Kommentare zu: CE054 Der neue Nissan Leaf

Von: fly

fly — Fri, 02 Nov 2018 20:36:38 +0000

Zum Teil mit dem e-pedal: Man kann die das Fahren in 4 Stufen einstellen, von wenig verzögernd bis viel: D (ohne E-Pedal), B (ohne), D (mit), B (mit).

Wann er nun die bremse dazu nimmt und wann nicht, weiß ich nicht. Der i3 ist eher zwischen B (ohne) und D (mit).

Bei Leaf reicht oft schon der B-ohne-Modus und wenn man will, schaltet man zum noch mehr rollendem D. Schade ist, dass man nicht Rollen kann.

Von: Philipp

Philipp — Wed, 12 Sep 2018 07:56:46 +0000

Als Antwort auf WF.

Hi mal wieder! Auch hier, vielen Dank für deinen Kommentar.

Zum sprachlichen Teil Folgendes: Schau dir nochmal meinen Kommentar unter Episode 51 an. Ergänzend dazu: Der Unterschied zwischen „need“ und „demand“ ist mir bekannt; aber ob wir in diesem Fall korrekt gewählt haben, kann ich nicht sagen, da ich mich an die Stelle im Podcast nicht erinnere. Aber hier gebe ich dir Recht: Da darf man ruhig genauer sein.

Was das Fiepen der Motoren in verschiedenen Autos angeht, haben wir viele verschiedene Erfahrungen gemacht. Selbst Zoes klingen nicht immer gleich (und zwar nicht nur bekanntermaßen unterschiedliche Motoren wie in der Q210 oder R240 oder ZE40). Ich kann mir gut vorstellen, dass es sich beim Leaf ähnlich verhält.

Beste Grüße
Philipp

Von: WF

WF — Wed, 12 Sep 2018 02:34:38 +0000

Hi,
jetzt muss ich doch nochmal abranten aufgrund von mangelnden Deutschkenntnissen bzw. -falschanwendungen, die mich schon seit mehreren Sendungen nerven:
* bitte diese ständigen Füller wie „sage ich (jetzt) mal“ unterlassen, falls möglich
* das Partizip II von schalten heißt „geschaltet“ und nicht „geschalten“, einfach nur GRAUENVOLL!
* wenn man schon „Englischt“, dann bitte zukünftig nicht von „need“ sprechen, sondern von „demand“ (was Kunden wollen)

Abgesehen davon bin ich am vergangenen Wochenende den Leaf2 auch mal Probe gefahren und kann die Sportlichkeit sowie die Unübersichtlichkeit der Bedienelemente nur bestätigen. Allerdings empfand ich die Lenkung eigentlich sehr responsiv. Zudem finde ich merkwürdig, dass niemandem das nervige Fiepen aufgefallen ist, das der Motor macht, wenn man anfährt und bremst. Ich fand dies extrem laut und nervig, das war mir damals bei der Zoe so stark nicht aufgefallen, diese war sehr viel leiser. Selbst mit angeblich besserer Dämmung empfand ich es schon als störend, aber vielleicht fiel mir das auch nur deshalb auf, weil ich eigentlich nie mit Radio fahre.