damit man das dann mal sehen kann, von dort aus sich dann durchhangeln. 01:33:38.180 --> 01:33:39.916 Ist auf jeden Fall immer interessant. 01:33:40.295 --> 01:33:40.992 Mhm. 01:33:41.791 --> 01:33:53.532 Ja, man kann Fahrzeuge dort auch schön miteinander vergleichen, ne, also ähm zum Beispiel, wenn man jetzt sich den I vier anschaut, ne, äh als Vergleichsmodelle wird dann unter anderem auch das Model drei genannt. 01:33:54.236 --> 01:34:04.872 Ja, da geht's dann halt vom Standardrange Plus über den zum Performance und dann kann man auch die Daten hervorragend vergleichen, was Leistung angeht, was Ladegeschwindigkeit angeht, Reichweite, Verbrauch und so weiter. 01:34:03.406 --> 01:34:08.778 Mhm. Ja, i vier auf jeden Fall schon, viele interessanteres Auto als ein IX3, finde ich, oder? 01:34:09.289 --> 01:34:14.480 Ja. Gibt's ja den I vier, E drei vierzig. 01:34:15.051 --> 01:34:20.339 Beginnt bei achtundfünfzigtausenddreihundert Euro, ähm hat an der Stelle auch, 01:34:20.544 --> 01:34:31.131 nenn's mal in Anführungszeichen, nur ein Heckantrieb, aber das ist ja das, was äh BMW-Fahrer grundsätzlich ja ähm A kennen und B sicherlich auch lieben lernen 01:34:31.042 --> 01:34:35.824 Antrieb hat eine Leistung von zweihundertfünfzig Kilowatt. Das sind dreihundertfünfzig PS, 01:34:36.006 --> 01:34:44.423 Das reicht für einhundertneunzig Stundenkilometer und eine Beschleunigung in unter sechs Sekunden, genau fünf Komma sieben Sekunden von null auf hundert. 01:34:44.947 --> 01:34:57.139 Die Batterie ist verhältnismäßig groß. Achtzig Komma sieben Kilowattstunden. Das finde ich anständig. Ähm und soll eine Reichweite von vierhundertdreiundneunzig bis fünfhundertneunzig Kilometern nach WLTP, 01:34:57.320 --> 01:35:04.218 ähm erzeugen. Und einen Verbrauch von sechzehn Komma eins bis neunzehn Komma eins Kilowattstunden bedeuten. 01:35:04.332 --> 01:35:07.336 Und die gibt's bestimmt auch in sportlich, oder? 01:35:07.673 --> 01:35:16.343 Wollte ich gerade sagen, der aus meiner Sicht eigentlich ja, genau der Konkurrent zum, äh also der leistungsmäßige Konkurrent zum Model drei, 01:35:16.590 --> 01:35:24.852 Model drei Performance an der Stelle. Wäre der I vier M fünfzig. Der beginnt ab neunundsechzigtausendneunhundert und, 01:35:25.046 --> 01:35:33.308 Komma null eins Euro. Ne, also ja, es steht auf dem Konfigurator Tatsache, mit einem Center drin. Neunundsechzigtausendneunhundert, 01:35:33.542 --> 01:35:41.306 Diese Variante hat dann einen Allradantrieb mit äh vierhundert Kilowatt oder auch fünfhundertvierundvierzig PS. 01:35:42.033 --> 01:35:55.625 Ähm die Höchstgeschwindigkeit liegt bei zweihundertfünfundzwanzig Kilometer pro Stunde und äh die hundert KMH werden erreicht mit innerhalb von drei Komma neun Sekunden. Das ist natürlich anständig, ne, also. 01:35:56.659 --> 01:36:04.356 Motto drei Performance ist schneller, aber Model drei mit Beschleunigungsboost kommt zum Beispiel dort auch ganz gut hin. 01:36:04.309 --> 01:36:13.604 So, auch hier äh achtzig Komma sieben Kilowattstunden Batterie mit einer Reichweite von vierhundertsechzehn bis fünfhunderteinundzwanzig Kilometern. Ähm 01:36:13.539 --> 01:36:23.087 achtzehn bis zweiundzwanzig Komma fünf Kilowattstunden Verbrauch auf hundert Kilometer. Klingt natürlich nach WLTP auch sehr human, je nachdem, wie man den Wagen fährt. 01:36:24.433 --> 01:36:27.858 Ja, also den muss man sich auf jeden Fall angucken, würde ich behaupten. 01:36:28.189 --> 01:36:38.884 Denke ich auch. Also das wird eine richtige Spaßmaschine und vor allem, wenn man BMW, BMW ist ja ein Premiumhersteller, ich sage mal, wenn man den dessen ähm, 01:36:39.341 --> 01:36:46.107 Verarbeitungsqualität mag, ne, oder zu schätzen weiß, dann kriegt man da sicherlich auch richtig, richtig geiles Fahrzeug. 01:36:46.835 --> 01:36:51.077 Da bin ich gespannt. Ähm meinst du, der kommt noch dieses Jahr? 01:36:51.702 --> 01:36:58.967 Bestellen vielleicht? Ich weiß es nicht, also man sagt ja gibt's ja dort nicht, ne? 01:36:58.973 --> 01:37:02.578 Nee, nicht, dass ich wüsste. 01:37:01.124 --> 01:37:13.803 Bestellen Plus, also ich sage mal, wenn das kein Showroom-Fahrzeug ist, was dann äh rausverkauft wird, dann wahrscheinlich, wie sagt man mal so schön, sechs, acht Monate, ne? Muss man doch heute warten auf den Neuwagen. 01:37:14.711 --> 01:37:17.409 Offen konfigurierten Wagen. Ich weiß es nicht. 01:37:17.343 --> 01:37:24.620 Ja, keine Ahnung. Das ist halt das Ding mit dem Konfigurieren, ne. Du kannst ja hier achthundertsiebenundzwanzig Farben, 01:37:24.975 --> 01:37:27.660 zwölf Milliarden Felgen, 01:37:28.027 --> 01:37:41.006 irgendwie also echt ohne Witz, anderthalb Dutzend Lederoptiken oder Echtlederausstattung haben und dann deine deine leisten, sind halt auch irgendwie. 01:37:41.860 --> 01:37:49.412 Zehn, was weiß ich, halt lauter so Kleinigkeiten, ne, die wir alle haben kannst, ja, das macht natürlich die Wartezeit womöglich höher. 01:37:50.122 --> 01:37:56.311 Was du halt nicht machen kannst, also du kannst, wenn du im Konfigurator bist beim I vier M fünfzig, kannst du halt 01:37:56.221 --> 01:38:05.758 Konfiguration speichern und dann kannst du ein Angebot anfordern, aber das Auto ist da nicht sagt halt, voraussichtlich November zwanzig einundzwanzig 01:38:05.704 --> 01:38:15.150 aber ich weiß nicht, woher die ihre Daten haben. Also ich habe auch gehört, ja, warten wir bis Ende des Jahres, aber so richtig genau weiß ich das nicht, muss ich ehrlich sagen. 01:38:17.031 --> 01:38:18.329 Das Ding kommt. 01:38:19.741 --> 01:38:21.693 Bis man beim IX auch nicht, ne? 01:38:21.460 --> 01:38:29.313 Nee, ich glaube, da ist, sind die Voraussetzungen tatsächlich dieselben, ne? Äh, aber die Eckdaten sind anders, oder? Willst du nochmal ein bisschen verlesen? 01:38:29.638 --> 01:38:41.938 Die sind komplett anders, ne? Also was heißt komplett anders? Der Wagen selber ist ja deutlich größer, auch nochmal als der äh IX drei. Aber wir haben ja auch einen richtig großen SUV. 01:38:43.032 --> 01:38:49.768 Und ähm diesen gibt's sogar in zwei unterschiedlichen Batteriegrößen. Ne, also einmal. 01:38:50.267 --> 01:38:59.322 Der ähm einundsiebzig Kilowattstunden, ne, wenn man die jetzt so zum Beispiel vergleicht mit dem IX drei, ist die ja tatsächlich ein bisschen kleiner. Ähm, 01:38:59.798 --> 01:39:04.502 und in der großen Variante mit einhundertfünf Komma zwei Kilowattstunden. 01:39:04.971 --> 01:39:12.128 Das ist schon ordentlich, ne. So, die kleine Variante heißt dann IX, X drei vierzig M. 01:39:12.993 --> 01:39:22.560 Der geht bei siebenundsiebzigtausenddreihundert Euro los. Der fünfzig M mit der großen Batterie dann bei achtundneunzigtausend Euro. Also das sind dann auch schon gute Models Preise. 01:39:23.107 --> 01:39:29.188 Model ist Model X Preise. So, bei beiden äh bekommt man einen Allradantrieb, 01:39:29.368 --> 01:39:40.677 Entweder mit zweihundertvierzig Kilowattleistung, dreihundertsechsundzwanzig PS oder dreihundertfünfundachtzig Kilowattleistung und fünfhundertdreiundzwanzig PS. Und damit soll der, 01:39:40.725 --> 01:39:49.138 große schwere Kahn, entweder in sechs Komma eins oder in vier Komma sechs Sekunden von null auf hundert sprinten. Die Höchstgeschwindigkeit liegt dann bei zweihundert Stunden Kilometern. 01:39:50.141 --> 01:39:57.580 So und jetzt abhängig vom Akku, ne, also mit dem einundsiebzig Kilowattstunden Akku hat man natürlich auch eine kleinere Reichweite, 01:39:58.020 --> 01:40:02.483 die liegt dann bei dreihundertzwoundsiebzig bis vierhundertfünfundzwanzig Kilometer. 01:40:03.722 --> 01:40:15.397 Bei einundsiebzig Kilowattstunden und ähm fünfhundertneunundvierzig bis sechshundertdreißig Kilometer bei der einhundertfünf Kilowattstunden Batterie. Wie gesagt, nach WLTP. Der Verbrauch, 01:40:15.590 --> 01:40:25.023 liegt dann zwischen neunzehn Komma vier und dreiundzwanzig Kilowattstunden, je hundert Kilometer bei beiden Modellen jetzt mal in Summe genannt, also niedrigster und höchster Wert. 01:40:24.874 --> 01:40:34.140 Mhm. Ja, das ist schon ein Schiff, ne? Was hat der hier irgendwie? Äh ich hatte es gerade hier offen. Vier Meter fünfundneunzig lang. 01:40:34.489 --> 01:40:41.963 Ein Meter sechsundneunzig breit, inklusive Spiegel zwei Meter dreiundzwanzig und knapp eins siebzig hoch, 01:40:42.360 --> 01:40:51.866 exakt drei Meter Radstand, zwei Komma vier Tonnen schwer. Äh schon ganz schöner Klotz. Also der fährt ja häufig hier rum. Wir haben den ja schon öfter erwähnt. 