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	Kommentare zu: CE036 Kia Soul EV	</title>
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	<description>DER E-MOBILITY PODCAST</description>
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		Von: Michael		</title>
		<link>https://www.cleanelectric.de/kia-soul-ev/#comment-3398</link>

		<dc:creator><![CDATA[Michael]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 23 Nov 2019 17:53:44 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Vielen Dank für die tolle Folge. Habe mir heute exakt dasselbe modell gebraucht gekauft.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Vielen Dank für die tolle Folge. Habe mir heute exakt dasselbe modell gebraucht gekauft.</p>
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		Von: Marcus Zacher		</title>
		<link>https://www.cleanelectric.de/kia-soul-ev/#comment-546</link>

		<dc:creator><![CDATA[Marcus Zacher]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 17 Sep 2017 20:29:44 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Über den Electrify-BW-Podcast bin ich auf euch aufmerksam geworden und dies ist die erste Folge, die ich nun von euch gehört habe.
Ich finde es super, dass ihr die Themen sehr ausführlich besprecht und in Summe ist das Programm auch sehr kurzweilig, aber manchmal könntet ihr vielleicht auch etwas schneller zum Punkt kommen ;-)
Zu dem Muldenkipper: Ein Retarder (Wirbelstrombremse) ist seit vielen Jahren ein absolutes Standardbauteil in vielen größeren Nutzfahrzeugen -  also LKWs oder Bussen (siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Retarder). Von daher kann ich es ebenfalls überhaupt nicht nachvollziehen, warum man kein rekuperierendes System in den Muldenkipper verbaut. Da ging den Machern wohl die Lust (oder das Geld) aus...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Über den Electrify-BW-Podcast bin ich auf euch aufmerksam geworden und dies ist die erste Folge, die ich nun von euch gehört habe.<br />
Ich finde es super, dass ihr die Themen sehr ausführlich besprecht und in Summe ist das Programm auch sehr kurzweilig, aber manchmal könntet ihr vielleicht auch etwas schneller zum Punkt kommen 😉<br />
Zu dem Muldenkipper: Ein Retarder (Wirbelstrombremse) ist seit vielen Jahren ein absolutes Standardbauteil in vielen größeren Nutzfahrzeugen &#8211;  also LKWs oder Bussen (siehe: <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Retarder" rel="nofollow ugc">https://de.wikipedia.org/wiki/Retarder</a>). Von daher kann ich es ebenfalls überhaupt nicht nachvollziehen, warum man kein rekuperierendes System in den Muldenkipper verbaut. Da ging den Machern wohl die Lust (oder das Geld) aus&#8230;</p>
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		Von: Carsten		</title>
		<link>https://www.cleanelectric.de/kia-soul-ev/#comment-523</link>

		<dc:creator><![CDATA[Carsten]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 31 Aug 2017 04:58:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Vielen Dank für diese neue Folge. :)
Am interessantesten fand ich tatsächlich die Nutzfahrzeuge, allen voran den Plusenergie-Muldenkipper. Toller Einsatzzweck für die Elektromobilität.

Mich hätte nur noch eure Meinung zum CO2-Rucksack der Akkus interessiert, was ihr aber nicht noch einmal ausführen wolltet. Habt ihr das in einer früheren Folge schon einmal erzählt? Oder könnt ihr mir einen Link geben zu einer Quelle, die eurer Meinung entspricht? Danke. :)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Vielen Dank für diese neue Folge. 🙂<br />
Am interessantesten fand ich tatsächlich die Nutzfahrzeuge, allen voran den Plusenergie-Muldenkipper. Toller Einsatzzweck für die Elektromobilität.</p>
<p>Mich hätte nur noch eure Meinung zum CO2-Rucksack der Akkus interessiert, was ihr aber nicht noch einmal ausführen wolltet. Habt ihr das in einer früheren Folge schon einmal erzählt? Oder könnt ihr mir einen Link geben zu einer Quelle, die eurer Meinung entspricht? Danke. 🙂</p>
]]></content:encoded>
		
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