Sehr interessante Einzelkritik! +1
Es ist ganz klar zu erwarten, dass nicht nur CCS sondern auch Chademo sich weiter entwickelt. 400kW sind da natürlich eine Ansage. Kann man nur hoffen, dass sich Chademo hier hält.

Vom Kia Niro erwarte ich mir auch mehr als vom Hyundai Kona. Wie sagt Horst auch immer so schön – Länge läuft, mehr Platz hat der auch. OK die Karosse ist nicht meins, aber auch hier wird nur ein Trend bedient. Lieber so als mit nem Verbrenner.

1. Die von Chademo 2.0 (und letztlich ja auch CCS) spezifizierten Ladeleistungen werden sehr bald sehr relevant werden. Dazu braucht es auch keinen Porsche oder anderen PKW. Wer die Meldung https://www.electrive.net/2018/06/16/chademo-2-0-ermoeglicht-ladeleistungen-von-bis-zu-400-kw/ komplett liest, merkt, dass es auch um Busse und LKW geht. Die haben natürlich schon heute größere Batteriekapazitäten, größere Verbräuche und sehr bald auch größere Ladeleistungen. Da werden 400 kW bestimmt nicht der letzte Schritt sein. Nicht zuletzt ist laut Meldung ebenso die Nutzung über Stromabnehmer spezifiziert.

2. Mit Blick auf den Kia Niro EV stimmt mich ein Fahrbericht des Niro PHEV optimistisch, denn laut https://heise.de/-4067644 schafft der die laut WLTP angegebene elektrische Reichweite tatsächlich. Und welcher PHEV kann das schon? Wenn der Niro EV ähnlich effizient (oder einfach nur ehrlich) ist, könnte das für manche Leute ein interessanter Wagen werden.

Und weil WM ist, hier eine einmalige Einzelkritik. 😉

Marcel: Er zeigt sich vor allem um die Qualität des Tesla aus dem Zelt besorgt. Doch wo sind nur die Nutzfahrzeuge?

Phil: Die Sitzreihe liegt mit 2 Toren vorne.

Jakob: Wohl ein Fall für die U24, wenn er bei nextmove noch nicht auf den Platz darf.