01:40:52.654 --> 01:41:04.149 Fährt ja hier auch komplett umgetarnt und mit dem großen IX Aufkleber an der Seite hier gerne mal im Kreis oder im Karree, gibt's ja so, ich habe das Gefühl, es gibt so ein paar fixe Strecken, die dir immer fahren, 01:41:04.408 --> 01:41:18.336 immer zu ähnlichen Zeiten, aus ähnlichen Ecken hier die Autos. Ähm häufig werden die, glaube ich, auch so von Unterschleißern nach Echingen und von Echingen nach sonst wo und wieder zurückgefahren und dann rein in die Stadt und raus aus der Stadt und je nachdem, was sie dran machen 01:41:18.295 --> 01:41:20.421 BMW ist ja, 01:41:20.554 --> 01:41:31.256 Man sagt weitläufig, aber das trifft's eigentlich nicht. Es ist also ein bisschen ähm hier ein bisschen was, dort ein bisschen was, äh dort ein bisschen ganz viel, ne? Sie haben in der Stadt viele Ecken, wo sie sehr, 01:41:31.382 --> 01:41:34.104 so auf einem Klumpen irgendwie Dinge haben 01:41:34.069 --> 01:41:42.018 Zum Beispiel und so weiter, Hauptniederlassung und der ganze Kram und ansonsten ist halt sehr viel irgendwie überall, ne? In Echingen, ähm, 01:41:42.024 --> 01:41:50.064 oder in Garching. Hier die DM-Paketabteilung und so weiter, das ist ja alles sehr, sehr weit auseinander. Deswegen sieht man die Karren halt auch immer rumfahren. 01:41:50.449 --> 01:41:53.884 Mhm. Weil es ist wahrscheinlich immer das Gleiche. 01:41:53.898 --> 01:41:55.478 Das gleiche Auto. 01:41:55.234 --> 01:41:59.679 Mhm. Also bei dem IX. Also jetzt nicht in dem. 01:41:57.137 --> 01:42:05.892 Bei dem IX glaube ich auch, das weiß nicht, wie viele die da haben. Ja, glaube nicht, dass das so super viele sind, die da irgendwie schon fertig rumfahren. Kann mir schon vorstellen, dass das auch irgendwie so, 01:42:06.361 --> 01:42:14.028 Der eine ist, der hier immer vorbeifährt, der eine. Ja. Ähm auch hier gilt, mal gucken, ob der dieses Jahr noch kommt, 01:42:14.040 --> 01:42:26.371 kann man auch vorbestellen und wenn man möchte sich ein Angebot schicken lassen, ansonsten kann man hier noch nicht viel machen, außer sich durch einen Konfigurator klicken. Ähm im Gegensatz zu dem, 01:42:26.431 --> 01:42:32.578 Nee, ich glaube, das ist auch das alles noch sehr geändert, was man sieht, ne? Das sind keine Fotos, sondern. 01:42:34.682 --> 01:42:39.909 Ist renderings. Wobei der IX sehr viel unechter aussieht als der I vier. 01:42:40.450 --> 01:42:52.709 In dem Konfigurator, aber kann auch täuschen. Ich glaube, das ist alles nur Randdrinks. Alles noch nicht echt, alles noch ein Eck hinweg. Aber ähm so ist das ja bei den klassischen Autoherstellern, passiert, 01:42:53.010 --> 01:42:58.129 erstmal gar nichts und dann zack, ist alles fertig. Dann kann man das auf einmal haben. Bin gespannt, 01:42:58.147 --> 01:43:07.209 kommt. Also I vier freue ich mich tatsächlich drauf, auszuprobieren, sage ich ganz ehrlich. Habe ich Bock drauf? Das will ich wirklich, wirklich sehen und erleben, 01:43:07.233 --> 01:43:21.672 Wie gut das Ding dann jetzt ist. Ich erinnere mich noch sehr deutlich an Aussagen von BMW-Mitarbeitern, sowas wie, oh, das mit den Elektroautos, das machen wir, wenn es soweit ist, was schon da irgendwie zwischen den Ochsen und den Akkus boxen, dann ist immer komplem. Das machen wir dann einfach, ja? 01:43:22.977 --> 01:43:32.765 Gespannt, wie sehr BMW das dann ist. Ich wir wissen ja, dass sie da sehr, sehr Piki und sehr eigen sind. Ich glaube nicht, dass es irgendwie total schrecklich wird. 01:43:33.120 --> 01:43:47.037 Also für mich ähm natürlich, weil wir hier auch wieder eine, ich sage mal eine Limousinenform haben, also endlich mal ein Auto in einer flachen Variante, ne. Ähm wo man eine anständige Leistung, anständige äh Reichweite auch mit erzielt. Klar, der Preis ist äh, 01:43:47.433 --> 01:43:56.453 Premium. Das muss man ganz klar sagen. Mir mir persönlich gefällt das Blau sehr gut, was hier auch dargestellt ist, ne? Ich mag ja Blau allgemein, aber dieses Blau ist halt auch nochmal so richtig geil. 01:43:56.159 --> 01:43:58.454 Ja gut, dass du's sagst, das habe ich gar nicht gewusst. 01:43:58.238 --> 01:44:06.576 Also finde ich finde ich klasse. Ähm ähm weil auch grad der der wie viel? 01:44:02.096 --> 01:44:07.810 Kostet halt neunhundertzwanzig Euro extra, ne? Neunhundertzwanzig. 01:44:07.974 --> 01:44:10.514 Neunhundertzwanzig. Äh ja gut. 01:44:10.214 --> 01:44:19.155 Das ist das, das ist das Metallic. Du kannst aber auch das Individual Tun, das individuell äh muss wohl individual Transit, 01:44:19.276 --> 01:44:30.386 Nee, Tan sein, Tansanitblau, um Gottes Willen, das konnte ich gar nicht lesen so, das Wort habe ich noch nie gehört. Individual, Tansanit, blau-metallic. Das kostet dann tausendneunhundertfünfzig, 01:44:30.549 --> 01:44:42.224 Das ist das, was dir gefällt, glaube ich. Und dann kannst du noch das individual Frozen portima blue metallic für dreitausenddreihundert haben. Das finde ich krass. Das ist nämlich so äh wie sagt man so schön, Satin. 01:44:42.795 --> 01:44:44.279 Glaube, das ist mir zu kalt. 01:44:43.979 --> 01:44:45.259 Mattes. 01:44:45.301 --> 01:44:48.155 Frozen Blumen, ne? Es ist mir zu kalt. 01:44:48.522 --> 01:45:02.919 Letzten Endes, ich habe ja für das äh Diplom-Metallic ja auch meine tausendfünfhundert Euro auf Preis bezahlt, ne. War ja damals bei Model drei noch so. Ist ja auch nicht billig gewesen, wenn man's so nimmt. Und die Farbe ist verglichen mit dem, was man bei BMW bekommt, schlecht. 01:45:03.021 --> 01:45:04.698 Das muss man ganz klar sagen. 01:45:04.920 --> 01:45:05.551 Mhm. 01:45:07.721 --> 01:45:19.036 Ja, ich würde dreitausenddreihundert für die Farbe nehmen und jetzt würde ich gerne noch die hier die tollen Felgen zwanzig Zoll. 01:45:18.796 --> 01:45:20.598 Ach, wer braucht denn große Felgen. 01:45:20.298 --> 01:45:29.190 Zwanzig Zoll MR-Doppelspeicher, acht, sechs, acht, MBQ mit MB- und Sportreifen. Die nehme ich. 01:45:28.890 --> 01:45:30.825 Du bist so ein Proll, echt, ne? 01:45:31.757 --> 01:45:34.665 Ich hätte jetzt fast gesagt, hör mal, ist ein BMW, aber ich sag's nicht. 01:45:34.377 --> 01:45:38.727 Äh ja, okay. 01:45:38.427 --> 01:45:50.451 Nee, sieht schon nice aus, ne, ehrlich. Ich bin ja bin ja nicht der größte BMW-Fan, viele wissen das gar nicht, aber äh der sieht schon nice aus, der gefällt mir. IX überhaupt nicht mein Ding, I vier finde ich nice. 01:45:50.938 --> 01:45:53.431 Ja, nichts geht über Aerocaps. 01:45:53.762 --> 01:46:03.490 Nichts geht über Bärenmarke. Gut, das soll's gewesen sein zu Autos von BMW, die es teilweise bald nicht mehr gibt, 01:46:03.683 --> 01:46:06.122 Aber dafür äh auch die, die es äh, 01:46:06.303 --> 01:46:16.008 bald gibt und den einen, den's schon gibt, den keiner will, haben wir, glaube ich, alles abgedeckt, was die gerade so im Programm haben. Und demnächst im Programm haben werden. Bleiben sie dran. Wir werden sie ausprobieren, 01:46:16.267 --> 01:46:23.933 da können wir uns alle sicher sein, denn da bin ich wirklich gespannt drauf. Nachdem ich so lange geschimpft habe, dass da nichts kommt, müssen wir natürlich dann jetzt gucken, was, 01:46:24.144 --> 01:46:29.221 was das ist. Was man jetzt hier hat. Und in dem Zuge ist natürlich wichtig, 01:46:29.438 --> 01:46:35.237 dass man sich das auch leisten kann mit diesen Elektroautos. Nicht nur die zu kaufen, sondern auch die zu bauen. Denn, 01:46:35.603 --> 01:46:49.880 das ist ja nicht so easy, ja? Da ist Wandel notwendig, da ist eine gewisse Unsicherheit, hm wird das was mit den Elektroautos? Ich weiß es nicht, wird es vielleicht Wasserstoff hermask? Was meinen Sie? Ja, ist es Wasserstoff oder ist es elektrisch? 01:46:51.666 --> 01:47:01.268 Den Elektroautomedia, der was wohl jetzt die Technologie für das Auto der Zukunft ist. Manche sind sich offensichtlich nicht sicher, 01:47:01.569 --> 01:47:09.812 Und es gibt eine wissenschaftliche Diskussion darüber, naja gut, äh dadurch führen wir jetzt aber ab ins Ferien, die ich gar nicht wollte. Ähm ich wollte sagen. 01:47:10.750 --> 01:47:15.858 Das wäre jetzt beim Punkt. Der Bund bewirft die Autoindustrie mit Geld. Klammer auf, mal wieder, Klammer zu, 01:47:16.069 --> 01:47:23.171 angekommen sind. So habe ich's äh zumindest überschrieben hier in den Notizen und es ist ja auch viel Wahres dran, ne. Es gibt, 01:47:23.478 --> 01:47:30.892 Expertenausschuss rund um Professor Doktor Ina Schäfer, die Vorsitzende von diesem Expertenausschuss. Die ist 01:47:30.857 --> 01:47:40.327 wenn ihr es nicht sowieso schon wisst, ich wusste es nicht am Institut für Softwaretechnik und Fahrzeuginformatik, an der technischen Universität Braunschweig äh tätig, 01:47:40.651 --> 01:47:54.166 und ähm der andere, der der vorsitzende Kollege ist Professor Doktor Jens ich habe die Namen beide gehört, ich habe aber tatsächlich jetzt vor der Sendung erstmal nachgeguckt, was die eigentlich machen. Er ist Professor für International Economics 01:47:54.160 --> 01:48:02.086 Düsseldorf Institut für Competition Economics, das sogenannte an der Heinrich-Heiner-Universität zu Düsseldorf, ja? 01:48:02.813 --> 01:48:05.727 Richtig da ist, da ist er gut, 01:48:05.980 --> 01:48:18.316 die sind die Vorsitzenden von diesem Expertenausschuss und die haben zusammen mit Bund und ich schätze auch irgendwelchen Automobilindustriellen sich zusammengesetzt. 01:48:19.103 --> 01:48:23.183 Und äh in Anknüpfungen an diesen, 01:48:23.322 --> 01:48:37.215 besprochenen Autogipfel vom November zweitausendzwanzig. Der kam ja hier auch vorbei. Hat jeder wahrscheinlich irgendwie mitbekommen, äh sich damit beschäftigt, was es denn braucht, um in der Automobilindustrie den notwendigen Wandel, 01:48:37.275 --> 01:48:39.570 zu wie man so schön sagt 01:48:39.564 --> 01:48:49.257 auf Neudeutsch, ne? Und äh ich las in einem Artikel, dass der Autogipfel eigentlich ja gar nicht autogefleißt, sondern Spitzen, treffen Mobilität. 01:48:49.840 --> 01:48:58.727 Treffen, konzertierte Aktion Mobilität. Das muss man sich mal auf es kommen, genau. Muss man sich auf der Zunge, 01:48:58.883 --> 01:49:06.767 zergehen lassen. Ja, hochrangigerangige Vertreter aus Politik und Wirtschaft, wie man das so macht. So, was haben Sie sich jetzt ausgedacht? Man möchte ausgeben, 01:49:06.851 --> 01:49:21.406 eine Milliarde Euro für die Jahre zweitausendeinundzwanzig bis fünfundzwanzig, einundzwanzig ist er jetzt schon relativ vorbei, zählt aber noch mit rein für einen Zukunftsfond Automobilindustrie, um eben diesen Wandel in der Industrie zu unterstützen, 01:49:21.411 --> 01:49:28.213 und explizit auch sich um die Zulieferer in der Autoindustrie zu kümmern. Ne, wir reden ja immer über die Autoindustrie, 01:49:28.460 --> 01:49:32.251 Aber letzten Endes sind natürlich diejenigen, die die meisten Schmerzen haben, 01:49:32.354 --> 01:49:39.919 diejenigen, die irgendwelche klitzekleinen, super spezial Teilchen fertigen, die in äh diesen äh Kolbenmotoren oder so, ne? 01:49:40.010 --> 01:49:54.810 Äh was weiß ich, was man da alles so braucht. Da gibt's ja sehr viele Teile und wie man weiß, ist ja in der, in der Value Chain von so einem Automobilhersteller. Es sind ja nicht mal zwanzig Prozent beim Automobilersteller. Das meiste ist ja von anderen. Und denen geht's sehr schnell sehr schlecht. 01:49:55.099 --> 01:49:57.303 Wenn man da nicht ein bisschen guckt. Deswegen ist es natürlich, 01:49:57.640 --> 01:50:11.701 prinzipiell zu begrüßen, dass man äh für diese Unternehmung was tut und ihnen ein bisschen hilft dabei, sich zu etwas zu entwickeln, was man in ein paar Jahren auch noch gebrauchen kann und nicht irgendwie der Kodak oder das Nokia zu werden, dass keiner werden will. 01:50:12.477 --> 01:50:20.895 Gut, äh diese Experten rund um Frau Doktor Schäfer und Herrn Doktor empfehlen drei Fördersperrpunkte. Das eine, 01:50:21.184 --> 01:50:28.640 Regionale Kooperation aller relevanten Akteure, um vor Ort Transformationsstrategien zu entwickeln und umzusetzen, 01:50:28.833 --> 01:50:36.218 Zweitens, die Digitalisierung soll weiter vorangetrieben werden, weil sie existenziell für die Zukunft der Autoindustrie ist, 01:50:36.579 --> 01:50:45.394 Und drittens, die Fertigungstechnik für die Mobilität der Zukunft soll gefördert werden. So, das sind die drei, 01:50:45.593 --> 01:50:53.133 Schwerpunkte, um die es geht. Da können wir jetzt mal einmal kurz durchfräsen, was sich hinter den jeweiligen Punkten verbirgt. Nicht wahr? 01:50:52.930 --> 01:50:54.029 Geld vor allem. 01:50:54.462 --> 01:51:02.393 Vor allem, um wie viel geht's denn jetzt hier? Wenn ich jetzt eine Milliarde durch drei teile, komme ich ungefähr auf dreihundertdreißig, dreihundertvierzig Millionen pro Punkt, oder? 01:51:02.724 --> 01:51:04.768 Mhm, so sieht's hier aus. 01:51:04.491 --> 01:51:12.315 Wie ich rechnen kann. Fangen wir doch mal an mit der Kooperation und den Transformationsstrategien. Äh willst du oder soll ich noch ein bisschen. 01:51:12.862 --> 01:51:16.958 Ähm mach du mal. Da ist so viel Text drin. 01:51:16.930 --> 01:51:18.240 Er ist viel Text drin. 01:51:17.990 --> 01:51:19.400 Wenig zahlen. 01:51:19.719 --> 01:51:29.362 Eine Zahl steht drin, die haben wir schon genannt, ungefähr dreihundertvierzig Millionen Euro soll eingeplant werden für ein Transfergesamtkonzept. Und ich, ehrlich gesagt, 01:51:29.435 --> 01:51:35.113 äh war ja ähm überhaupt mir war ja überhaupt nicht klar, was ist eigentlich gemeint mit, 01:51:35.384 --> 01:51:45.377 Transfergesamtkonzept und was sind diese vorgeschlagenen regionalen Transfernetze? Ähm es geht tatsächlich um das Transferieren von Wissen. 01:51:46.302 --> 01:51:56.932 Wissenstransfer, insbesondere hin zu KMU, also Klein-und Mittelständigen, äh ständigen Unternehmen. Die haben jetzt äh für dieses Vorhaben Deutschland eingeteilt in siebzig Cluster, 01:51:57.197 --> 01:51:58.722 also, 01:51:59.060 --> 01:52:08.421 Was ist denn da jetzt das deutsche Wort für Cluster? Bereiche vielleicht könnte man sagen und äh diese Cluster können sich um Fördergelder bewerben 01:52:08.404 --> 01:52:16.768 um gemeinsam mit Unternehmen und Forschungseinrichtungen und auch den Arbeitsagenturen sogenannte Transformationsagenturen aufzubauen, 01:52:16.919 --> 01:52:26.232 Ja, also da kann man dann eben in diesen äh Unternehmen und Einrichtungen gemeinsam daran arbeiten, den Wissenstransfer zu, 01:52:26.329 --> 01:52:33.798 ermöglichen, der notwendig ist, um die Transformation hin vom Verbrennungsmotor, Zulieferer zum Beispiel, 01:52:33.882 --> 01:52:39.140 hin zu etwas, was man auch nach dem Verbrennungsmotor noch gebrauchen kann, zu ermöglichen. 01:52:39.410 --> 01:52:51.134 Artikel, den ich da gelesen habe oder der Pressemitteilung, ich weiß es nicht mehr vom BMV, BMW ähm gibt's in diesem Cluster laut dem Herrn Südeum zwanzig bis dreißig Prozent, 01:52:51.242 --> 01:53:04.120 Problemfälle, da bin ich natürlich gleich hell bei euch geworden. Was ist denn jetzt in so einem, in so einem Cluster, wo es um Businesstransfer geht, ein Problemfall? Und zwanzig bis dreißig Prozent ist ja eine Menge, ne? Viertel bis ein Drittel, paar Grob, gesagt, 01:53:04.168 --> 01:53:12.490 oder ein Fünftel bis fast ein Drittel. Ähm und da habe ich das nachgelesen. Als Problemfälle werden da bezeichnet ähm, 01:53:12.640 --> 01:53:22.501 die geprägt sind von vielen kleinen Zulieferern, die bisher stark auf Verbrennertechnologie fokussiert sind und noch keine Strategie für die Zukunft entwickelt haben. Das heißt 01:53:22.478 --> 01:53:33.161 dass es davon viele gibt, wissen wir ja. Aber offensichtlich gibt's auch tatsächlich sehr viele die noch keine Ahnung haben was sie machen wenn beim Verbrenner dann letzten Endes der Ofen aus ist, ne? Wenn man 01:53:33.161 --> 01:53:34.783 den dann tatsächlich, 01:53:34.832 --> 01:53:47.259 vielleicht womöglich final und für alle Zeiten absägt. Und darunter sind nicht nur irgendwelche Käffer, die man noch nie gehört hat, sondern zu diesem Problemfall, Clustern gehören Gegenden in Berlin, 01:53:47.428 --> 01:53:48.220 Köln, 01:53:48.407 --> 01:53:59.853 Mittelhessen, Osnabrück, Westthüring, Mittelfranken, Pforzheim, Reutlingen in der Nähe von Stuttgart. Ähm das ist schon ganz interessant, dass da tatsächlich sehr viele Bereiche sind, um die man sich jetzt schon Sorgen macht, wo man sich dann 01:53:59.740 --> 01:54:08.590 fragt, okay, um Gottes Willen, da wird womöglich doch einiges tatsächlich äh Schwierigkeiten bereiten in diesem Wandel. Da bin ich gespannt. 01:54:09.126 --> 01:54:16.931 Wie man das so hinkriegt mit diesem Transfer-Gesamtkonzept und den Clustern und dem Wissenstransfer stelle ich mir ehrlich gesagt sehr kompliziert vor, wenn ich ehrlich bin. 01:54:16.650 --> 01:54:30.542 Bei ihr wisst Transfer oder Transferkonzepten habe jetzt eigentlich auch eher dran gedacht Wissen zu vermitteln. Also ich sage mal jetzt nicht nur so eine Arbeitsgruppe dort aufzumachen, sondern äh vielleicht auch die Möglichkeit zu bieten zu, 01:54:30.782 --> 01:54:33.702 KMU Wasser ist kleiner Unternehmer, ne? 01:54:33.775 --> 01:54:35.920 Mittelständige Unternehmen. 01:54:35.620 --> 01:54:38.462 Genau, äh dass man denen die Möglichkeit. 01:54:38.162 --> 01:54:40.908 Mittelständische, ja, wie auch immer. 01:54:40.884 --> 01:54:47.205 Dass man denen auch die Möglichkeit gibt, ich sage mal, äh ja dort Schulungen zu bekommen, 01:54:47.308 --> 01:55:02.186 Ich weiß jetzt nicht, wenn wenn man jetzt zum Beispiel an so einer Werkstatt rangeht, ne und dann heißt es ja, wir haben einen Hochvolttechniker dort. Ne, dann fragt man sich, ja wieso, ihr habt zehn Techniker, warum habt ihr nur eine Hochvolttechniker? Ja, weil das einfach scheiße teuer ist, sorry. Äh, 01:55:02.324 --> 01:55:03.892 teuer ist, 01:55:04.217 --> 01:55:12.588 so jemanden auszubilden, beziehungsweise das Wissen ranzuschaffen, ne. Ähm dass man hätte jetzt gedacht, dass dieser Wissenstransfer ähm, 01:55:12.870 --> 01:55:22.784 auf der einen Seite günstiger gemacht wird, subventioniert wird, weiß ich nicht, bei diesen dreihundertvierzig Millionen, dass das mit dabei ist, dass man ähm ja eine breitere Masse an. 01:55:23.512 --> 01:55:30.795 Arbeitskräften erreicht, die in diesem Bereich arbeiten. Ne, also zum Beispiel ähm in Werkstätten. 01:55:32.646 --> 01:55:41.461 Ja, also ich denke schon, dass es zumindest zum Teil genau darum geht, ne, vorhandenes Wissen so zu verteilen, dass es dort ist, wo es gebraucht wird 01:55:41.347 --> 01:55:44.995 nämlich in den Unternehmungen, die es benötigen. Ne, ich glaube, das 01:55:44.827 --> 01:55:58.960 schon genau worum's geht. Unternehmungen, die dieses Wissen haben, die zusammen mit Forschungseinrichtungen, die noch viel tiefergehendes Wissen haben, was vielleicht andere nicht haben und Arbeitsagenturen, die äh womöglich darüber Bescheid wissen, wie der Stand der Dinge 01:55:58.833 --> 01:56:07.979 bezüglich Beschäftigung und Skills und Expertisen in verschiedenen Unternehmungen ist, dass die gemeinsam eben daran arbeiten, dass man das hat, was man braucht, um nicht, 01:56:08.058 --> 01:56:17.984 tatsächlich im Problemfall zu werden, ne? Die werden ja jetzt schon so bezeichnet, aber im Moment sind's ja nur potenzielle Problemfälle, Gott sei Dank, ne. Ist ja nicht alles, 01:56:18.279 --> 01:56:19.306 jetzt schon kaputt. 01:56:19.823 --> 01:56:25.693 Zweiter Schwerpunkt ist natürlich dann die Digitalisierung, ne? Ähm kennen wir ja schon aus äh einzelnen, 01:56:26.121 --> 01:56:30.615 Problembereichen bei ja deutschen Herstellern. Ähm. 01:56:31.222 --> 01:56:43.986 Ja, wir wissen ja, dass Software einen Riesenthema für Autos wird, ne, vorher war's ja so, ja, ein bisschen Software in dem Steuergerät, ein bisschen Software in dem Steuergerät irgendwie funktioniert die dann über den Campus zusammen. Ähm jetzt geht's natürlich darum, 01:56:44.569 --> 01:56:53.822 ähm Betriebssysteme entsprechend oder Software oder E Architekturen zu entwickeln, die halt speziell auf Elektromobilität beziehungsweise Autos 01:56:53.769 --> 01:57:02.710 solche Autos ähm ausgerichtet ist. Dafür gibt's auch dreihundertvierzig Millionen Euro, ne, um dann natürlich auch. 01:57:03.443 --> 01:57:09.807 Ja, ich sage mal so, äh Dinge zu vermeiden, wie jetzt bei VW vielleicht, ne, dass halt ähm. 01:57:10.955 --> 01:57:18.856 Eine Multimedia-Einheit hängt oder das vielleicht Klimatisierungsthemen nicht funktionieren, weil man in irgendeinem Bildschirm drinsteckt. Ähm oder. 01:57:17.799 --> 01:57:21.812 Oder dass du die Bremse treten musst, damit du ein Update runterladen kannst. 01:57:21.512 --> 01:57:31.998 Sowas zum Beispiel, also wollen's jetzt natürlich jetzt nicht unbedingt bei VW aufhängen, da hat man andere auch Probleme, ne. Selbst Tesla ist ja da nicht ganz ohne. 01:57:31.698 --> 01:57:39.587 Nee, nee, klar, das äh das klingt immer alles magisch, aber letzten Endes ist ja nicht magisch, ne. Das heißt, da haben Menschen die Finger im Spiel und damit ist es fehleranfällig. 01:57:40.069 --> 01:57:46.051 Mhm. Ähm was mich noch interessiert hier, was ist denn mit mit äh digitale Twins gemeint? 01:57:45.897 --> 01:57:47.027 Ähm. 01:57:46.776 --> 01:57:48.072 Doch irgendwelche Zwillinge. 01:57:48.391 --> 01:57:59.748 Ja. Ich glaube, ich äh ich kenne äh keine Details dazu, aber das, was ich unter Twins abgespeichert habe in meinem Hirn, ist die Idee, 01:57:59.964 --> 01:58:12.300 zum Beispiel von tatsächlich im Betrieb befindlichen Akkus, digitale Zwillinge zu erstellen, um deren Alterung, Ladezyklen, Veränderungen und so weiter irgendwie parallel berechnen und vorhersagen zu können, 01:58:12.319 --> 01:58:21.615 ähm darüber las ich irgendwie vor Ewigkeiten schon mal, fand das ganz interessant und hab's dann aber wieder abgehakt ähm weil ich mir nicht sicher war, 01:58:21.850 --> 01:58:30.261 wie gut man das tatsächlich gebrauchen kann, ne. Man hat ja auf der einen Seite hast du natürlich empirische Erkenntnisse und Daten, dadurch, dass du. 01:58:30.617 --> 01:58:43.326 Fahrzeug benutzt und den Akku benutzt, siehst du, wie der sich verändert und kannst dir das hinterher angucken, aber das sind natürlich die Daten, die nur mit sehr viel Zeit irgendwie möglich sind, zu erheben. Denn es muss halt erstmal passieren, bevor es da ist, 01:58:43.632 --> 01:58:48.668 Geschichte ist halt äh sozusagen die, 01:58:48.980 --> 01:58:59.376 eine eine so ein Szenario oder mehrere Szenarien auf Basis dessen, was man schon weiß, wo man dann eben reinprojizieren kann oder ausrechnen kann, 01:58:59.599 --> 01:59:02.639 mit Computer äh Unterstützung, 01:59:02.838 --> 01:59:15.444 wohin der Weg dann geht, ne, wie wird sich folgender Akku verhalten, wie schnell wird der altern, wie lange wird der halten, wie verändert sich dies? Und die Parameter, die du siehst, wie sie sich verändern, kannst du halt dann eben hochrechnen auf die, 01:59:15.487 --> 01:59:21.886 zumindest mal nahe oder vielleicht sogar mittelweit entfernte Zukunft, damit du äh. 01:59:23.208 --> 01:59:25.660 Aussagen treffen kannst über etwas 01:59:25.618 --> 01:59:37.666 was noch passiert, ohne dass es tatsächlich passiert ist. Der Mike hat's hier kurz mal gegoogelt und reingepastet. Ich lese einfach mal vor, ohne zu wissen, was da steht. Digital Twins, auch digitale Zwillinge genannt, sind die virtuelle Darstellung eines physikalischen, 01:59:37.786 --> 01:59:46.114 oder Systems. Soweit habe ich also nicht gelogen. Die Aufgabe besteht teilweise darin, die Leistung einer Anlage oder eines Prozesses zu verstehen, vorherzusagen 01:59:45.995 --> 01:59:58.187 zu optimieren, habe ich, glaube ich, auch zwar sperrig, aber ungefähr richtig gesagt. Auf diese Weise sollen bessere Geschäftsergebnisse erzielt und die Gesamtleistung eines Unternehmens gesteigert werden, aha, geht also prinzipiell unter Umständen um ganze 01:59:58.139 --> 02:00:05.824 Unternehmen setzen sich dazu aus drei Komponenten zusammen, ein Datenmodell, Algorithmen und Wissen. 02:00:05.524 --> 02:00:06.581 Und Wissen. 02:00:06.623 --> 02:00:14.177 Danke für den Auszug, damit ich ihn einfach bequem gleich vorlesen konnte und danke auch für den Link dazu, der kommt dann in die Shownotes. 02:00:13.919 --> 02:00:16.340 Danke Mike. 02:00:16.845 --> 02:00:28.196 Nice. Das ist der Vorteil von diesen Livesendungen. Das sind Leute, die hören zu, die denken mit, googeln das mal schnell. Da muss ich's nur noch vorlesen. Das ist ja das äh live live Redaktion sozusagen. 02:00:28.791 --> 02:00:32.168 Vielen Dank. Genau, so sieht's aus. Ähm. 02:00:29.842 --> 02:00:35.442 Mhm. Jetzt fehlt noch der dritte Schwerpunkt, ne? 02:00:33.557 --> 02:00:40.364 Der dritte Schwerpunkt. Was bleibt dann jetzt übrig für den? Dreihundertvierzig plus dreihundertvierzig bleibt übrig dreihundertzwanzig. Richtig? 02:00:41.146 --> 02:00:45.508 Äh das kann ich mit absoluter Sicherheit sagen, denn das steht hier. Dann stimmt's mal. 02:00:45.208 --> 02:00:47.497 Hast du reingeschrieben? 02:00:47.966 --> 02:00:56.023 Die Fertigungstechnik für die Mobilität der Zukunft. Dreihundertzwanzig Millionen Euro für nachhaltige Wertschöpfungsketten, hauptsächlich, 02:00:56.277 --> 02:01:05.398 Was eine gute Idee ist. Schwerpunkt liegt auf Kreislaufwirtschaft äh auf der Befähigung des Mittelstands für Elektromobilproduktion, 02:01:05.765 --> 02:01:12.447 auf der Produktion von E-Antrieben und Brennstoffzellen hier habe ich eine Notiz gemacht, 02:01:12.693 --> 02:01:17.615 Interessant. Bei bei diesem Thema weicht nämlich der Bund von den Expertenempfehlungen ab 02:01:17.579 --> 02:01:30.077 Ähm ich hab's im, da steht's ja auch, ich hab's im Handelswert gelesen, dem denen liegt das vierunddreißigseitige Original vor und da geht's vor allem darum, wie die effiziente und nachhaltige Produktion von E-Autos unterstützt werden könne. 02:01:30.336 --> 02:01:34.596 Im Halsblatt. Zitat steht, ob neben dem elektrischen Antrieb, 02:01:34.909 --> 02:01:43.231 Wasserstoff oder andere Kraftstoffe in Zukunft eine Rollenrolle spielen könnten, haben die Berater das der Autogipfelhunde gar nicht mehr diskutiert. 02:01:43.779 --> 02:01:48.327 Ministerium wiederum hat aber die äh Brennstoffzelle hier wieder aufgenommen. 02:01:48.027 --> 02:01:49.619 Wieder aufgenommen. Mhm. 02:01:49.451 --> 02:01:56.691 Ja, wie kann das sein? Das ist natürlich eine rhetorische Frage, denn wir wissen alle, wie das sein kann. Ähm Lobbyismus. 02:01:57.197 --> 02:02:06.877 Ja, äh wo wir gerade beim Abweichen sind, auch bei der Verteilung des Geldes weicht das Ministerium so ein bisschen ab, vom Vorschlag der Experten und Expertinnen 02:02:06.811 --> 02:02:21.533 die Digitalisierung war eigentlich im ursprünglichen Vorschlag bis zu vierhundertelf vierhundertzehn Millionen Euro vorgesehen, weil eben die Autoindustrie sich sehr kapitalstarken Softwareunternehmen gegenüber sieht und gleichzeitig die schon, 02:02:21.660 --> 02:02:24.832 bisherigen Wertschöpfungsketten aufbrechen muss, 02:02:24.917 --> 02:02:31.748 neue Geschäftsfelder investieren muss, da braucht's halt dann auch ordentlich Einschub unter Umständen für die Strategie, 02:02:31.821 --> 02:02:36.964 Transferstrategie Themen sollten bis zu dreihundertachtzig Euro äh vorgesehen werden, 02:02:36.964 --> 02:02:48.490 Millionen sorry, dreihundertachtzig Millionen Euro vorgesehen werden. Und dann gab's noch zweihundertfünfunddreißig Millionen für neue Fertigungstechniken und hundertfünfundsiebzig Millionen für nachhaltige Wertschöpfungsketten, also explizit dafür, 02:02:48.670 --> 02:02:57.587 blöderweise sind es halt eins Komma zwei Milliarden, also zweihundert Millionen Euro zu viel, also musste man die Zahlen natürlich ein bisschen anpassen und die Bereiche ist ein bisschen schleifen, damit man auf diese glatten, 02:02:57.810 --> 02:03:00.063 eine Million äh eine Milliarde kommt. 02:03:00.712 --> 02:03:14.809 Äh aber das ist ja auch fein, ne? Das ist ein Expertengremium, die haben sich Dinge ausgedacht, die machen einen Vorschlag, das muss jetzt nicht eins zu eins so übernommen werden, nur weil das jemand gesagt hat, äh da ist natürlich niemand äh auf Seiten der Regierung irgendwie angenötigt gewesen, 02:03:15.014 --> 02:03:22.164 tatsächlich so zu machen, wie man das ja da vorgeschlagen hat, wie man das ausgearbeitet hat. Das war jetzt da nicht unbedingt zu erwarten, 02:03:22.165 --> 02:03:34.988 dass das eins zu eins übernommen werden würde, was ja nur auch nicht wird. Dann habe ich noch zwei Zitate aufgeschrieben. Einmal vom Kollegen Altmaier, dem Herrn Wirtschaftsminister, der sagt, die Automobilindustrie ist eine tragende Branche 02:03:34.964 --> 02:03:45.870 unseres Wirtschaftsstandorts mit hunderttausenden Arbeitsplätzen und diese Stärke wollen wir auch in Zukunft sichern. Irgendjemand schrieb im Slexha, ja, es ist Wahl, ja, da kann man ja auch schon rauslesen und der Finanzminister, 02:03:46.075 --> 02:03:58.663 und SPD-Kanzlerkandidat Olaf Scholz sagt unser Ziel ist, dass die deutsche Autoindustrie die klimafreundlichsten, die klimafreundlichen Autos der Zukunft baut, neue Arbeitsplätze entstehen und Werbschöpfung erhalten bleibt. 02:03:59.523 --> 02:04:02.840 Das auf jeden Fall ein Satz, an dem nichts falsch ist. 02:04:03.399 --> 02:04:11.853 Das ist genau, was man an der Stelle sagen muss, ob er das meint, bleibt abzuwarten. Überlegen sie gut, was sie wählen. Aber das hier ist ja keine Wahlsendung. 02:04:12.557 --> 02:04:13.728 Und äh, 02:04:14.203 --> 02:04:24.629 Also es gibt ganz wenig Dinge, von denen ich noch weniger Ahnung habe als von Politik. Deswegen begeben wir uns vom dünnen Eis direkt weiter, auf den gar nicht so zugefrorenen See. 02:04:25.417 --> 02:04:32.495 Viel mehr ist gar nicht der See, sondern die See, ne? Nämlich äh das äh städtige Huff. 02:04:32.327 --> 02:04:33.450 Steht Tina Hoffer. 02:04:34.815 --> 02:04:46.526 Wo es darum geht, äh dass dort demnächst die Usedomfähre verkehrt, sowohl hin als auch Herr und sie ist nicht nur elektrisch, sondern sie hat auch noch ein Solardach. Wie geil ist das denn? 02:04:46.784 --> 02:04:48.322 Richtig geil. 02:04:48.160 --> 02:04:51.087 Ja, einen Propellora hat die, 02:04:51.105 --> 02:05:04.836 einen einen Ruh der Propeller mit sechzig Kilowatt Leistung. Die Fähre selber ist äh vierzehn Komma sechs fünf Meter lang, also jetzt ja nicht wirklich ein Riesenschiff, ne. Ähm und hat einen achtzig Kilowattstunden Akku verbaut. 02:05:05.911 --> 02:05:13.410 Ja, zwischendurch äh Erhaltungsladung über vier Komma drei Kilowatt Peak. Mhm. Äh ich denke mal, das war wahrscheinlich für eine. 02:05:13.916 --> 02:05:18.656 Ja, Notstromversorgung oder so, also vier Komma drei Kilowatt reicht jetzt natürlich nicht aus, um. 02:05:18.356 --> 02:05:21.240 Ja, es ist ein kleines Dach, ne. Das Schiffchen ist nicht so groß. 02:05:21.229 --> 02:05:30.669 Deswegen. Ähm immerhin, dass äh äh die die Fähre, die kann mit maximal fünfzehn Kilometer pro Stunde fahren, hat eine Dienstgeschwindigkeit von, 02:05:30.699 --> 02:05:38.173 etwa der Hälfte, acht Kilometer pro Stunde und äh es ist Platz für zwanzig Personen und fünfzehn Fahrräder, also, 02:05:38.439 --> 02:05:44.207 kleine schnuckelige Fähre. Ja. Ja das Schiff soll ja hauptsächlich ähm. 02:05:44.730 --> 02:05:57.637 Auf äh einer Strecke zwischen Kamp und Kanin auf der Insel Usedom verkehren, wo gerne Radwanderer äh unterwegs sind und diese Strecke nutzen, ne, also muss man halt nicht um den ja, auf. 02:05:58.262 --> 02:06:07.870 Um den Bereich herumfahren, um mal übersetzen zu können, sondern da kann man's dann gleich mit der Fähre machen. Ja, weiß ja nicht, ob's da so viele äh äh Brücken oder sowas gibt, um rüberzukommen, ne. 02:06:08.423 --> 02:06:14.787 Ziel ist äh im Jahr etwa zwanzig Tonnen CO2 einzusparen, ja. Das hilft natürlich ungemein. 02:06:15.737 --> 02:06:28.241 Und es ist ein äh gemeinsames Projekt der Stralsunder Unternehmen Ostseestall und ich hätte das bei einer Ampership gesagt, aber das ist ja nicht hier bei uns. 02:06:27.941 --> 02:06:30.477 Die gute Alte, ja. 02:06:30.730 --> 02:06:33.343 Ja. Was gibt's noch? 02:06:33.061 --> 02:06:42.880 Die machen noch mehr Sachen, ne? Hier der Ampere-Ship und so weiter, da da geht noch einiges weiteres. Und ähm ich mache mal das kleine Bildchen, dann kannst du das Dicke machen zum Schluss, oder? Das. 02:06:43.210 --> 02:06:51.520 Das dicke Schiff ist schon geil, da freue ich mich drauf. Jedenfalls ähm die äh die bauen auch drei weitere elektrische Schiffe und zwar, 02:06:51.539 --> 02:07:04.050 Zürichseeschifffahrtsgesellschaft. Äh logischerweise in der Schweiz, gell? Das erste Schiff, das wir für die bauen, geht schon im Dezember im Dienst. Die anderen beiden im August zwanzig zweiundzwanzig 02:07:03.953 --> 02:07:08.892 Die sind ein bisschen größer als diese Usedomfähre. Die sind zweiundzwanzig fünfzig lang, 02:07:09.007 --> 02:07:16.278 und drei Meter achtzig breit. Die sind allerdings sehr flach. Ja, also der Zürichsee ist eine ähm 02:07:16.230 --> 02:07:28.782 sehr schmale Angelegenheit dort, wo zum Beispiel es darum geht, unter Brücken durchzufahren oder irgendwie einen Flussarm rauf oder runter zu gondeln. Deswegen sind die Schiffe entsprechend flach gebaut, null Komma acht fünf 02:07:28.687 --> 02:07:37.538 Meter Tiefgang. Das klingt jetzt fünfundachtzig Zentimeter Tiefgang. Für mich sehr wenig. Ich kenne mich mit Schiffen aber auch nicht aus, aber ich denke, es ist sehr wenig. Und ähm, 02:07:37.580 --> 02:07:41.486 Brückendurchfahrtshöhe ist ein Meter fünfundfünfzig, das ist jetzt auch sehr, 02:07:41.792 --> 02:07:53.594 sehr flach im Endeffekt, ne? Aber das ist natürlich alles so gebaut, dass es dem jeweiligen Zweck irgendwie dient. So Schiffe sind doch schon was sehr Individuelles unter Umständen. Äh lerne ich so beim darüber lesen. 02:07:53.883 --> 02:07:57.338 Zwei Motoren mit jeweils fünfundfünfzig KW, 02:07:57.620 --> 02:08:08.472 und im im Gegensatz zu der sehr überschaubaren Akkugröße von dieser Usedomfähre, die achtzig Kilowattstunden Akku hatte, hat das Ding jetzt hier dreihundertachtundvierzig Kilowattstunden. 02:08:09.729 --> 02:08:19.698 Jetzt hast du das Haar schon hingeschrieben, dass ich nicht hingeschrieben habe. Wollte ich auch gerade machen, Kilowattstunden natürlich, habe ich auch gesagt, glaube ich. Ähm Dienstgeschwindigkeit, zwölf KMH, 02:08:19.848 --> 02:08:34.378 Höchstgeschwindigkeit sechzehn KMH klimatisierbar, rollstuhlfähig und das Gute daran ist, dadurch werden durch diese drei Schiffchen dort werden dreißig Jahre alte Dieselschiffe ersetzt. Und ich glaube, das sind schon ganz schön schmutzige Geschichten, 02:08:34.420 --> 02:08:47.050 Teile ähm ist ja nicht zu vergleichen mit einem PKW, der mit Diesel betrieben ist. So ein Schiff, glaube ich, stößt schon eine ganze Menge Dreck aus und wenn man das idektifizieren kann, ist das natürlich sehr begrüßenswert. Schade, dass sie keine 02:08:46.955 --> 02:08:55.169 soladiger haben, wie diese äh Usedomfähre, ja, es ist nicht viel, aber weniger ist, immer noch mehr als gar nichts. Das ist so ein bisschen schade. 02:08:55.740 --> 02:09:02.981 Immerhin gibt's an Land, wo die Dinger dann nachts geladen werden oder landseitig, wie man in der Branche sagt 02:09:02.837 --> 02:09:14.374 gibt's erstens Ökostrom und zweitens auch von der ZSG, also der Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft, gibt's auch eine große PV-Anlage, die dann den 02:09:14.230 --> 02:09:15.588 schon vorhandenen 02:09:15.462 --> 02:09:29.144 oder dort anliegenden Ökostrom noch ergänzen kann. Das heißt, sie versuchen schon, möglichst grünen Strom reinzuballern, auch wenn da jetzt tagsüber äh auf dem sonnigen Zürichsee nicht noch was dazu generiert werden kann auf dem Schiff. Was ein bisschen schade ist, aber mei, ist halt so. 02:09:29.650 --> 02:09:34.101 Ja, kommen wir zu dem nächst größeren Schiff, ne? 02:09:34.973 --> 02:09:36.890 Nächst größere, ja. 02:09:36.842 --> 02:09:43.386 Das nächst größere, noch größere Schiff, ähm darf von der, vom, von der Ostsee Stahl, 02:09:43.602 --> 02:09:50.224 gebaut werden. Und zwar hat die Reederei Bodenseeschiffbetriebe BSB in Konstanz ähm, 02:09:50.459 --> 02:09:58.835 ja, einen Auftrag für ein Elektrofahrgastschiff mit dreihundert Passagieren äh an diese Firma gegeben, 02:09:59.106 --> 02:10:06.136 So, das äh der Katamaran ist also hier auch ein ähm ja, wie nennt man, ja, Katamaran. 02:10:06.881 --> 02:10:11.292 Ähm mit zwei Decks. 02:10:12.086 --> 02:10:19.380 Unten geschlossen und ein Oberes. Ich habe mal hier die ähm die die Sitzreihen gezählt, ne, also es sind ähm. 02:10:19.933 --> 02:10:31.740 Zehn Sitze rein, A neun Plätze und dann hast du noch mal drei Sitze rein, a sechs Plätze, soweit ich das verstanden habe. Soll in Summe ähm diese dreihundert Passagiere ähm aufnehmen können. Ähm. 02:10:32.300 --> 02:10:36.824 Das Schiff soll im Juli zweiundzwanzig in Betrieb gehen, also ist auch gar nicht mehr so lange hin. 02:10:37.835 --> 02:10:49.041 So und man hat ähm eine Rumpflänge von dreißig Metern und eine Breite von acht Metern. Äh es gibt zwei Ruderpropeller mit jeweils fünfundsiebzig Kilowatt, 02:10:49.216 --> 02:10:56.468 und jetzt haltet euch fest, neunhundertsechzig Kilowatt Stunden Akku. Also fast eine mega Wattstunde. Das ist schon. 02:10:56.973 --> 02:11:11.179 Echt krass. So, dann gibt es natürlich auch hier einen ziemlich großes Dach oben drüber, wo man die Fläche für Solarmodule nutzt. Ähm ganz interessant beschrieben, Bieferziale, 02:11:11.239 --> 02:11:20.871 Solarmodule, das heißt, die können wohl zweiseitig genutzt werden oder erzeugen auf beiden Seiten Strom, Vorder und Rückseite. Ähm. 02:11:21.983 --> 02:11:27.372 Ja, parametrisch, modellierter Aluminiumrumpf. 02:11:27.331 --> 02:11:31.609 Ja, äh wer sich mit Schiffen auskennt, der weiß natürlich, was das ist, also ich nicht. 02:11:32.054 --> 02:11:36.369 Ich nicht, auch nicht. So, aber immerhin ähm, 02:11:36.700 --> 02:11:49.540 Ding ist groß und unter anderem auch etwas schneller als die anderen beiden. Ähm Dienstgeschwindigkeit von fünfzehn Kilometer pro Stunde maximal siebzehn. Ja, was man noch nicht weiß, ist, 02:11:49.883 --> 02:11:52.094 wie weit reicht das Ding? 02:11:52.485 --> 02:12:03.403 Ja, wie wird's geladen? Also ich sage mal, die Solarmodule werden sicherlich nicht ausreichen, um neunhundertsechzig Kilowattstunden zu füllen, aber denke ich mal, auch eine ganze Menge vom Bordnetz übernehmen können. 02:12:04.077 --> 02:12:05.549 Ja 02:12:05.260 --> 02:12:19.856 Ja, das ist schon eine ordentliche Fläche PV auf so einem dreißig Meter Schiff. Da ist das Dach ist natürlich nicht dreißig Meter lang, aber lass mal fünfundzwanzig. Vielleicht sein. Oder gut zwanzig, kannst schlecht schätzen jetzt hier auf diesem rendering. Äh aber da müsste schon. 02:12:19.652 --> 02:12:21.617 Aber ist schon sehr imposantes Schiff auch. 02:12:21.317 --> 02:12:33.610 Schon ein bisschen was zustande. Ja, vor allem, weil wir uns da auch so ein bisschen so hochgearbeitet haben über die ähm, was hatte das erste fünfzehn Meter, dann zweiundzwanzig, jetzt dreißig, jetzt ist schon eine andere Schublade das Ding. 02:12:34.272 --> 02:12:36.212 Und eben auch doppelt doppelstückig. 02:12:34.795 --> 02:12:45.419 Was halt äh genau was halt auch interessant ist, weil man sieht hier auch wieder, dass auch für die Wasserwege deutlich mehr ähm jetzt gemacht wird, ne, oder sichtbar wird, sagen wir es so. 02:12:46.885 --> 02:12:59.937 Gut. Einen hätten wir noch. Und zwar, ja, es ist eigentlich nicht tatsächlich ein Nutzfahrzeugecke, aber es geht schon auch irgendwie unter Umständen um Nutzfahrzeuge, denn Busse sind auch nur Nutzfahrzeuge, oder? 02:12:59.690 --> 02:13:01.983 Mohammed einen Nutzen. 02:13:01.866 --> 02:13:04.623 Monaster schon auch. 02:13:03.658 --> 02:13:05.284 Ja, Menschenlaster. 02:13:04.997 --> 02:13:14.430 Können wir sagen, es geht äh in sowas wie eine Nutzfahrzeugecke, bevor wir zum Ende dieser Sendung kommen, aber es geht gar nicht um die Fahrzeuge selber, sondern 02:13:14.382 --> 02:13:25.042 um das Thema laden oder wie man im Bereich größerer Nutzfahrzeuge gerne sagt, Megawatt laden, aber nicht nur Megawatt-Laden, sondern. 02:13:25.728 --> 02:13:27.151 Induktiv. 02:13:27.584 --> 02:13:31.772 Induktiv, also ein mega Skilader. 02:13:31.923 --> 02:13:34.747 Ja, genau. 02:13:34.453 --> 02:13:36.268 Ski, ja. 02:13:38.738 --> 02:13:47.462 Ja, was sagt man dazu? Also äh ich habe gelesen von dieser US-Unternehmung, die sich Wave nennt, Wireless Advanced Vakel Electric 02:13:47.444 --> 02:13:51.639 Die entwickeln induktive Ladesysteme für E-Nutzfahrzeuge 02:13:51.525 --> 02:13:59.487 Das ist in den USA bereits äh im Einsatz bei mehreren Betreibern. Und was die machen, ist. 02:14:00.063 --> 02:14:03.500 Induktiv laden und zwar bis zu zweihundertfünfzig KW. 02:14:03.993 --> 02:14:17.550 Das müsst ihr nicht mehr reinziehen. Hier habe ich noch nicht mal sieben KW induktiv Laden tatsächlich live erlebt und die machen die machen zweihundertfünfzig KW induktiv. Das ist schon krass, oder? 02:14:17.592 --> 02:14:25.235 Das ist fett, ja. Da könnte es warm drunter werden. Oder? Warm, ja? Kommt drauf an. 02:14:25.777 --> 02:14:33.017 Kommt drauf an, kommt drauf an. Ähm weiß ich nicht genau, also die Idee ist ja bekannt, ne? Du hast eine, 02:14:33.342 --> 02:14:41.712 Ja genau, da ist zwei Spulen und wenn die äh sich so übereinander befinden, dass der Strom fließen kann, dann fließt er. Und äh. 02:14:42.638 --> 02:14:45.168 Grob und dumm gesagt, ja, ganz genauso ist es. 02:14:44.868 --> 02:14:51.873 Fließt Strom durch die Primärspule, genau, da zeugt einen induktiven Strom in der Sekundärspule, ne. 02:14:50.191 --> 02:14:59.901 Genau und ähm das macht man deshalb nicht, weil es eine sehr verlustet behaftete Art und Weise ist, ein Fahrzeug zu laden, richtig? 02:15:01.284 --> 02:15:13.560 Ähm nee, das macht man, um die Kabel zu vermeiden, um Stationen zu vermeiden, die Pantograf-Pantoman, die den Pantoman hervorrufen, genau. Ähm. 02:15:12.605 --> 02:15:18.740 Ja, ja, aber, aber es ist schon so, dass es die verschwenderischste Art ist, etwas aufzuladen, die es gibt, oder? 02:15:18.452 --> 02:15:31.184 Ja, na ja, also merkst du ja auch bei bei Smartphones und bei äh so Smartwatches ja auch äh die Leistung, die dann normalerweise drübergeht, ist jetzt nicht so hoch, ne, also wenn du da deine fünf Watt erreichst, 02:15:31.323 --> 02:15:43.203 zehn Watt. Ich weiß nicht, hat's, ob's da überhaupt zehn Watt überhaupt möglich geht. Ja, aber so induktionsladeflächen sorgen ja eigentlich immer für extrem lange Wartezeiten, bis das Handy wirklich voll ist. 02:15:43.378 --> 02:15:45.414 So meine Erfahrung zumindest. 02:15:45.379 --> 02:15:54.909 Ja, habe ich auch noch nicht gesehen. Ähm aber ich ich habe das, ich habe das am Anfang auch oder gerade auch tatsächlich bewusst so gesagt. Ich habe noch nicht mal sieben Kilowatt, 02:15:55.101 --> 02:15:59.752 induktiv, Autoladen live gesehen, weil's einfach keiner macht 02:15:59.710 --> 02:16:17.659 Ne, das war mal so ein Ding vor ein paar Jahren, da ging das so rum, ja, jetzt hier laden, am besten gleich ohne Kabel, ist doch viel cooler fest, in die Garage autolliert von selber. Das ist natürlich eine Vorstellung, wie äh aus einem Science-Fiction-Film irgendwie, wo man sich denkt, ja ist so geil. Du stellst das da hin, musst nicht mal einen Stecker reinstecken. Das ist natürlich total toll 02:16:17.521 --> 02:16:26.961 aber offensichtlich sind doch die Nachteile und die Kosten, die dadurch zusätzlich entstehen, so groß, dass ein Mann es irgendwie nicht macht. Nenne ich mal mit 02:16:26.871 --> 02:16:34.208 kleinen Ladegeschwindigkeiten oder kleinen Strömen äh setzt sich das hierzulande zumindest durch. Da finde ich das schon sehr interessant, 02:16:34.250 --> 02:16:46.575 dass diese Wave Bude hergeht und sagt, wir machen jetzt hier Megawattladen und wir sind ja bei dem, was sie jetzt gerade machen, noch weit weg von Laden, ne? Zweihundertfünfzig KW sind schon eine krasse Hausnummer, finde ich 02:16:46.431 --> 02:16:48.473 Induktivladung 02:16:48.360 --> 02:16:57.601 aber das ist ja nur ein Viertel von einem Megawatt, das heißt, da ist noch viel Luft nach oben und damit meine ich nicht den Abstand von der Primärplatte zur Empfängerplatte mit. 02:16:57.866 --> 02:17:06.741 Die da ja auch dazwischen ist. Und zwar bis zu fünfundzwanzig Zentimeter, wo man wirklich fragen muss, Alter, wie ist denn jetzt da der Wirkungsgrad so? Ähm 02:17:06.736 --> 02:17:21.235 wie viel ist warm, wie viel ist tatsächlich am anderen Ende etwas, was ich verfahren kann in dem Fahrzeug, das ich laden möchte, aber sie haben sich zur Aufgabe gemacht, in zwei Ausbaustufen, die zufällig genau dementsprechend was Tesla für den Semi plant 02:17:22.509 --> 02:17:35.927 äh Induktivladung möglich zu machen, äh zunächst fünfhundert KW und dann eintausend KW Induktionsladungen für Fahrzeuge, wie so ein Tesla-Semin zum Beispiel, ja? Fünfhundert Meilen, 02:17:36.174 --> 02:17:39.070 achtzig Prozent, in dreißig Minuten. 02:17:38.770 --> 02:17:39.821 In dreißig Minuten. 02:17:39.533 --> 02:17:44.394 Ohne Kabel. Das ist mal ein verrücktes Vorhaben. 02:17:44.809 --> 02:17:47.849 Ja also ich ähm ich bitte mir ein. 02:17:48.384 --> 02:18:01.880 Man hat ja damals beim Schnellladen eigentlich gesagt, ja okay, die äh Schnellladegeräte, die sind so teuer. Da ist es toll, wenn die draußen an der Ladesäule stehen, weil man diese Ladegeräte im Auto einfach nicht haben möchte, haben kann, kostentechnisch. 02:18:01.892 --> 02:18:07.938 So, jetzt spinne ich mir mal. Ich spinne jetzt mal nur. Ich bin ja äh interessierter Laie. Ähm. 02:18:08.532 --> 02:18:17.558 Jetzt spinne ich mir mal so einen äh Wechselstromsystem zusammen, weil ich sage mal, Induktion funktioniert ja mit Gleichstrom gar nicht. Ne? So, ähm. 02:18:18.226 --> 02:18:25.616 Das heißt, du hast eine zweihundertfünfzig Kilowatt äh Spule unterm Bus und eine im Bus, 02:18:25.647 --> 02:18:39.563 So und dann musst du aus diesen zweihundertfünfzig Kilowatt Wechselstrom natürlich auch wieder Gleichstrom machen für die Batterie. Das heißt, du brauchst einen Inwerter, äh Fahrzeugsseitig, der diesen Strom umwandelt. Was man ja eigentlich nicht fahrzeugseitig haben will. 02:18:39.521 --> 02:18:51.275 Vor allem wird das Ding ja äh einerseits Kosten, andererseits auch so noch so, ich weiß ja nicht, wie schwer so was ist, aber muss ja irgendwohin, ne? Äh Raum und Gewicht ist ja auch nochmal was. 02:18:50.975 --> 02:18:55.379 Ja, macht bei macht bei einem Semi jetzt zum Beispiel eigentlich alles kaputt. 02:18:55.187 --> 02:18:56.623 Ja? 02:18:56.359 --> 02:19:06.268 Ne, also äh du willst ja Nutzlast erhalten und nicht Fahrzeuggewicht unnötig aufstocken, ne? Bei einem Bus ist es vielleicht nicht ganz so tragisch. Ich weiß es nicht. Ähm, 02:19:06.737 --> 02:19:18.472 Aber letzten Endes erzeugt das ja äh massive Geräte im Auto oder die du einfach benötigst, um den Wechselstrom dann wieder in Batterie gleichstrom zu wandeln. Von daher, hm. Hm. 02:19:18.442 --> 02:19:22.300 Also den Vorteil, den ich dabei sehe, ist eigentlich nur, 02:19:22.312 --> 02:19:31.553 Der Wagen kann dort hinfahren und ohne irgendwas anzustecken oder einzufahren oder genau zu positionieren, kann man vielleicht Strom übertragen, aber, 02:19:31.602 --> 02:19:39.107 das in der Größenordnung passieren muss. Ich weiß es nicht. Ja, beim PKW hat's sich ja nicht durchgesetzt, weil unter anderem, 02:19:39.198 --> 02:19:42.148 du jeden PKW damit ausstatten musst, jedes ist, 02:19:42.238 --> 02:19:54.455 PKW hat unterschiedliche Abmessungen, du brauchst ein Positionierungssystem, was die äh primär Spule über die Sekundärspule, nee, umgedreht, was die Sekunde über die Primärspule bringt, ne und. 02:19:54.990 --> 02:20:09.110 Ja, dann musst du halt, hast ja unterschiedliche Autos, was SUVs, die sind weiter weg, du hast ähm von der Straße, du hast äh Limousinen, die liegen ein bisschen flacher, du brauchst also auf jeden Fall ein System, was dann auch die Spuren näher aneinander bringt, wie auch immer. Und das ist puh, 02:20:09.573 --> 02:20:16.340 wie soll ich sagen, schon schwierig. Und wenn sich das im kleinen Maßstab nicht umsetzt, zweiundzwanzig KW, ne, 02:20:16.635 --> 02:20:19.975 damals kennengelernt, mit diesen äh Beton. 02:20:21.032 --> 02:20:28.801 Margment. Ähm jetzt ist die Frage, ein zweiundzwanzig KW Lader oder ein elf KW Lader hat ja ein Auto noch an Bord. 02:20:29.398 --> 02:20:35.484 Ne, von daher ist es da vielleicht äh gar nicht so problematisch, das unterzubringen, aber bei den Großen, da sehe ich echt ein Problem mit. 02:20:35.257 --> 02:20:42.167 Kurz zu den Ladeverlusten noch die Live-Redaktion reicht rein ähm. 02:20:42.821 --> 02:20:57.633 Moment fünf bis acht Prozent Verlustleistung bei Induktivlagen wären also bei einem Megawatt zwischen zwölf und zwanzig KW. Danke an Alex. Das ist äh klar prozentual gesehen. 02:20:58.728 --> 02:21:06.768 Nicht nichts, aber auch irgendwie nicht so super massiv krass, oder? Wenn man's so liest, fünf bis acht Prozent klingt jetzt nicht so viel. 02:21:07.309 --> 02:21:11.001 Du musst mal zwanzig Kilowatt Verlustleistung wegkühlen. 02:21:10.823 --> 02:21:12.541 Ja, das stimmt natürlich. 02:21:12.291 --> 02:21:13.360 Ist. 02:21:13.060 --> 02:21:22.007 Bei einem mega Watz äh ist das schon äh massiv in absoluten Zahlen tatsächlich viel, ja. Aber rein prozentual, oh ja, Mai fünf Prozent. 02:21:22.800 --> 02:21:29.170 Klingt gar nicht so viel, aber ich glaube, es ist äh eigentlich ganz schön bescheuert. Ja, bin gespannt, ob das klappt, 02:21:29.193 --> 02:21:40.929 Offensichtlich machen sie das ja schon bis zweihundertfünfzig Kilowatt, ich habe aber tatsächlich nicht so tief gewühlt, dass ich jetzt wüsste, mit welchen Unternehmen und wie vielen sie das tatsächlich machen oder ähm ob man äh. 02:21:41.699 --> 02:21:46.716 Ja, ob das halt äh vielleicht auf sehr kleiner Flamme gekocht, gebacken gebrat. 02:21:46.416 --> 02:21:51.210 Ist es auch nur so ein Testballon, um zu gucken, wie weit man da gehen kann? Ich weiß es nicht. 02:21:51.217 --> 02:21:55.718 Ja womöglich. Aber ich denke, sie haben auf jeden Fall einen dicken Geldbeutel oder irgendeinen, 02:21:56.042 --> 02:22:05.684 ein Investor, der sagt, ich lade mein Handy nur so mit Chirurg, Teaching, finde ich geil, will ich mit meinem Bus auch haben. Hier ist Geld. 02:22:05.946 --> 02:22:08.071 Macht mal! Macht mal. 02:22:08.751 --> 02:22:10.218 Bin ich mal gespannt, was rauskommt. 02:22:09.923 --> 02:22:22.897 Zwanzig KW, bei zweihundertfünfzig KW, schreibt der Alex gerade noch, völlig verwirrt, zwanzig KW, äh acht Prozent, ja, zwanzig KW, bei zweihundertfünfzig KW. Das sind ja dann eine Million KW bei tausend Kilowatt. 02:22:23.949 --> 02:22:25.787 Jetzt kommen Zahlen, da bin ich raus. 02:22:26.093 --> 02:22:31.009 Ja, das wäre ja nicht mal so kurios. 02:22:31.226 --> 02:22:32.600 Zahlen raus bin. 02:22:33.562 --> 02:22:46.566 Ja, das stimmt, das wäre sehr üblich. Kurios ist da viel mehr, wenn man sich ein Auto konfiguriert, zum Beispiel bei Tesla auf der Website und dann ist am Ende der Preis null. Das wäre doch kurios, oder? 02:22:46.350 --> 02:22:48.315 Das das wäre richtig geil. 02:22:48.490 --> 02:22:51.296 Schöne Grüße an Jana Höffner, die hat es geschafft. 02:22:51.884 --> 02:23:01.160 Ja, vielen Dank für die tollen Screenshots. Blöd natürlich, wenn man dann nachher dann doch bezahlen muss. Also es war kein Feature. 02:23:01.060 --> 02:23:09.184 Mhm. Ja, das war ja, das war ja anzunehmen, ne. Aber es kommen natürlich dann gleich im im äh sie hatte das getwittert 02:23:09.029 --> 02:23:26.286 natürlich gleich Fragen auf, ah ja, ist das so eine rechtliche Grauzone, wo wenn das für null Euro angeboten wird, man dann auch dafür sorgen kann, dass man's auch für null Euro kriegt oder vielleicht nicht. Das gibt's ja so in so Online-Shops, ne, wenn da falsche Preise sind und du kaufst es für einen Preis, dass man unter bestimmten Umständen als Anbieter dann auch verpflichtet ist, es für den Preis dann auch, 02:23:26.304 --> 02:23:34.872 zur Verfügung zu stellen. Ich glaube, bei einem sechzigtausend Euro Auto sind null Euro sehr klar als ein Fehler erkennbar und das ist 02:23:34.826 --> 02:23:40.480 wahrscheinlich nicht haltbar, dass du dann sagst, Moment, ich hab's für null bestellt, jetzt gib mir das Auto für null, 02:23:40.521 --> 02:23:49.883 Ich gebe noch eine in Zahlung, also bitte minus dreitausendsechshundertsechsundsechzig Euro für meinen Alten. So. Also Auto, mein alten Wagen, ne. 02:23:50.520 --> 02:23:57.220 Was nicht so klar als Fehler erkennbar ist, ist, wenn man das Gleiche versucht mit einer Wallbox, ne? Also wenn man fragen, hey, ich will eine Vollbox 02:23:57.210 --> 02:24:12.141 und ähm ja, schöne Grüße an Julien, der hat nämlich grad da so ein Projekt offen. Hm ich möchte gerne eine Wallbox und äh hole Angebote ein und ja, lasse mich da mal ein bisschen beraten und dann kommen so Dinge heraus wie, 02:24:12.280 --> 02:24:15.447 Ja klar, du kannst eine Warebox haben. Äh kostet so und so viel Geld. 02:24:16.210 --> 02:24:22.657 Für die Installation. Dann stellt sich raus, ja das ist die Komplettinstallation für diesen einen Ladepunkt. 02:24:23.319 --> 02:24:37.446 Dann darfst du aber auch gleichzeitig noch okay, Service? Ja, dass die gewartet werden müssen, dass die vielleicht auch repariert werden müssen, ist auch klar, da zu bezahlen und natürlich dann den die Schrumpflad oben drauf noch mit, wo man sich dann fragt, 02:24:37.890 --> 02:24:41.152 Okay, da kommen jetzt die Installationskosten auf mich zu, 02:24:41.604 --> 02:24:50.407 Da kommen jetzt noch die äh Wartungskosten, Betriebskosten auf mich zu und den Strom darf ich auch noch bezahlen. Der Strom selber ist aber hm. 02:24:51.808 --> 02:24:57.852 Wie sagt man so schön, als Paket verschnürt, ne, also vierzehntausend Kilometer Jahresbedarf an. 02:24:58.388 --> 02:25:05.526 Strom, Pauschal auf alle Ladepunkte umgesetzt, bezahlst du halt so und so viel, ob du mehr fährst und nicht, 02:25:05.995 --> 02:25:16.300 oder nicht. So und dann du zahlst für die Wallbox und für die ähm Installation zweitausend Euro. 02:25:17.160 --> 02:25:23.986 Quasi die Vollkosten und du darfst davon nichts dein Eigen nennen. Also auch ziemlich kurios, oder? 02:25:24.082 --> 02:25:26.949 Ist auf jeden Fall ein sehr cooles Angebot. 02:25:26.895 --> 02:25:29.914 Ja, finde ich auch. Ja, 02:25:30.117 --> 02:25:33.533 Jetzt ist die Frage, äh ist sowas zulässig? Darf ich da dann, 02:25:33.835 --> 02:25:46.977 ähm ja, ich sage mal zumindestens einen Anteil auch meinen Eigen nennen. Darf ich vielleicht auch meinen äh also ich rede jetzt hier anstelle von äh Julian. Darf ich hier vielleicht auch meine eigene Wallbox hinbringen? Ne, das ist dann jetzt die Frage, 02:25:47.030 --> 02:25:56.195 Was da nachher rauskommt. Wie sieht's aus, wenn ich als Mieter eine Wollbox haben will? Ja? Muss ich mich da wirklich allem unterwerfen? 02:25:56.543 --> 02:26:05.557 Oder sind die Sachen, die da jetzt angeboten wurden, Angeboten wurden einfach nur ein sogenanntes typisches. 02:26:06.404 --> 02:26:15.189 Ablehnangebot. Hm, also ist so teuer, das macht er sowieso nicht, braucht man nichts machen. 02:26:16.806 --> 02:26:20.760 Tja, das ist natürlich äh. 02:26:21.673 --> 02:26:30.699 Ziemlich hässlich, ne? Wir haben ja in Episode hundertzwanzig über das Wohneigentumsmodernisierungsgesetz gesprochen, in dem steht, 02:26:30.752 --> 02:26:45.589 Wohnungseigentümerin und jeder Wohnungseigentümer erhält im Grundsatz einen Anspruch darauf, dass er beziehungsweise ihm auf eigene Kosten der Einbau einer Lademöglichkeit für ein E-Fahrzeug der barrierefreie Außenumbau sowie Maßnahmen des Einbruchschutzes und zum Glasfaseranschluss gestattet werden. 02:26:45.427 --> 02:26:52.470 Ja, also jeder kann auf eigene Kosten eine Lademöglichkeit für ein E-Auto äh. 02:26:53.846 --> 02:26:55.210 Von Wohnungseigentümern, ne? 02:26:55.276 --> 02:26:58.217 Ach ja Wohnungseigentümer, stimmt, ach scheiße. 02:26:57.968 --> 02:26:59.236 Das sind nicht die Mieter. 02:26:59.430 --> 02:27:01.560 Das sind ja nicht die Mieter, stimmt, das sind andere Leute. 02:27:01.783 --> 02:27:16.691 Aber die Frage ist ja, hast du als Mieter Anrecht auf eine Wallbox? So und dann stellt sich die Frage, welchen Kriterien musst du dich unterwerfen, also kannst du dann zum Beispiel eine eigene Wollbox mitbringen, weil du zum Beispiel von der Funktionalität der einen oder anderen äh überzeugt bist oder nicht, 02:27:17.089 --> 02:27:23.296 und vor allem, was passiert äh mit dem Eigentumsübergang, ne, also wenn du das komplett selbst bezahlt, ist es dann deine. 02:27:24.018 --> 02:27:32.388 Vom Verständnis her müsste es ja in die Richtung gehen, ja ist deine und du verpflichtest dich danach Auszug zum Ausbau oder der, 02:27:32.875 --> 02:27:46.184 ähm Wohnungseigentümer oder die Wohnungsbaugesellschaft, die sich darum kümmert, die findet das Gerät dann so toll, dass er nachher sagt, okay, du kriegst am Ende deiner Miet dauernd einen Restwert oder so was für die äh für die Anlage, oder? 02:27:46.893 --> 02:27:54.044 Die bieten von nach Hause aus, gleichen ein eigenes Konzept an, also quasi, ja, du kannst eine Wallbox haben. 02:27:55.282 --> 02:28:06.524 Darf sich auch an den Kosten beteiligen, aber ich sage mal, von meinem Verständnis her sollte es dann auf jeden Fall so laufen, dass man es entweder auf die Miete mit obendrauf schlägt in einer Form von, ich sage jetzt mal ähm, 02:28:06.603 --> 02:28:15.280 nutzbar äh Nutzungszeit von zehn Jahre, wird das Ding abgeschrieben, dann zahlst du halt äh einen monatlichen Anteil über diese zehn Jahre für diese Wallbox ab, 02:28:15.550 --> 02:28:20.130 plus meinetwegen eine äh Servicegebühr. Aber. 02:28:20.978 --> 02:28:26.913 Die Installation komplett zu bezahlen und dann noch eine Miete zu verlangen, das fand ich, das fände ich jetzt schon als sehr dreist. 02:28:27.095 --> 02:28:35.302 Ja, auf jeden Fall. Das lässt halt auch so ein bisschen außer Acht, dass das ja eine Investition in die Zukunft dieser Wohnung ist 02:28:35.242 --> 02:28:40.519 ne? Oder der Tiefgarage, in der das Ding dann hängt. Das können ja verschiedene Leute oder auch alle Leute 02:28:40.459 --> 02:28:51.257 immer irgendwie benutzen, ne? Man würde ja eigentlich meinen, dass heutzutage die meisten verstanden haben, äh dass das eine Investition ist, die sich sicherlich auszahlt, denn wenn der nächste Mieter kommt, 02:28:51.581 --> 02:28:54.658 einzieht, dann bringt er womöglich keiner mit 02:28:54.580 --> 02:29:06.670 sondern ihr Auto. Und wenn er dann irgendwo laden kann und in einer anderen Wohnung hat er keine Möglichkeit zu laden, dann entscheidet er sich doch wahrscheinlich für deine. Also ist natürlich nicht sehr weitsichtig, da so einen Buhai zu machen, um eine Wollbox. 02:29:07.199 --> 02:29:18.286 Das Problem, was wir heute wahrscheinlich haben, ist ja Wohnungs äh äh Wohnraum ist ja knapp, ne, das heißt, es wird wahrscheinlich immer mehr Bewerber auf eine Wohnung geben, als es äh Wohnungen gibt, 02:29:18.370 --> 02:29:19.367 Von daher, 02:29:19.849 --> 02:29:33.644 ja, dann sucht sich derjenige, der ein E-Auto hat und keine Wohnung mit Wollbox bekommt oder nimmt, äh ohne Vollbox nimmt, ähm dann sucht er sich halt eine andere äh oder muss sich eine andere suchen, während die Wohnungsbaugesellschaft sagt, okay, dann habe ich halt einen Mieter, der kein E-Auto fährt. 02:29:33.470 --> 02:29:35.583 Nehme ich halt einen anderen, ja. 02:29:35.363 --> 02:29:36.510 Nehme ich heute einen anderen. 02:29:37.120 --> 02:29:41.436 Keine Kinder, keine Haustiere, keine Wallbox, das sind die Lieblingsmieter. 02:29:41.187 --> 02:29:43.067 Keine E-Autos, genau. 02:29:43.050 --> 02:29:48.060 Eijeijeijei, ja das kurios, aber nicht witzig. 02:29:48.500 --> 02:30:03.438 Ja. Ich bin mal gespannt, was da rauskommt. Ne, also ganz viel kann man nachlesen auf Stromschlag, bei Twitter, ne? Oder beim beim ähne in seinem Twitter-Account. Letzten Endes oder man findet zu uns in den Slack. 02:30:04.370 --> 02:30:08.236 Sowieso der beste Sleck. Aber das sagen wir ja jede Folge, das wisst ihr ja schon. 02:30:08.750 --> 02:30:09.770 Mhm. 02:30:09.623 --> 02:30:13.472 Riot. Ausklang. Bullshit. 02:30:13.893 --> 02:30:16.147 Erste Folge nach dem Urlaub, Mensch. 02:30:16.069 --> 02:30:18.749 Ja, wie war's so? Wie immer. 02:30:18.449 --> 02:30:21.380 Toll fand ich sie. 02:30:21.357 --> 02:30:25.424 Ja, hat Spaß gemacht. Das äh kann man nicht abstreiten. Ich fand's gut. 02:30:25.870 --> 02:30:32.218 Schade ohne Gast, wieder mit einem hervorragenden äh Live-Publikum an den Tastaturen. 02:30:31.969 --> 02:30:33.838 Die Live-Redaktion. 02:30:33.791 --> 02:30:38.410 Live-Redaktion, ja, fand ich sehr klasse. Ja. 02:30:39.792 --> 02:30:42.329 Ja, gefällt mir gut. Können wir in zwei Wochen wieder machen, oder? 02:30:43.266 --> 02:30:45.267 Ja, halte ich für sehr gut. 02:30:45.333 --> 02:30:52.850 Ja, gute Idee. Müssen wir uns mal was einfallen lassen. Vielleicht kriegen wir ja noch so einen, so einen. Ich habe gehört, steht beim AHM aufm Hof, das dürfte einfach sein. 02:30:50.903 --> 02:30:58.642 Wollte gerade sagen, so genau, so ein so ein so einen kleinen Teaser haben wir quasi schon in die Wiege gelegt sozusagen. 02:30:58.342 --> 02:31:06.749 Genau und äh ja, das ist auf jeden Fall mal noch mal ein Fahrzeug vom vom anderen Ende, bevor man jetzt die teuren BMWs angucken 02:31:06.696 --> 02:31:21.230 kann man, kann man irgendwie was was erschwinglicheres sich auch mal angucken und ich habe gerade im Snack gesehen, dass äh Julian die Frage stellt, welches für Familien mit zwei Kindern, bei denen das Budget nicht unbegrenzt ist, also quasi jede Familie 02:31:21.069 --> 02:31:30.726 Mix aus Preisleistung, Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Familientauglichkeit. Aha, mhm. Dran denken, super Charts sind bald offen. Da ist es ja sehr hoffnungsvoll formuliert, mein Freund 02:31:30.563 --> 02:31:35.304 Sind bald offen. Das unterschreibe ich nicht, aber ähm. 02:31:36.975 --> 02:31:41.162 Da hat ja jeder seine eigene Einschätzung dazu. Ich glaube nicht, dass das zu sehr bald, 02:31:41.313 --> 02:31:52.010 passiert, aber äh ja, können wir uns mal angucken. Aber ich glaube, so einen Dacher Spring ist für eine Familie mit zwei Kindern äh auf jeden Fall das äh absolute Minimum, was man an Platz so braucht, oder? Das ist nicht so groß, ne? 02:31:54.112 --> 02:31:58.480 Wie groß ist der? So? Müsst ihr mal gucken. Ivi Delta Base. 02:31:59.112 --> 02:32:11.149 Ja, äh also der der I vier kommt, glaube ich, auf vier Meter sechsundachtzig oder so. Ja, der ist auf jeden Fall größer als Model drei. Vier Meter sechsundachtzig, siebenundachtzig. Drei Meter sechzig. 02:32:07.916 --> 02:32:12.615 Kommt auf drei Meter dreiundsiebzig. 02:32:12.602 --> 02:32:18.480 Drei Meter dreiundsiebzig, ja. Der ist also etwas größer als der Twingo. 02:32:19.886 --> 02:32:23.437 Und auf jeden Fall deutlich kleiner als die Zoe, also kürzer zumindest. 02:32:23.708 --> 02:32:36.073 Achso, noch kürzer als sonst. Na gut, dann ist das jetzt nicht das Familienauto, das ich empfehlen würde, denn wenn du da die ähm Umwelt, Umweltbonus und Innovationsprämie abziehst, dann bist du wahrscheinlich unter elftausend Euro oder sowas. 02:32:36.272 --> 02:32:46.253 Das ist natürlich auf jeden Fall von der Erschwindigkeit her gesehen. Ähm ziemlich geiles Angebot. Aber das gucken wir uns dann in Ruhe an und erzählen euch nächstes Mal, wie das so war. 02:32:46.789 --> 02:32:49.672 I bin's gespannt, wie das so ist, 02:32:50.003 --> 02:32:57.321 Und äh wenn du jetzt nichts großartiges mehr zu erzählen hast, ich habe nix, dann würden wir jetzt nämlich hier das Ding schließen. 02:32:57.810 --> 02:33:05.639 Und zwar mit so ungefähr den gleichen Worten wie immer, wenn euch die Episode zu kurz ist, geht ihr auf Patreon dot com Slash Clean Electric, 02:33:05.699 --> 02:33:15.943 Vielen Dank an alle, die dort schon sind und wenn euch gefällt, was wir machen, empfehlt uns bitte weiter, hinterlasst eure Sternchen, Rezensionen und all eure Liebe dort, wo es Podcasts gibt und wenn nicht, 02:33:16.095 --> 02:33:19.483 Dann nicht, vielen Dank, bis zum nächsten Mal in zwei Wochen, macht es gut. 02:33:20.943 --> 02:33:21.899 Wieder tschüss.